2019 Audi A6 İlk Sürüş Deneyimi (Daha Ucuza A7 Performansı)
Engadget’ın deneyimli editörlerinden Roberto Baldwin, kısa sürede yenilenen Audi A6’yı kontrol ederek bir yazı kaleme aldı. Baldwin 2019 Audi A6’nın, havalı arka far ışıklandırmasıyla karşımıza çıkan A7 kadar iyi görünmese de performans anlamında oldukça etkilendiğini söylüyor. Bu yazımızda Roberto Baldwin’in Audi A6 ile alakalı ilk deneyimlerini sizlerle paylaşacağız.
Geçtiğimiz yıl Cenevre Otomobil Fuarı’nda tanıtılan 2019 Audi A6, görkemli tasarımı ve yüksek performansıyla birçok kişinin beğenisini toplamıştı. Yurt dışı satış fiyatı 58.900$’dan başlamış olan bu otomobili deneyen Engadget yazarı Roberto Baldwin, yalnızca performansı ve teknolojiyi önemseyenler için 2019 Audi A6’nın en iyi seçim olacağını söylüyor.
ABD’de satışa sunulan 4 tekerlekten çekiş sistemli A6’nın ilk versiyonu, A5 ile aynı motor ile geliyor. 339 beygir gücündeki 3.0 litrelik turboşarjlı V6 motor, Baldwin’e nazaran performans anlamında oldukça iyi. Daha ilkin meydana getirilen açıklamalara nazaran, 4 silindirli bir versiyon ondan sonra satışa sunulacak.
Audi A6’nın spor otomobil olmasa da sürücüsünü heyecanlandıran bir sedan bulunduğunu belirten Baldwin, aracın yol tutuşunun önceki A6’lara nazaran oldukça iyi bulunduğunu belirtiyor. Bilhassa dönüşlerde iyi performans aldığını söyleyen Baldwin’e nazaran 2019 Audi A6 kent içi kullanımları için ideal bir vasıta.
Sedanların sürüşüyle birleştirilen güç aktarım mekanizması, Roberto Baldwin’e lüks bir otomobil deneyimi yaşatmış. Baldwin, Audi’nin hibrit teknolojisini kullanmaya devam etmesini oldukça yerinde bir hareket bulunduğunu söylüyor.
Baldwin, otomatik durdurma ve çalıştırma sistemlerinin bagaj tabanının altında konumlandırılan 48 V değerinde bir güç deposu ile beraber oldukça iyi çalıştığını belirtiyor. İlk çıktığında araçların emek harcaması için uzun beklemelere sebep olan bu özellik, şimdilerde otomobillerin eğer olmazsa olmazı haline geldi.
Audi’nin son teknoloji bilgi-eğlence sistemi de Audi A6’ya eklenmiş durumda. Sesli komutlarla yönlendirilebilen sisteme “Üşüdüm” demeniz durumunda vasıta ısınmaya başlıyor. Bu özelliği de kontrol eden Baldwin, sistemin güzel çalıştığını söylüyor.
Dijital sisteme geçilmesiyle fizyolojik butonların ortadan kalktığı bu otomobilde Baldwin’in beğenmedeği bazı özellikler de bulunuyor. MMI bilgi-eğlence sistemi ekranının vitese yakın konumlandırılması, sürücülerin elinin çarparak yanlış komutlar vermesine yol açabilir.
Genel olarak aracın performansından memnun kaldığını söyleyen Baldwin; araçta kullanılan son hızla gelişen teknolojinin, A7 ile aynı motora haiz oluşunun, A7’den 9.000 dolar daha ucuz oluşunun yeni A6’nın avantajlı yanları bulunduğunu belirtiyor. Baldwin, son olarak tasarımdan oldukca performans isteyenlerin A6’yı kesinlikle denemeleri icap ettiğini de ekliyor.
