Otomobillerden Gelen O Rahatsız Edici Sesin Deposu: Otomobilde Trim Sesi Niçin Artar?

Sürüş keyfini aniden kabusa çeviren otomobilde trim sesi niçin artar sorusu, bilhassa aracını titizlikle kullanan pek oldukca sürücünün ortak dertlerinden biridir. Yeni nesil otomobillerde bile karşımıza çıkan bu tıkırtılar, çoğu zaman iç mekânda kullanılan parçaların birbirine sürtmesiyle oluşur.

Vakit geçtikçe artan bu seslerin arkasında aslına bakarsak birçok değişik mühendislik ve kullanım faktörü yatmaktadır. Aracınızın içindeki o sessiz huzuru bozan temel etkenleri anladığınızda çözüm yollarını üretmek de bir o denli kolaylaşacaktır.

Trim sesini etkileyen temel faktörler:

Otomobillerde trim sesinin artmasındaki en büyük etken, kullanılan malzemelerin zaman içinde esnemesi ve bağlantı noktalarının gevşemesidir. Bilhassa sert plastik malzemelerin kullanıldığı modellerde, parçalar yol sarsıntısı sebebiyle birbirine daha çok baskı uygular. Bu durum, zaman içinde plastiklerin aşınmasına ve en küçük bir sarsıntıda “tık tık” diye tabir edilen seslerin gelmesine neden olur.

Isı değişimleri ve genleşme problemi

Otomobiller, doğası gereği aşırı sıcak ve soğuk havaya maruz bırakılırlar. Yazları güneş altında kalan göğüs (ön konsol) parçaları genleşirken, kışın tam tersi bir büzülme yaşanır. Bu devamlı genleşme ve büzülme döngüsü, plastik klipslerin ve vidaların yuvalarında boşluk oluşturmasına sebep olur; netice ise kaçınılmaz trim sesleridir.

Yol şartları ve modifikasyonların tesiri

Bozuk yollar, yüksek hızda geçilen kasisler ve sertleşmiş süspansiyon sistemleri, trim seslerinin en büyük dostudur. Devamlı titreşim altında kalan araçta, yapınak çıkışı sıkılıkta duran parçalar dahi zaman içinde dirençlerini kaybedebilirler. Eğer aracınızda standart dışı, oldukca sert bir süspansiyon kullanıyorsanız, kabin içindeki seslerin artması oldukça doğaldır.

Ek olarak aracın iç döşemelerinin herhangi bir sebeple sökülüp takılması, seslerin artmasındaki tehlikeli sonuç bir eşiktir. Yapınak bandındaki robotik hassasiyetle takılan o klipsler bir kez söküldüğünde aynı sıkılığı yakalamak oldukça zor olsa gerek. Bu yüzden meydana getirilen her müdahale sonrasında “trim yalıtımı” yada “bez bant” uygulaması yapmak yaşam kurtarıcı olabilir.

Siz de aracınızda çözemediğiniz tıkırtılardan şikâyetçi misiniz? Bu sesleri kesmek için hangi şekilleri denediniz? Mevzuyla ilgili yorumlarınızı bekliyoruz…