Motor Sesi ve Titreşimi Niçin Arttı? Mesele Ne Olabilir?

Motor ses ve titreşim artışı, bilhassa soğuk havalarda yada motor ısınma sürecinde daha belirgin hale gelir. Günlük hayatta kullandığınız bir blender aletinin eskimesi sonucu çıkardığı sesler benzer biçimde, motorunuzda da benzer değişimler yaşanabilir. Bu durum bir tek hastalık verici olmakla kalmaz bununla beraber aracınızın yakıt tüketimini artırarak cebinizi de etkisinde bırakır. Çağıl araçlarda motor yönetim sistemleri bu tür anormallikleri algıladığında çoğu zaman uyarı lambaları yanar ve performans düşüşü meydana gelir.

Motor titreşiminin yaygın sebepleri: Bobin, buji, enjektör sorunları

Motor titreşimi çoğu zaman yakıt sistemi ve ateşleme sistemindeki bozukluklar sebebiyle ortaya çıkar. Bu sistemlerdeki en minik problemler bile motor performansını ciddi şekilde etkisinde bırakır. Ateşleme sistemi ve yakıt beslenme komponetleri arasındaki uyumsuzluklar, motorun tertipli emek harcama ritmini bozarak titreşim ve ses artışına neden olur.

Motor titreşiminin en yaygın sebepleri şöyledir:

• Ateşleme bobini arızaları motor yanmalarında düzensizlik yaratır, titreşime niçin olur.
• Eskimiş yada kirlenmiş bujiler muntazam ateşleme sağlayamaz, motor sarsıntı yaşar.
• Tıkalı enjektörler yakıt karışımını bozar, motor dengesiz çalışır.
• Hatalı yakıt pompası basıncı motor performansını düşürür ve titreşim artışına sebep olur
• Motor yönetim sistemindeki sensör arızaları yanlış sinyal gönderir ve motor dengesiz çalışır.
• Yakıt filtresi tıkanıklığı enjektörlere temiz yakıt ulaşmasını engeller ve motor performansını düşürür.
• Bobin kablolarındaki aşınmalar elektrik akımında kayıplar yaratır ve ateşleme problemleri oluşturur.
• Hava akış sensörü arızaları yanlış yakıt-hava karışımına sebep olarak motor titreşimini artırır.

Yakıt sistemi bileşenleri arasındaki koordinasyon bozukluğu, motorun optimum emek harcama koşullarından uzaklaşmasına niçin olur. Bilhassa eski araçlarda bu problemler daha sık görülür ve tertipli bakım ile önlenebilir. Çağıl araçlarda elektronik denetim sistemleri bu problemleri erken tespit etse de, bileşen yaşlanması kaçınılmaz olarak sistem performansını etkisinde bırakır.

Rölantide sarsıntı ve titreşim niçin olur?

Rölantide yaşanmış olan titreşim ve sarsıntı problemleri, motorun boşta çalışırken bile rahat duramadığını gösterir. Bu durum bilhassa kent trafiğinde hastalık yaratır. Rölantide motor normalde 700-900 devir içinde durağan(durgun) ve muntazam çalışır, sadece bu dengeyi bozan faktörler titreşim ve düzensizliklere niçin olur.

Rölanti kalitesi aracınızın genel sağlığını yansıtan mühim bir göstergedir. Tıpkı doktora giderken nabzınızın ölçülmesi benzer biçimde, motor rölanti performansı da teknik problemlerin erken teşhisinde eleştiri rol oynar. Muntazam çalışan bir motor rölantide neredeyse asla titreşim üretmezken, sorunlu bir motor devamlı sarsılır ve düzensiz ses çıkarır.

Rölantide sarsıntı ve titreşim şu nedenlerle görülebilir:

• Hava filtresi tıkanıklığı motor nefesini daraltır ve rölantide titreşime neden olur.
• Gaz kelebeği kirliliği hava akışını engelleyerek motor devrini düzensizleştirir.
• Emme manifoldu kaçağı hava karışımını bozar ve rölantide sarsıntı yaratır.
• Egzoz gazı resirkülasyon (EGR) valfi arızası motor çalışmasını negatif etkisinde bırakır.
• Yağ seviyesi eksikliği yada kalitesiz motor yağı kullanımı rölantide titreşim artırır.
• Step motor arızası gaz kelebeğinin doğru konumlanmasını engeller.
• Vakum hortumu çatlaklarında hava kaçağı oluşur ve rölanti kalitesi bozulur.
• Karbonlaşma problemi emme valflerinde tıkanıklık yaratır ve motor dengesiz çalışır.

