Otomobil

BMW E30: 1,6 Milyon Kilometre ve Tek Bir Arıza Bile Yok!

Otomobil dünyasında, bir aracın 1,6 milyon kilometre süresince arıza ışığı yakmadan yol alması, âdeta bir efsaneleşmiş şeklinde geliyor. Peki, bu şekilde bir başarı hakkaten mümkün mü?

Bu probleminin yanıtını, Mobil 1’in gerçekleştirdiği deneyde buluyoruz.

Mobil 1 neyi denedi de 4 yıl süresince araçta arıza ışığı asla yanmadı?

Mobil 1, 1990’da garip bir deneye başladı.

Mobil 1, 2,5 litre sıralı ve 6 silindirli motorlu BMW E30 325’i satın aldı ve aracı kontrol etmeye karar verdi. Amaçları, bileşik motor yağını denemekti ve motor koruma özelliklerini gerçek dünya koşullarında kanıtlamaktı. Ne kadar gerçek koşuldu tartışılır doğal fakat ona birazcık hemen sonra değineceğiz.

Mobil, zamansız klasiklerden BMW E30 serisini tercih etti şundan dolayı hem sağlam mühendislik eseriydi hem de devrin performans araçlarından biriydi.

Bileşik yağın öbürlerinden farkı ne?

Bileşik motor yağları, bayağı motor yağlarına gore daha üstün performans ve koruma sağlıyor. Mobil 1 de motor parçalarının aşınmasını minimuma indirmeyi hedeflemek için bileşik yağı BMW E30 üstünde denedi.

Peki iyi mi yapılmış oldu bu gözlem?

1,6 Milyon Kilometre ve Tek Bir Arıza Bile Yok! Mobil 1 ile BMW E30’un Efsanevi Hikâyesi

Ilk olarak herhangi bir mesele olup olmadığından güvenilir olmak için vasıta, 1 milyon 600 km halka açık yollarda kullanıldı. Arabayı sonrasında hareketli bir mekanizmanın üzerine koydular ve bileşik motor yağı ve süper kurşunsuz plus benzin ilave ederek sonsuz bir yakıt kaynağına bağladılar.

Kontrol; gece gündüz, 4 yıl süresince sürdü. Yalnız BMW’nin önerilmiş olduğu rutin servis bakımları için durduruldu. Averaj 12 bin kilometrede bir yağı değiştirildi ve bu otomobil, 1,6 milyon km süresince düzenek üstünde devamlı çalıştırıldı.

Testin ilk yarısı 60 km hızla geçti, ikinci yarısında vasıta, 130 km hıza çıkarıldı ve yüksek süratli dayanıklılık döngüsü uygulandı.

Kontrol bitti ve sonuçlar Mobil 1’i mutlu edecek cinstendi.

1,6 milyon kilometrenin peşinden motor açıldı ve aşınmanın oldukca azca seviyede olduğu görüldü. Silindir ve krank mili şeklinde parçalar yeni bir motorun özelliklerine oldukça yakındı.

Hem BMW hem de Mobil 1, sonuçtan dolayı oldukça heyecanlıydı fakat direksiyonda insan olmaması, aracın yolda ve sıkıntılı koşullarda olmak yerine bir koşu bandında yer alması şeklinde bilgileri da unutmamak gerek.

Gene de BMW E30 325i ve Mobil 1’in beraber yazdığı bu 1,6 milyon kilometrelik hikâye, otomobil tutkunları için esin verici bir örnek olarak tarihe geçti.

İlgili Makaleler

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Başa dön tuşu