Mercedes ve Renault İş Birliğinin Meyvesi 1.3 TCe Motor Alınır mı? İşte Tüm Avantajları ve Dezavantajları

Otomobil alırken hepimizin aklında o malum sual var: “Bu motor bu kasayı çeker mi?” İşte 1.3 TCe motor, tam da bu aşamada devreye girerek ufak hacimden büyük işler çıkarmayı hedefleyen bir mühendislik harikası olarak karşımıza çıkıyor.

Renault-Nissan-Mitsubishi ittifakı ve Mercedes-Benz ortaklığının bir meyvesi olan bu motor; Megane’dan A-Serisi’ne, Duster’dan Qashqai’ye kadar geniş bir yelpazede kullanılıyor. Peki, bu kadar yaygın olması onu hakikaten “sorunsuz” mu kılıyor?

1.3 TCe motorun teknik özellikleri

Bu birim, 1.332 cc hacminde, 4 silindirli ve turbo beslemeli bir yapıda geliyor. Mercedes-Benz’in silindir iç kaplama teknolojisi yardımıyla sürtünmeyi azaltarak verimliliği maksimize ediyor. Motorun direkt enjeksiyon sistemi ve değişken zamanlı supap yapısı, her devirde canlı bir sürüş vadediyor.

Türkiye pazarında çoğu zaman 140 HP güç seçeneğiyle gördüğümüz bu motor, bilhassa 1600 devir benzer biçimde düşük bir bantta sunmuş olduğu 240-270 Nm tork ile dizel motorları aratmayan bir çekiş gücü sunuyor. Hacminin ufak olması ise MTV tarafında kullanıcıya nefes aldırıyor.

1.3 TCe motorun avantajları

• ** Yüksek Verimlilik:** Düşük devirde gelen yüksek tork yardımıyla vasıta hem kent içinde hem de uzun yolda oldukça esnek bir performans sergiliyor.
• Yakıt Ekonomisi: Sakin kullanımlarda bir dizel motor kadar tasarruflu olabilirken, performans istendiğinde enerjisini derhal hissettiriyor.
• Zincirli Sistem: Triger kayışı yerine zincir kullanılması, ağır bakım maliyetlerini düşüren ve motor ömrünü uzatan bir detay.
• Vergi Pozitif yanları: 1.3 litre hacmi yardımıyla Türkiye’deki alt vergi diliminde kalmış olarak bütçe dostu bir profil çiziyor.

1.3 TCe motorun dezavantajları ve kronik sorunları

Her güzelin bir kusuru olduğu benzer biçimde 1.3 TCe ünitesinin de dikkat edilmesi ihtiyaç duyulan yanları var. Bilhassa Euro 6 normlarını karşılamak için eklenen benzin partikül filtresi, kısa mesafeli kent içi kullanımlarda dolabiliyor ve bazen rejenerasyon gerektirebiliyor.

Bunun yanı sıra, motorun turbo beslemeli ve direkt enjeksiyonlu olması, yakıt kalitesine karşı daha kırılgan olmasına niçin oluyor. Kalitesiz yakıt kullanımı, uzun solukta enjektör ve kurumlanma sorunlarını bununla beraber getirebilir. Bakım aralıklarını aksatmak, bu kırılgan ünitede maliyetli arızalara yol açabilir.

1.3 TCe motorlu ikinci el otomobil alırken nelere dikkat etmeli?

İkinci el bir 1.3 TCe alacaksanız, ilk bakmanız ihtiyaç duyulan yer servis geçmişidir. Bu motorlar, üreticinin belirlediği spesifikasyonlardaki tam bileşik yağları sever. Yanlış yağ kullanımı turbo ömrünü ciddi şekilde kısaltır.

Ek olarak aracın turbo hortumlarında yağ terlemesi olup olmadığı ve soğuk çalıştırmada motordan gelen zincir sesi denetim edilmelidir. Eğer vasıta ağırlıklı olarak kent içinde kullanılmışsa partikül filtresinin doluluk oranını bir yetkili serviste denetim ettirmek sizi ilerideki masraflardan kurtarabilir.

1.3 TCe motorlu otomobil alınır mı?

Eğer hem performanslı olsun hem de yakıt tüketimiyle beni üzmesin diyorsanız; 1.3 TCe kesinlikle alınabilecek en mantıklı motorlardan biri. Mercedes-Benz mühendisliğinin getirmiş olduğu rafine sürüş ve Renault’nun yaygın servis ağı bu motoru güvenilir kılıyor.

Peki sizce 1.3 TCe mi yoksa VAG grubunun 1.5 TSI motoru mu daha başarıya ulaşmış? Mevzuyla ilgili yorumlarınızı bekliyoruz…