Volkswagen’i Volkswagen Icra eden 1.5 TSI Motor Alınır mı? İşte Avantajları ve Kronik Sorunları!

Volkswagen Grubu’nun efsanevi 1.4 TSI motorunun yerini alan 1.5 TSI EVO serisi, bugün çağıl otomobil dünyasının en oldukça tartışılan üniteleri içinde içeriyor. Hem yakıt ekonomisi hem de performans dengesiyle öne çıkan bu motor, otomobil severlerin “Benzi̇nli̇ mi̇ di̇zel mi̇?” ikilemine adeta benzinli bir cevap niteliği taşıyor.

Üretim bandından çıkmış olduğu günden bu yana devamlı güncellenen bu birim, artık bir tek standart bir içten yanmalı motor değil; bununla beraber 48V hafifçe hibrit sistemlerle (e-TSI) entegre birer teknoloji üssü haline geldi. Peki, bu motor hakkaten vaat etmiş olduğu verimliliği sunabiliyor mu yoksa bakım maliyetleriyle cüzdanınızı mı yoruyor?

1.5 TSI ve e-TSI motorun teknik özellikleri:

1.5 TSI motorun en büyük özelliği, düşük yük altında iki silindiri kapatabilen etken silindir yönetimi (ACT) teknolojisidir. Bu sistem, motorun verimliliğini artırırken yakıt tüketimini minimize eder. EVO nesliyle beraber gelen 350 bar enjeksiyon basıncı ise yanma standardını en üst seviyeye taşıyarak emisyon değerlerini düşürür.

Yeni nesil e-TSI motorlar, 48V elektrik sistemini kullanarak kalkışlarda motora ek tork sağlar ve süzülme modunda (coast mode) motoru tamamen kapatarak fazladan tutum sunar. Bu teknoloji, bilhassa dur-kalk trafiğin yoğun olduğu kent içi kullanımlarında yakıt verimliliğini %10 civarında artırabilir.

1.5 TSI motorun avantajları:

1.5 TSI motorlar, ufak hacimlerine karşın 1500 devirden itibaren sundukları 250 Nm tork ile oldukça canlı bir sürüş karakteri sergiler. Turboşarj ve direkt enjeksiyonun birleşimi yardımıyla atmosferik motorlara gore ortalama %15-20 daha azca yakıt tüketirken yüksek performans sunmayı başarırlar.

• Düşük Yakıt Tüketimi: Uzun yolda 4.5 – 5.0 lt/100 km şeklinde dizel araçları kıskandıran değerlere ulaşabilir.
• Sessiz ve Pürüzsüz: 4 silindirli yapısı yardımıyla, 1.0 TSI şeklinde 3 silindirli motorlara gore oldukça daha azca titreşimli ve sessiz çalışır.
• Geniş Tork Bandı: 1500 – 4000 devir içinde durağan(durgun) tork sunması, sollama ve ara hızlanmalarda itimat verir.

Bu motorun en büyük pozitif yanları, performans isterken sporcu, iktisat isterken ise oldukça “pinti” bir karaktere bürünebilmesidir. Bilhassa otoyol sürüşlerinde 1.6 TDI motorlarla benzer yakıt verileri sunabilmesi, onu dizel motorların en kuvvetli alternatifi hâline getirmektedir.

1.5 TSI motorun kronik sorunları:

Her ne kadar teknolojik bir birim olsa da 1.5 TSI motorlarda bazı kullananların bildirdiği kronik şikâyetler mevcuttur. En oldukça karşılaşılan durumlar içinde; periyodik bakımlar içinde ortalama 200 ml ile 1 litre içinde yağ eksiltme yer verilmiştir. Bu durum üretici tarafınca “düzgüsel” kabul edilse de kullananların yağ çubuğunu sık sık denetim etmesi gerekir.

• e-TSI Batarya Sesi: Yolcu koltuğu altındaki 48V aküden kimi zaman tiz bir emek harcama sesi gelebilir.

• Soğutma Sistemi: Bazı modellerde su pompası ve termostat gövdesinden sızıntı yapma eğilimi bildirilmiştir.

• Yüksek Rölanti: Motorun ısınma aşamasında rölantinin uzun süre yüksek devirde kalması, sık rastlanan bir yazılım karakteristiğidir.

• Alternatör Arızaları: Bilhassa e-TSI modellerde karşımıza çıkan bu problem, 48V sisteminin kalbi olan alternatörün hata vermesiyle adım atar. Vasıta ekranında “Elektrik sistemi hatası” şeklinde beliren bu durum, kimi zaman kolay bir yazılım güncellemesiyle çözülürken, bazı durumlarda alternatörün tamamen değişmesini gerektirebilir .

Ek olarak ACT (silindir kapatma) geçişleri esnasında kırılgan sürücüler tarafınca hafifçe bir titreşim hissedilebilir. Turbo şarj sistemindeki duyarlılık sebebiyle, kalitesiz yakıt kullanımı ve bakımların aksatılması turbo arızalarına yada zamanlama zinciri problemlerine yol açabilir.

İkinci El 1.5 TSI motorlu otomobil alırken nelere dikkat edilmeli?

İkinci el bir 1.5 TSI vasıta almayı düşünüyorsanız, ilk önceliğiniz kesinlikle yetkili servis geçmişi olmalıdır. Bu motorlar karmaşık yapıda olduğundan kullanılan yağın kalitesi ve filtrelerin değişimi motor ömrü için kritiktir. Bakımsız bir TSI motor, ilerleyen dönemde yüksek maliyetli onarımlar çıkarabilir.

• Ekspertiz ve Kontrol Sürüşü: Aracı kesinlikle soğukken çalıştırıp sesini kulak verin; ilk çalışmadaki aşırı gürültü zincir sorununa işaret edebilir.

• DSG Kontrolü: Vites geçişlerinde sarsıntı yada kararsızlık olup olmadığını deneyin; 1.5 TSI motorlar çoğu zaman kuru kavrama DSG ile eşleştiği için şanzıman durumu kritiktir.

• Yağ Kaçakları: Motor bloğu ve turbo çevresinde terleme yada sızıntı olup olmadığını bir uzmana denetim ettirin.

Son dönemde e-TSI modellerinde görülen alternatör arızaları için aracın yazılım güncellemelerinin yapılıp yapılmadığını sorgulamak da yararlı olacaktır. Ek olarak aracın dyno testinde turbo tazyik değerlerinin yapınak verileriyle uyumlu olduğundan güvenilir olun.

1.5 TSI motorlu otomobil alınır mı?

Performans, teknoloji ve yakıt ekonomisini tek potada eritmek istiyorsanız 1.5 TSI kesinlikle alınır. Sadece bu motorun “bakım isteyen” bir birim bulunduğunu unutmamalısınız. Tertipli servis ve kaliteli yakıt ile bu motorlar 200.000 km ve üstüne sorunsuz bir halde çıkabilmektedir.

Peki siz bu motor hakkında ne düşünüyorsunuz? Yakıt tüketimi değerleriniz iyi mi? Mevzuyla ilgili yorumlarınızı bekliyoruz.