Zamanında Traktör Üreten Lamborghini’nin Görkemli Hikayesi

Lamborghini. İsmi bile yürekleri hoplatan, süper spor otomobil denince akıllara ilk gelen markalardan önde gelen, destansı otomobillerin üreticisi. Tasarımları ile efsaneler yaratan, çok önemli kuvvetli motorları ile yolların efendisi konumunda anılan İtalyan marka, dünyanın kim bilir en oldukca hayal edilen otomobillerini üretiyor.

Peki bu rüya araçların iyi mi yaşam bulduklarını asla merak ettiniz mi? İşte sizler için hazırlamış olduğumuz, Lamborghini ve kurucusu Ferruccio Lamborghini’nin bir yaşam dersi niteliğindeki garip hikayesi.

1. Akılalmaz vizyonun doğuşu:

Dünyaca meşhur İtalyan markanın kurucusu Ferruccio Lamborghini, 28 Nisan 1916’da İtalya’da dünyaya geldi. Ziraatçi bir ailenin evladı olan Lamborghini, minik yaşlarından itibaren teknik mevzularla oldukça ilgili olan bir çocuktu. Bu yüzden lise eğitimini, teknik eğitim veren bir okulda tamamladı. İkinci Dünya Savaşı yıllarında, İtalya hava kuvvetlerine katılarak savaşın içinde bulunmayı yeğleyen Lamborghini, 1944 senesinde İngilizlere tutsak düştü.

İngilizler, detaylı teknik bilgilere haiz olması sebebiyle Lamborghini’yi motor bölümünde çalıştırdılar. Bu durum onun için esaretten oldukca bir ödül niteliği taşıyordu. Burada geçen yıllarında, otomobil ve motorlar mevzusunda, kuramsal bilgilerini pratiğe dökerek büyük bir tecrübe kazanmıştır. Bozuk araçları onarım etmeyi ve değişik parçalardan vasıta üretmeyi de gene burada geçirdiği yıllarda öğrenecekti.

Cenk esareti bitip, ülkesine döndükten sonrasında artık Lamborghini yavaş yavaş girişimci kimliğini kazanmaya başladı. İtalya’daki köyünde, savaştan kalma parçaları kullanarak çiftçilerin problemlerine destek olacak çözümler üretmeye süregelen genç girişimci, süre içinde soy adını verdiği markasıyla anılan traktörler üretmeye başladı.

Lamborghini markası, seneler içinde o denli popüler ve tercih edilen bir marka haline geldi ki artık parçalarının tamamının sıfırdan üretildiği bir fabrikanın kurulması kaçınılmaz oldu. Fabrikada üretilen traktörlerde kullanılan teknoloji, oldukça merak edilmiş olduğu için ziyaretçi akınına uğruyordu. Bu popülerlik ise fabrikanın kurucusu olan Ferruccio Lamborghini’yi yavaş yavaş İtalya’nın en varlıklı insanlarından biri yapıyordu.

Traktör üretimi yardımıyla bir servet kazanan Lamborghini, klima ve merkezi ısıtma sistemlerine de yatırım yapmış oldu. Bu sektörlerde de oldukça büyük bir başarı kazanan meşhur girişimci artık İtalya’nın en zenginlerinden biriydi. Küçüklükten itibaren mevcud otomobil tutkusu, artık Lamborghini için gerçeğe dönüştürülmesi kolay bir hayaldi.

Başarı göstermiş iş adamı, dönemin popüler araçları Jaguar, Mercedes, Alfa Romeo, Maserati benzer biçimde birçok değişik araca haiz olmuştu. Hatta günümüzde Fiat 500 olarak bildiğimiz aracın büyükbabası olan Topolino modelini, 500cc’den 750cc’ye çıkararak modifiye edip yarışlara katıldı. Bu yarış kaza ile sonuçlanınca ise pistlere erkenden veda etti.