Motor takozu (Kulak) arızası emareleri ve çözümü

Motor takozları, motorun şasi üstünde durağan(durgun) durmasını elde eden eleştiri parçalardır. Bu takozların eskimesi yada kırılması ciddi titreşim problemlerine neden olur. Motor takozları kauçuk ve metal kombinasyonundan oluşur ve süre içinde aşınmaya maruz kalır. Günlük yaşamdan örnek vermek gerekirse, tıpkı ayakkabınızın tabanının zaman içinde aşınması benzer biçimde motor takozları da devamlı kullanım sonucu işlevini kaybeder.

Motor takozu arızaları çoğu zaman kademeli olarak gelişir. Başlangıçta hafifçe titreşimler şeklinde kendini gösterir. Soğuk motorla çalıştırmada takozlar daha sert olduğundan titreşim daha belirgin hissedilir. Motor ısındıkça takoz malzemesi yumuşar ve titreşim azalabilir, sadece bu durum problemi tamamen gidermez.

Motor takozu arızası emareleri şöyleki görülebilir:

• Motor çalışırken direksiyon simidinde hissedilen aşırı titreşim motor takozu arızasını işaret eder.
• Vites değişimlerinde yaşanmış olan sert geçişler ve sarsıntılar takoz problemine bağlıdır.
• Hızlanma ve fren yaparken motor kompartımanından gelen anormal sesler takoz arızası emaresidir.
• Park halindeyken motor çalışırken vasıta içinde hissedilen titreşim artışı takoz eskimesine işarettir.
• Motor kaputunu açtığınızda gözle görülür takoz çatlakları yada kopmaları arızayı doğrular.
• Klimayı açtığınızda titreşimin artması motor takoz problemini gösterir.
• Arızalı motor takozlarının değişimi ustalaşmış ekipman gerektiren mühim bir işlemdir.
• Takoz değişiminde orijinal parça kullanımı uzun vadeli çözüm için şarttır.

Egzozdan gelen gürültü ve titreşim artışı: Ihtimaller içinde sebepler

Egzoz sistemindeki problemler çoğu zaman zaman içinde gelişir. İlk başta hafifçe emareler gösterir. Bilhassa soğuk havada motor çalıştırıldığında egzozdan çıkan yoğun buğu normaldir. Sadece devamlı beyaz duman yada anormal renkli dumanlar sistem arızasını işaret eder. Egzoz borusunun vasıta altında sallandığını fark ederseniz, askı sisteminde problem bulunduğunu anlayabilirsiniz.

Egzozdan gelen gürültü ve titreşim artışının sebepleri şöyleki olabilir:

• Egzoz borusundaki delikler ve çatlaklar sesi artırırken titreşim yaratır.
• Susturucu arızası motor sesinin filtrelenmemesine ve gürültü artışına sebep olur.
• Katalizör tıkanıklığı egzoz basıncını artırır ve motor performansını düşürür.
• Egzoz askı sistemindeki kopmalar borunun sallanmasına ve titreşim artışına neden olur.
• Lambda sonda arızası yakıt karışımını bozar ve egzoz sistemi üstünde negatif tesir yaratır.
• Egzoz manifoldu çatlaklarından sızan gazlar motor kompartımanında anormal sesler oluşturur.
• Flexipipe yırtıkları egzoz sisteminde tazyik yitirilmesine ve gürültü artışına niçin olur.

Egzoz sistemindeki sorunları erken saptamak için tertipli görsel kontroller yapmanız önemlidir. Vasıta altından egzoz borusunu incelediğinizde pas, çatlak yada delik emarelerine dikkat edin. Ek olarak egzoz dumanının rengi de sistem sağlığı hakkında mühim ipuçları verir.

Lastik, jant ve denge sorunları motor titreşimi benzer biçimde hissedilir mi?

Bir çok sürücü lastik ve jant kaynaklı titreşimleri motor problemi olarak algılar. Tekerlek dengesizliği bilhassa yüksek hızlarda motor titreşimi hissi yaratabilir. Düzensiz aşınmış lastikler sürüş esnasında sürekli titreşim üretir. Ovalleşmiş jantlar ise motor çalışır benzer biçimde tertipli titreşimler oluşturur. Denge ağırlıklarının düşmesi direksiyon simidinde motor benzeri titreşimlere niçin olur. Amortisör arızaları da benzer şekilde motor problemi varmış hissini yaratabilir.

