Porsche 956 Niçin Tavana Asılı Sergileniyor?

Porsche 956, bilhassa yarışlarda o denli popülerdi ki değişik bir sergilenmeyi de hak ediyor fakat tek sebebi doğal ki bu değil.

Öne çıkan özellikleri aslolan bu sergileme yönteminin sebebi. Efsaneyi hatırlamaya hazırsanız başlamış olalım.

Porsche 956: Bir mühendislik harikası

Porsche 956, 1980’lerin başlangıcında Le Mans 24 Saat yarışları için hususi olarak tasarlanmış prototip yarış otomobili. Porsche’nin motor sporlarındaki başarısını taçlandıran bu vasıta, periyodunun en gelişmiş teknolojilerini barındırıyordu.

Bilhassa aerodinamik tasarımı, yarışlarda elde etmiş olduğu başarılarda büyük bir rol oynadı. Vasıta, altındaki hava akışını denetlemek ve yüksek hızlarda maksimum downforce (yere basma kuvveti) sağlamak için tasarlan bir “ground effect” (yere yakın hava akışı) sistemine sahipti.

Şasi ve gövdesi, vasıta altındaki tünellerden havayı yönlendirerek yere basma kuvveti üretti. Bu sistem, aracın yere yapışmasını artırarak virajlarda ve düz hatlarda vakum etkisiyle istikrarlı bir performans sergilemesini sağlıyordu.

Adını rekorlara yazdırdı.

Öyleki ki benzersiz kabiliyetiyle ortalama 21 km uzunluğunda ve 154 virajlı devasa bir pist olan Nordschleife’da öne çıktı. Oldukca azca vasıta 7 dakikadan kısa sürede turlayabiliyordu fakat Porsche 956, 2018’de bunu bir tek 6 dakika 40,3 saniyede tamamladı.

Ve Porsche 956 35 yıl süresince Nurburgring Nordschleife rekorunu elinde tuttu.

Peki niçin ters sergileniyor?

Bu özelliklerinden sonrasında aslına bakarsak sebebi oldukça açık. Aerodinamik yapısına dikkat çekmek amaçlandı. Bu sayede aracın altındaki kanatlar, difüzörler ve hava kanalları benzer biçimde detaylar vurgulanıyor.

Bırakın hızını mühendislik harikası tasarımı Porsche Müzesinde bu aracı ayrıcalıklı hâle getiriyor.

Doğal ki akıllara şu sual da geliyor: Porsche 956 hakkaten ters gidebilir mi? Bu kuram hiçbir süre kontrol edilmemiş olsa da sergilenme şeklindeki idrak yetiyor da artıyor bile.

Piste yada teoride tavana yapışması ise olmazsa olmaz gerçeğimiz.