Honda, Yeni Teknolojisiyle Trafik Kazalarının Önüne Geçecek
Honda, Softbank ortaklığıyla tanıttığı yeni teknolojisini hayata geçirmeyi hedefliyor. Bu yeni proje, yayalar ve otomobillerin birbirleriyle kontakt kurarak ihtimaller içinde kazaların önüne geçmeyi hedefliyor.
Tam da dünyanın en güvenli otomobil markaları listesinin açıklanmış olduğu gün Honda da bu alanda yenilikçi emekleri hakkında yeni bir açıklamada bulunmuş oldu. Sürücülerin en oldukça güvenilmiş olduğu markalar içinde yer edinen Honda, Japonya’nın en büyük telekomünikasyon şirketlerinden Sofbank ile iş birliği yaparak yayalar ve otomobillerin kaza yapmalarına engel olmayı hedefliyor.
İlk kere 2017 senesinde işbirliğine girdiklerini duyuran Honda ve Softbank, kullanacakları yeni teknolojiyle otomobillerin kendi içinde ve bununla beraber yayalarla kontakt kurabilmelerini sağlayacak. Bağımsız 5G teknolojisine dayanan bu projede hususi çekirdek ekipmanı ve baz istasyonlarından yararlanılacak. Hem de ‘araçtan her şeye’ olarak adlandırılan ve otonom sürüşü mümkün kılan hücresel V2X teknolojisi kullanılacak. Şu anda Japonya’nın Hokkaido eyaletinin Takasu nahiyesindeki bağımsız 5G baz istasyonunun testleri yapılmaya devam ediyor.
Yayaların cep telefonlarına uyarı gönderilecek:
Kullanılması planlanan bu teknoloji, üç değişik kategoride sınıflandırılıyor. Bunlardan ilki ‘araçlar tarafınca görülebilen yayaları’ kapsıyor. Otomobillerin içinde yer edinen kameranın görüş alanına giren bir yaya, çarpışma riski olması durumunda direkt olarak cep telefonuna 5G yöntemiyle bir uyarı alıyor. Bu şekilde çarpışma gerçekleşmeden yayanın yoldan çekilmesi sağlanıyor.
İkinci kategorideyse otomobillerin kendi görüş alanının dışındaki yayaları kapsıyor. Bunun yaşandığı durumlardaysa otomobiller içinde kontakt kuruluyor. Mesela; sol şeritten gelen bir vasıta, kenardaki bir ağaçtan yada herhangi bir engelden dolayı göremediği yaya için sağ şeritten giden bir vasıta tarafınca uyarılıyor. Hem de yayanın cep telefonuna da gene bir uyarı gönderiliyor.
Üçüncü kategoriyse otomobillerden birinin bu iletişimi kurabilmesi için lüzumlu olan teknolojiye haiz olmadığı durumları kapsıyor. Bundan önceki örnekten gidecek olursak; sol şeritten gelen vasıta, hem yayayı göremiyor hem de kontakt kuramıyor. Bu durumda sağ şeritten giden vasıta yaya ile kontakt kurup gelen vasıta için uyarı gönderiyor. Bu şekilde yalnızca içinde bulunduğunuz otomobilin değil, öteki otomobillerin de yayalarla kaza yapması engellenmiş oluyor. Honda, 31 Mart 2022 tarihinden ilkin bu teknolojiyi yaygınlaştırmayı hedeflediklerini paylaştı.
Sizin bu mevzu hakkında düşünceleriniz neler? Türkiye’ye de uygulanması sizce iyi mi olur? Yorumlar kısmında düşüncelerinizi paylaşabilirsiniz.
