Elektrikli Araçlar Niçin Daha Süratli Şarj Edilemiyor?

En süratli şarj etme sürelerini de ele aldığımız içeriğimizde aslına bakarsak elektrikli araçların iyi mi çalıştığına ve şarj detaylarına da bakacağız.

Doğal ki bu süreler gelecekte elbet değişecektir fakat şimdi engel ne?

En süratli şarj olan elektrikli araçlarla başlamış olalım.

Hızla gelişen şarj teknolojisinde artık 20-30 dakikada elektrikli araçları yüzde 80 şarj etmek mümkün. Niçin yüzde 80 bulunduğunun ve bunu şarj süresini iyi mi etkilediğine de birazdan değineceğiz.

Mevzumuza dönelim. Hız mevzusunda şu an öne çıkan modellerden biri Lucid Air. 322 km menzil için 12 dakika şarj süresi sunuluyor. Gene Tesla’nın Model S Plaid versiyonunda da 322 km menzil için 15 dakika kafi oluyor.

Doğal ki bunlar, elektrikli araçların daha ergonomik hâle gelmesinde güzel detaylar. Sadece niçin daha da kısa değil?

Stres yüklemesi yapmayalım.

Mevcut batarya teknolojisi hâlâ sınırı olan. EV’lerde enerjiyi depolamak için çoğu zaman lityum-iyon bataryaları kullanıyor ve bunlar da enerji yoğunlukları ve uzun ömürlü olması sebebiyle tercih ediliyor.

Süratli şarj edilme esnasında yüksek oranda enerji bataryaya yükleniyor ve bu da iç yapısına zarar verebiliyor. Oluşan stres de batarya ömrünü kısaltmakla kalmıyor aşırı ışınma ve hatta yangın şeklinde tehlikeleri de ortaya çıkarıyor.

Dolayısıyla da batarya üreticileri ve otomobil üreticileri, bataryaların uzun ömürlü ve güvenli olmasını sağlamak için şarj hızını sınırlıyor.

Yüzde 80 detayına gelelim.

Çoğu zaman EV’ler 0’dan 80’e hızlıca şarj olabiliyor sadece 80’den 100’e çıkması daha uzun sürüyor bu da toplam süreyi hâliyle etkiliyor.

Sadece burada başka bir detay da var birçok üretici, araçların devamlı olarak yüzde 80’in üstünde şarj etmeyi önermiyor. Bu yüzden de yüzde 80’de ne kadar şarj olduğuna bakmak bazı durumlarda daha mantıklı.

Batarya kapasitesi ise mühim faktörlerden biri.

Aracınızın bataryası her neyse sadece o denli seviyede süratli şarj edebiliyorsunuz. Bu da aslına bakarsak şu demek, diyelim ki aracınızın maksimum şarj hızı 7 kW ise ise siz aracınızı 22 kW’lık bir şarj noktasında süratli şarj edemezsiniz.

Ek olarak batarya kapasitesi ne kadar büyükse şarj olma süresi de o denli uzun oluyor.

Bir öteki engel, mevcut şarj altyapısının sınırı olan olması.

İstasyonlarda şarj cihazları ayrı olsa bile aynı güç kaynağını paylaşabiliyorlar. Bu da her şarj aletinin çıkış değerlerini azaltması demek. Süratli şarj cihazlarında daha oldukça görülen bu durumda neredeyse güç çıkışı yarıya iniyor.

Bir de süratli şarj istasyonlarının yüksek oranda elektrik gücü gerektirmesi mevcut elektrik şebekelerine de yük bindirebiliyor.

Üzerine standart şarj istasyonlarına nazaran daha da maliyetli olduğu düşünüldüğünde her yerde olması mümkün olmuyor. Süratli şarj etmek isteyenler bir yerde toplanıyor ve her insanın süresi daha da azalıyor.

Pillerin ömrü de son olarak karşımızda.

15 yıla yakın kullanım ömürleri olsa da piller yaşlanıyor, kapasitelerinin bir kısmı gidiyor. Yaşlanın pillerin de direnci arttığı için kabul edecekleri gücü azalıyor ve şarj hızı yavaşlıyor.

Mevsimsel değişikliklerin şarj süresinde etkili bulunduğunun yanı sıra bir de ev yada istasyonların da bu süreye katkısı bulunduğunu düşünürsek aslına bakarsak önünde epey madde var.

Sadece katı hâl bataryalar ve daha verimli enerji yönetim sistemleri şeklinde yenilikler, şarj sürelerini de kısaltabilir. Emekler da şarj süresini azaltma noktasında hızla devam ediyor.

Bakalım seneye hangi dakikayı konuşuyor olacağız!