Elektrikli Araçlarda Çıkan Yangınlar Daha Tehlikeli
Elektrikli araçlarda çıkan yangınlar, düzgüsel yangın söndürücülerin kimyasal yapısının müdahale edemediği şekilde geliştiği için bu araçların bataryalarından çıkan yangınların söndürülmesi daha zor.
Geçen ay Fort Lauderdale’de Tesla Model S bir kaza yapmıştı ve sonrasında vasıta alev almıştı. Aracın sürücüsü de ağır yaralanmıştı. Bu vaka elektrikli araçların bataryalarının alev aldıklarında çıkarılmasının oldukça zor bulunduğunu gösteren bir örnekti.
Bloomberg’den bir habere nazaran, geleneksel yangın söndürücülerin, elektrikli araçların lityum-iyon bataryalarında oluşan yangınlarda işe yaramadığı görülüyor. Güvelik uzmanları, bu şekilde oluşan bir yangını söndürmenin tek yolunun su bulunduğunu ve düzgüsel bir vasıta motorunda oluşan yangını söndürmek için ihtiyaç duyulan su miktarından tonlarca fazla su gerektirdiğini belirtiyor.
Bu araçlarda oluşabilecek başka riskler de bulunuyor. Mesela aracın motorunda kullanılan voltaj kabloları 60 V değerinde yüksek voltaj taşıyor. Bunun bir sonucu olarak yüklü kablolar devamlı olarak şok riski taşıyor.
Elektrikli araçlar yaygınlaşmaya devam ediyor. Geçen seneki satış verilerine nazaran ABD’da toplam vasıta kullanıcılarının %1,2’si elektrikli vasıta kullanıyor. Ek olarak otomobil üretimi icra eden firmalar da planlarına elektrikli vasıta projeleri eklemiş durumda. Kısaca elektrikli vasıta kullanımı giderek artacak benzer biçimde görünüyor.
ABD’daki Ulusal Yangın Koruma Kuruluşu, ülkedeki toplam 1,1 milyon itfaiyecinin dörtte birine elektrikli araçlarda çıkan yangınlar üstüne eğitim verildiğini belirtiyor. İronik bir halde, Tesla’nın üretim yapmış olduğu bölge olan Kaliforniya, Fremont’daki itfaiye istasyonu, elektrikli vasıta yangını vakaları mevzusunda uzmanlaşmış durumda.
Fakat şunu söylemek gerekir ki bu hemen hemen yeni ve gelişmeye devam eden bir teknoloji, gelecekte daha güvenli sistemler ortaya çıkacaktır.