Bu durumu ayırt etmenin en kolay yolu titreşimin hangi hızlarda ortaya çıktığını gözlemlemektir. Lastik kaynaklı titreşimler çoğu zaman 60-80 km/h içinde adım atar ve hız arttıkça şiddetlenir. Motor titreşimi ise çoğu zaman rölantide ve düşük devirlerde daha belirgin hissedilir. Direksiyon simidinde hissedilen titreşim çoğunlukla ön lastik sorunlarını, koltukta hissedilen titreşim ise arka lastik sorunlarını işaret eder.

Lastik tazyik farkları da motor arızası benzeri emareler yaratabilir. Bilhassa bir taraftaki lastiğin basıncının düşük olması araçta dengesizlik yaratır ve devamlı titreşim hissi verir. Bu yüzden motor titreşimi şüphesi yaşadığınızda ilk olarak lastik durumlarını denetim etmeniz önemlidir.

Motor sesi arttığında ne yapılmalı? Ustalaşmış kontrolün önemi

Günlük hayatınızda her sabah işe giderken aynı güzergahı kullandığınızı düşünün. Motor sesinizde meydana gelen en minik değişimleri bile fark edebilirsiniz. Bu değişimler bir tek hastalık verici gürültüler olmayıp, motorunuzun size verdiği mühim uyarı sinyalleridir. Tıpkı vücudunuzda hissettiğiniz ağrıların bir sıhhat problemi işareti olması benzer biçimde, motor sesindeki artış da teknik bir probleminin emaresidir.

Ustalaşmış tanı süreci çağıl araçlarda oldukça gelişmiştir. Uzman teknisyenler ilk olarak aracınızın geçmiş bakım kayıtlarını inceler ve yakınma edilen sorunları not alır. Arkasından motor çalışır durumda iken akustik analizler yaparak ses kaynaklarını tespit eder.

Motor sesi arttığında yapmanız gerekenler şöyledir:

• İlk olarak motor yağ seviyesini deneyin ve gerekirse noksan yağı tamamlayın.
• Motor ses artışı devam ediyorsa aracı derhal yetkili servise götürün.
• Ustalaşmış tanı cihazları ile motor denetim sistemini detaylı olarak inceletin.
• Onarım öncesi ne olursa olsun yazılı fiyat teklifi alın ve güvence şartlarını öğrenin.
• Kaliteli yedek parça kullanımını tercih edin ve bakım periyotlarına uygun davranın.
• Motor problemi çözüldükten sonrasında tertipli kontrolleri dikkatsizlik etmeyin.
• Değişik servislerden görüş almayı dikkatsizlik etmeyin ve karşılaştırmalı çözümleme yapın.
• Onarım sonrası kontrol sürüşünde ses seviyelerinin normale döndüğünü ne olursa olsun teyit edin.

Hangi motor titreşim problemi sizde daha sık karşınıza çıkıyor? Deneyimlerinizi paylaşarak öteki sürücülere destek olabilirsiniz.

Motor sesi ve titreşimi hakkında sıkça sorulan sorular

Motor titreşimi hangi hızlarda daha oldukca hissedilir?

Motor titreşimi çoğu zaman rölantide ve düşük devirlerde daha belirgin olarak hissedilir. Yüksek hızlarda motor titreşimi azalırken lastik kaynaklı titreşimler artar. Rölantide yaşanmış olan titreşimler bilhassa trafik ışıklarında beklerken yada park halinde motor çalışırken fark edilir.

Motor sesi artışı ile sürmeye devam etmek zararı dokunan mıdır?

Motor ses artışı ile sürmeye devam etmek motorunuza ciddi zarar verebilir. Probleminin kaynağını öğrenmeden vasıta kullanımına devam etmek hem güvenlik riski oluşturur hem de daha yüksek onarım maliyetlerine neden olur.

Motor takozu ne kadar sürede değiştirilmelidir?

Motor takozları çoğu zaman 80-120 bin kilometre içinde değiştirilmelidir. Sadece sürüş şartları ve vasıta kullanım durumuna bakılırsa bu süre değişebilir. Kent trafiğinde devamlı dur-kalk icra eden araçlarda takozlar daha erken eskir.