Sıfır Otomobil Alamayanlar İçin Yenilenmiş Otomobil Geliyor
Geçtiğimiz aylarda hakkında söylentiler çıkan ‘yenilenmiş otomobil’ uygulaması hakkında bugün, bizzat Renault Türkiye CEO’su Hakan Doğu’dan açıklamalar geldi. Doğu, söz mevzusu uygulamanın Türkiye’deki uygulanabilirliğini araştırdıklarını, piyasada 2. el vasıta bulunamamasının en büyük sorunlardan biri bulunduğunu açıkladı.
Ortalama 4 ay ilkin sizlerle paylaştığımız bir haberimizde Türkiye’de de otomobil üretimi gerçekleştiren ve Türkiye’nin en popüler otomobil markalarından kabul edilen Renault’un ‘fabrikadan 2. el‘ olarak da adlandırabileceğimiz yenilenmiş vasıta satışı üstünde çalmış olduğu söylentileri bulunduğunu aktarmıştık. Renault‘un halihazırda İspanya ve Fransa’da uygulamakta olduğu bu satış modeli hakkında bu sefer direkt olarak Renault Türkiye’nin en yetkili isminden açıklamalar geldi.
İstanbul’da meydana gelen Automechanika Istanbul fuarında açıklamalarda bulunan Renault Group Türkiye CEO’su Hakan Doğu, bilhassa astronomik fiyatlardan dolayı sıfır otomobil almayı hayal bile edemeyenlerin umudu olan ‘yenilenmiş otomobil‘ uygulaması ile ilgili olarak “Şu anda bunun üstünde çalışıyoruz” dedi.
“İkinci elde vasıta bulunmuyor. Vasıta yoksa iyi mi yenileyeceksiniz benzer biçimde bir sürü mevzular var”
“Şu anda bunun üstünde çalışıyoruz. Fransa’da ‘Refactory’ dediğimiz sistemle araçları yenileyip gene yapınak garantisiyle tekrardan satmak anlamına geliyor. Bunun üstünde çalışıyoruz. Son aşamalara geldik, inşallah onu Türkiye’de lanse ederiz. Sadece şu andaki sorun; ikinci elde vasıta bulunmuyor. Doğrusu bu sistemi açtığınız süre ikinci elde vasıta yoksa iyi mi yenileyeceksiniz benzer biçimde bir sürü mevzular var. Açmak için doğru süre mı değil mi onu düşünüyoruz fakat planlarımızda var.” diyen Hakan Doğu, uygulamanın Türkiye’deki sürdürülebilirliğine ithafen de “Bilhassa yenileme pazarındaki sanayimiz son aşama kuvvetli. Renault Grubu olarak Türkiye’de birçok tedarikçiyle çalışıyoruz. Aslına bakarsanız Türkiye’de 52 senelik varlığımızla Türkiye’den milyarlarca avroluk parça aldık” şeklinde konuştu.
Türkiye’nin otomobil yedek parça üretimindeki başarısı hakkında da konuşan Renault Türkiye patronu, “Onların tek rakibi Çinliler, Asyalılar… Onlara baktığımız süre hakikaten gurur duyuyorum. Bu sektörün içinde doğan, tüm kariyerini bu sektöre vermiş bir şahıs olaraktan küçücük firmaların artık fazlaca büyük ihracatlar yapmış olduğu ve dünya genelinde oyuncular bulunduğunu görmek beni fazlaca gururlandırıyor ve mutlu ediyor” ifadelerini kullandı.
“Hükümet ve devlet yetkililerimizle çalışıp vergi politikalarının giriş seviyesindeki araçlar için ulaşılabilir hale getirilmesine çalışacağız”
Hakan Doğu, Türkiye’deki vasıta bulunabilirliği ve vergilendirme mevzusu üstünde ise şu ifadeleri kullandı:
“Dünyanın bir çok yerinde ikinci elde vasıta bulunamıyor. Bundan dolayı insanoğlu yeni vasıta alamıyor. Yeni vasıta alamayınca mecburen aracını tekrardan onarım ettirip daha uzun mesafede kullanmaya başlıyor. Bilhassa Türkiye’ye bakarsanız; Türkiye demografisi devasa yükseklikte bir ülke, milyonlarca talebe okuyor. Her yıl Türkiye’de 500-600 bin insan evleniyor. Doğrusu 500-600 bin insan evlendirilmiş olduğu yerde minimum 500-600 bin tane otomobil lazım aslına bakarsanız. Dolayısıyla bu demografik gerçekler çerçevesinde Türkiye’de bizim her yıl 1,5-2 milyon civarında otomobil satmamız lazım ki piyasayı doygunluk edelim.
Türkiye’nin şu anda en büyük kanayan yarası, Türkiye’deki vasıta parkının ortalama dörtte birinin 20 yaş üstündeki araçlardan oluşması… Önümüzdeki zamanda hükümet ve devlet yetkililerimizle çalışıp sektör olarak, vergi politikalarının bilhassa giriş seviyesindeki araçlar için daha ulaşılabilir hale getirilmesine beraber çalışacağız. Bunu başarmamız gerekiyor.”
“Elektrikli araçta bilhassa yakıt fiyatlarının artmasıyla beraber fazlaca süratli bir dönüşüm olacağı da malum”
Türkiye’nin teknolojik dönüşüm kapasitesi hakkında da konuşan Hakan Doğu, bu aşamada genç nüfusun önemine değinerek şu ifadeleri kullandı:
“Bundan bir tek 6-7 yıl ilkin Türkiye, yenilenebilir enerjide hiçbir yerdeydi. Bugün Avrupa’da en fazlaca yenilenebilir enerji üreten 7’nci ülke. Aynı şekilde nüfusumuzun yüzde 50’sinin 30 yaş altında olması sebebiyle biz gelişmiş pazarlara gore fazlaca daha acele adapte oluyoruz. Bir de bizim ülkemiz büyük. Ülkemiz büyük olduğundan eğer bir vasıta sahibiyseniz, bir yerden bir yere giderken fazlaca yakıt harcıyorsunuz. Yakıt fiyatlarının ne duruma geldiği malum. Elektrikli araçta bilhassa yakıt fiyatlarının artmasıyla beraber fazlaca süratli bir dönüşüm olacağı da malum.”
Renault, yenilenmiş otomobil uygulamasını Fransa’da iyi mi yürütüyor?
Renault’un Fransa’nın Flins bölgesinde yer edinen fabrikası, Refactory olarak adlandırılan satış modeli için hususi olarak tekrardan dizayn edilmiş durumda. Şirket, bu fabrikada yılda 45 bin aracı yenilemeyi ve tüketiciyle buluşturmayı amaçlıyor. Firmanın araçların yenileme işlemi için hedefi 6 gün olsa da günümüzde bu süreç 21 günü buluyor. Renault’un 2030’a kadar hedefi, söz mevzusu ‘yenilenmiş’ otomobil uygulamasından yılda 1 milyar euro kazanç sağlamak.