Ferrari tutkusundan doğan marka:

Ferruccio Lamborghini’nin oldukca sayıda spor otomobili mevcuttu, sadece öyleki bir tutkusu vardı ki onun hem de tüm yaşamının değişmesine niçin oldu. O tutkunun adı Ferrari’ydi. İlk Ferrarisi 250 GT modeli olan iş adamı, bu aracı o denli oldukca beğenir ki, üç tane daha Ferrari aldı. Tutkuyla bağlı olduğu Ferrari’lerinde süre içinde aynı debriyaj problemi baş gösterdi. Araçlarını servise götürmüş olan Lamborghini, problemine bir türlü çözüm bulamadı.

Ferrari’nin kurucusu Enzo Ferrari ile görüşmek isteyen Lamborghini, saatlerce bekletildi. Bu görüşme talebinden, hem kendi hem de otomobil dünyasının kaderini değiştirecek bir cevap aldı. Söylenilenlere bakılırsa Enzo Ferrari, kendisi ile görüşmeyi kabul etmedi ve Lamborghini’yi küçümseyerek ona kendi işine bakmasını, spor otomobil üretimini de Ferrari’ye bırakmasını söylemiş oldu.

Sevgiden doğan nefretle, Ferrari’ye rakip olmak:

Meşhur traktör üreticisi bu duruma oldukca sinirlendi. Fabrikasına gelir gelmez, debriyaj problemini kendi çözmeye karar verdi. Otomobilin teknik aksamı ile uğraşırken, traktörleri ile olan benzerlikler dikkatini çekti. İşte o an Ferruccio Lamborghini, Ferrariler benzer biçimde süratli fakat onlardan oldukca daha dayanıklı otomobiller hayata geçirmeye karar verdi. Eski Ferrari mühendisleri Gianpaolo Dallara ve kontrol sürücüsü Bob Wallace’ı işe alarak derhal çalışmalara süregelen başarıya ulaşmış iş adamı, yalnız 4 ay benzer biçimde kısa bir sürede 350GT modelini piyasaya sürdü.

İşte bu model, Ferrari’nin hala en büyük rakibi olan, dünyanın en süratli otomobillerinden biri olacak Lamborghini’nin doğuşu olur:

Lamborghini, seneler içinde her ürettiği model ile çığır açmaya devam etti. Güzel duyu çizgileri, sürati ve haiz olduğu güç ile hızla ün kazanan bu araçlar, spor araçların vazgeçilmezlerinden olacağını gösterir. Miura, Countach, Diablo, Murcielago, Reventon ve hala üretimde olan Aventador benzer biçimde otomobil geçmişine adını altın harflerle kazıyan araçlar, Lamborghini imzasıyla üretildi. Dev İtalyan markası günümüzde yalnız lüks otomobiller değil hem de bir servet değerinde olan sürat teknelerinin motorlarını da üretiyor.

Ferruccio Lamborghini, 77 yaşlarında hayal ettiklerini gerçekleştirebildiği, mükemmel bir yaşamın arkasından yaşama gözlerini yumdu. Ardında milyonların hayallerini süsleyen bir marka bırakmakla kalmadı, hem de her insanın ders çıkarması ihtiyaç duyulan inanılmaz bir başarı hikayesi bırakıyor.

Halk içinde “LAMBO” diye tabir edilen marka hakkında küçük notlar:

• Markanın amblemi olan Boğa, kurucusunun burcunun boğa olmasından dolayı seçilmiştir.
• Otomobil modellerine verilen adların her biri, değişik hikayesi olan boğaların isimlerinden esinlenilmiştir. Örn: Çığır açan tasarıma haiz olan Murciélago modeli, adını 24 kılıç darbesine karşın ölmeyen boğadan alır.
• Lamborghini, günümüzde Volkswagen grubuna aittir. Araçların parçalarının ortalama %70’i el yapımıdır.
• Dev markanın kendine ilişik bir kontrol pisti yoktur. Araçlar, fabrikanın bulunmuş olduğu İtalya’daki San’t Agata köyünün yollarında denenir. Kontrol pilotlarının yediği trafik cezalarını şirket üstlenir.