Otomobil Tasarımları Son Yıllarda Niçin Birbirine Benzedi?

Otomobil dünyası senelerdir oldukca hareketli. Türkiye’deki koşullar vasıta almayı zorlaştırmış olsa da firmalar durmuyor ve yeni yeni modellerle karşımıza çıkmaya devam ediyorlar. Sadece son dönemlerde çoğunlukla tartışılan bir mevzu var. O şekilde ki piyasaya sürülen yeni arabaların, genel olarak aynı tasarımlara haiz olduğu söylenip duruyor. Hatta bazıları, bu durumu “tasarımcılık öldü” olarak nitelendiriyorlar.

Bu haberimizde, otomobillerin niçin birbirlerine benzediklerini masaya yatıracağız. Sektör, savunulduğu benzer biçimde tasarımcılık öldüğü için mi benzer tasarımlar kullanıyor yoksa bunun altında yatan bazı geçerli nedenler mi var? Gelin başlamış olalım.

Evet, otomobil tasarımları birbirlerine fazlasıyla benziyor!

Eğer otomotiv dünyasını yakında takip ediyorsanız, yukarıda yer edinen ve otomobil tasarımlarının benzerliğini ön plana çıkaran resmi kesinlikle görmüşsünüzdür. Dikkatli bakacak olursanız; yukarıda Hyundai, Honda, Porsche, Audi, Mercedes Benz ve Volvo benzer biçimde markalara ilişkin crossover modellerini tespit edebilirsiniz. Kısaca evet, otomobil tasarımları birbirlerine fazlasıyla benziyor.

Hiçbir marka, tamamen tadı nedenlerle benzer tasarımlar kullanmıyor!

Otomobil tasarımları birbirlerine benziyor olsa da “tasarımcılık öldü” demek, sektöre büyük bir haksızlık olur. Niçin mi? Zira otomotiv endüstrisi, mühendislik üstüne kuruludur. Tonla hesap yapılır, bu hesaplar aracın teknik detaylarını belirler. Bununla beraber; her otomobilin belirli güvenlik testlerini başarıya ulaşmış bir halde geçmesi gerekir. Aksi takdirde piyasaya sürülemez. Bu aşamada internasyonal düzenlemeler bulunmaktadır.

Tasarımın özgünleşmesi demek, aerodinamiğin yok sayılması anlamına gelir.

Tüm otomobillerin tasarımı, aerodinamik hesaplara gore yapılmaktadır. Mühendisler, aracın en iyi konforu sunarken en verimli şekilde emek vermesi için aerodinamik hesapları yaparlar. Meydana getirilen emek harcamalar, en kolay örnekle ön cam açısı için belirli sonuçlar ortaya koymuştur. Şu şekilde düşünün, ön cam açısı 90 aşama olan otomobil de üretilebilir. Sadece bunun yapılması, mühendislik hesaplarının yok sayılması anlamına gelecek, aracın verimini düşürecektir. İşin bir de boyut sınırı var. Neticede SUV yada hatchback boyutlarında crossover olmaz. Bu mantığa aykırıdır.

Bu kadar ortak özellik varken, tasarım iyi mi değişecek?

Bugün piyasada gördüğünüz tüm otomobiller, aslen aynı teknik detaylara sahipler. Tüm modeller aks, motor, fren sistemi, bagaj benzer biçimde bölümlere sahipler. Aslen tasarımların benzer olmasının bir öteki sebebi de bu. Tasarımcı akstan vazgeçebilir mi? Ya da motoru olmayan bir otomobil mümkün olabilir mi?

Tasarımlar, genel yapıdan ziyade far ve ızgara benzer biçimde bölümlerde özgünleşiyorlar!

*2022 Mercedes-Benz GLA

En dış katmanı matematiksel hesaplara gore oluşturan tasarımcılar, sonraki süreçte ise markanın genel tasarım diline yoğunlaşıyorlar. Bu bağlamda, mesela yukarıda gördüğünüz Mercedes-Benz GLA’da marka ile bütünleşen far ve ızgara tasarımını görüyorsunuz. Aşağıda göreceğiniz Mazda CX-5’te ise gene markanın kendine özgü tasarım bilgileri bulunuyor. Daha geniş özetleyecek olursak, bir marka daha keskin hatlara yer verirken bir diğeri ise yumuşak hatlar tercih ediyor. Kimisi ince şerit LED far takarken, diğeri daha geleneksel halojen far kullanıyor.

Toplumsal medya sık sık gördüğünüz o resimdeki otomobillerin kaçını doğru tespit edeceksiniz?

Haberimizin sonunda, toplumsal medyada çoğunlukla paylaşılan o resme geri dönelim. Aşağıya iki fotoğraf bırakacağız. Bu resimlerden biri modelleri sıralayacak, diğerinde ise hangi markalara mensup oldukları gösterilecek. Bakalım kaçını doğru bileceksiniz. Sonucu bizimle paylaşmayı ihmal etmeyin.

Benzer tasarımlara haiz bazı otomobillerin kamuflajlı halleri:

Cevaplar:

**
**

Not: Fotoğrafları yeni sekmede açıp, daha büyük boyutlu olarak görebilirsiniz.