Volvo C30’u Günümüze Uyarlayan Konsept

Volvo’nun tasarım kimliğinin temelini oluşturan modellerden C30, artık üretilmiyor. Bir tasarımcının 2021 model Volvo C30 konsepti ise fütüristik konseptlerin aksine otomobilin kimliğini fazlaca büyük seviyede koruyor.
Volvo C30, giriş düzey bir otomobil olarak 2006’dan 2013’e kadar üretilmiş ve peşinden rolünü şimdilerde XC40’a evrilen V40 hatchback modeline bırakmıştı. İkinci nesil Ford Focus ve ilk nesil Kuga’yı destekleyen platforma dayanan C30, otomobil dünyasında ayırt edici bir tasarıma haiz olmasına karşın beklenen satış performansına ulaşamadı.
Peki Volvo, C30 modelini günümüzde hala üretiyor olsaydı, iyi mi bir tasarımla karşımıza çıkardı? Tasarımcı TheSketchMonkey, YouTube’da paylaşmış olduğu yeni videosunda bu soruya yanıt veriyor. Konsept, İsveçli otomobilin tasarım dilini yeni nesil modellere gore tekrardan yapılandırılmış şekilde değiştiriyor. Sadece ne kadar çağıl bir görünüme kavuştuğu tartışılır.
Volvo C30’u hafifçe dokunuşlarla yenileyen konsept tasarımı
SketchMonkey, aracın genel ölçülerini ve boyutunu koruyor, sadece işe büyük bir değişiklikle başlıyor. C30’un arka kısmı, XC40’tan esin alan daha geleneksel bir bagaj kapağıyla yenileniyor. Ek olarak hatchback’in yeni tasarımıyla uyum elde eden yeni dikey arka lambalar dikkat çekiyor. Gene de arkadaki geniş cam alanı çıkarmak ve yerine metal bir açık oturum yerleştirmek, otomobilin kimliğinden bir şeyler çalıyor.
Arka tarafta yer edinen çift egzoz, günümüz araçlarında sıkça görüldüğü şeklinde daha geniş olacak şekilde yenilenmiş. Daha ince arka farlar ve egzoz haricinde hareketli bir görünüme dair pek bir değişim olduğu söylenemez. Yalnız yuvarlak hatların, daha keskin çizgilerle yenilendiği söylenebilir. Otomobil dünyasındaki futuristik konseptlerin aksine geçmişi günümüze ufak dokunuşlarla taşıyor.
C30’un günümüzde daha kuvvetli bir motor ve dört tekerlekten çekiş elde eden hibrit güç aktarma organı ile gelebileceğini hayal edebilirdik. Sadece Volvo’nun XC40 modelinin altına inmek şeklinde bir planı yok.



