Silikon Vadisi’nin En Oldukca Konuşulan İsmi: Kamran Türkoğlu

ABD’de geçtiğimiz şubat ayında NIO EP9 isminde elektrikli ve otonom bir otomobil hız rekoru kırdı. Circuit of America pistinde kontrol edilen ve tamamen elektrikli olan otomobil, içinde sürücüsü olmadan 256 kilometre hıza ulaştı. Silikon Vadisi dahil birçok internasyonal haber ajansının dikkatini çeken ve haberlere mevzu olan otomobilin mimarı ise ABD’de yaşayan 35 yaşındaki Türk mühendis Kamran Türkoğlu.

İstanbul Teknik Üniversitesi (İTÜ) Uzay ve Tayyare Mühendisliği (çift anadal) mezunu olan ve ek olarak insansız hava araçları – otonom uçuş sistemleri üstünde yüksek lisans icra eden Türkoğlu, doktorasını ise Minnesota Üniversitesi’nde ’Denetim Teorisi ve Dinamik Sistemler’ üstüne yapmış.

2 yıla yakın NASA’da çalışan ve şu an San Jose Üniversitesinde Tayyare-Uzay Mühendisliği bölümünde Destek Doçent Tabip olarak vazife icra eden Türkoğlu, bunların haricinde Eylül 2016’dan beri San Jose (Silikon Vadisi) merkezli NextEV firmasının NIO EP9 projesinde, aracın beynini tasarlayan ekibin başlangıcında yer ediniyor. Özgürlük’e yapmış olduğu açıklamada en büyük hedefinin otonom araçlar mevzusunda yapmış olduğu çalışmalarla tüm dünyaya yön vermek bulunduğunu belirten Türkoğlu, “Otonom teknolojisinin ilerlemesine pozitif katkıda bulunup, dünyada otonoma yön veren insanoğlu içinde yer almak isterim. Uzun vadeli planım ise buradaki misyonumu tamamlayıp 40-50 yıla damgasını vuracağını düşündüğüm suni zeka üstüne bir girişim şirketi (startup) oluşturmak” dedi.

Geliştirdiği en süratli otonom araçla ilgili de konuşan Türkoğlu, şunları söylemiş oldu: “Çinli yatırımcılar tarafınca 2015 senesinde ABD’da kurulan ve merkezi San Francisco olan NextEV şirketi elektrikli yarış otomobilleri geliştirerek Formula E’de yer alıyordu. Hemen sonra NIO adını alarak elektrikli ve otonom otomobil geliştirmeye başlamış olan şirket Silikon Vadisi’nde ofis açarak ilk çalışanlarını almaya başladı. Ben 188’inci çalışanıyım. Bugün NIO’nun San Francisco, San Jose, Münih, Londra, Şanghay ve Pekin olmak suretiyle 6 bölgede ofisi bulunuyor. Her bir ofisin üstlendiği vazife değişik olmakla beraber benim içinde bulunduğum ve üyesi olduğum Silikon Vadisi’ndeki ofis insansız sürüş kabiliyetlerinin geliştirilmesi, tasarımı ve uygulanması üstüne yoğunlaşıyor ve faaliyetlerini bu yönde sürdürüyor.”

*
*

Son zamanlarda gelişen teknolojiyle beraber karşılaşmış olduğu yeniliklerin, otonom otomobillere olan ilgisini daha da arttırdığını belirten Türkoğlu, “Bilhassa otonom araçların İstanbul, Londra, Canberra, San Francisco şeklinde kalabalık ve birçok unsurun bir arada bulunmuş olduğu ortamlarda iyi mi insan sürüşüne yakın seviyede performans sergileyebileceğini araştırıyorum. Benim EP9 ile amaçladığım şey bir yarış pistinde aracın kendi kendine yüksek hızda gitmesi, denetim etmesi ve en ideal yarış çizgisini takip ederek mümkün olan en süratli tur zamanını elde etmekti ki ulaştığımız insansız sürat 256 km oldu. Benim bu algoritma ile başardığım durum, yüksek hızda çalışabilen, 1341 beygir gücündeki bir aracı, içinde sürücü olmadan bir yarış pistinde kendi kendisini sürebilecek duruma getirebilmekti. EP9 ile başardığım durum bu” dedi.

Türkiye’ye dönmeyi düşünmüyorum

Türkiye’deki otomotiv algısının hemen hemen elektrikli araçlar için beklenen noktaya gelmediğini ve bu sebeple Türkiye’ye dönme şeklinde bir niyetinin olmadığını söyleyen Türkoğlu, “En temelinde alt yapı, şarj istasyonlarının kurulması gerekiyor. Buna uygun vizyonun yönetim kademesinde gerçekleşmesi gerekiyor. Bu tür durumlar girişimciler tarafınca sürdürülse de devlet desteği olmadan fazlaca uzağa gitmesi pek mümkün olmuyor. Bu algının gelişmesi de vakit alıyor ve alacaktır.” dedi.