Tofaş Murat 131 Hakkında 5 Bilinmeyen Gerçek

1976’da Bursa’da üretilmeye başlanan, 1988’de yerini kuş serisi Doğan ve Kartal’a bırakana kadar popüler Murat 131’in hepimiz tarafınca bilinmeyen yönleri de var.

Maziye yolculukta bugünkü aracımız Murat 131. O vakit başlamış olalım.

Murat 131 ile alakalı gerçekler:

• İtalyan köklerinden geliyor.
• Türkiye’ye hususi üretim versiyonları vardı.
• Sürecinin otomobillerine kıyasla oldukça yakıt verimli bir araçtı.
• İki değişik motor versiyonuyla üretildi.
• Konforu ve bakım kolaylığı ile ek olarak ilgi görmüş oldu.

İtalyan köklerinden geliyor.

Tofaş Murat 131, aslen Fiat 131’in bir uyarlaması. Fiat 131, İtalyan otomobil devi Fiat tarafınca üretilmiş olup Türkiye’de Tofaş tarafınca lisanslı olarak üretildi. Bundan dolayı de aracın tasarımında ve mühendisliğinde İtalyan dokunuşlarını sezmek mümkün.

Türkiye’ye hususi üretim versiyonları vardı.

Murat 131’in standart modelleri haricinde, Tofaş’ın ürettiği hususi versiyonları da bulunuyor. 1985’te aracın arka kısmı C sütunundan itibaren yükseltildi ve büyütüldü.

Sürecinin otomobillerine kıyasla oldukça yakıt verimli bir araçtı.

Bilhassa kent içi kullanımda sağlamış olduğu düşük yakıt tüketimi ile kullanıcılarının cebini de düşündü. İlk üretildiği dönemde 100 km’de averaj 9 litre yakıt tüketimi sunuyordu.

İki değişik motor versiyonuyla üretildi.

1,3 ve 1,6 litrelik benzinli motor alternatifleriyle sunuldu. 1,3 litrelik motor, 64 beygir gücü üretirken araçta 4 ileri manuel şanzıman kullanıldı ve boş ağırlığı 985 kilogramdı. Bu hâli ile 0-100 hızlanmasını 16,2 saniyede gerçekleştiriyordu ve 150 km/h maksimum hızıydı.

1,6 litrelik motor ise 74 beygir gücündeydi. 4 silindirli motorlu aracın ağırlığı ise 965 kilogram’dı. Hızlanması ise 12,8 saniyede gerçekleşiyordu ve maksimum hızı 160 km/h idi.

Konforu ve bakım kolaylığı ile ek olarak ilgi görmüş oldu.

Murat 124’e gore daha geniş iç hacim sunması konfor açısından tercih sebebiydi. Bunun yanı sıra PVC malzemeden üretilmesiyle dayanıklı ve uzun ömürlü kullanım da sundu. Bu sayede ek olarak bakım ve onarım maliyetleri de düşüyordu.

Devrin sürücülerini etkileyen özelliklerden bir diğeri ise sökülebilir ön çamurluk ile güvenliğin de ön plana çıkmasıydı. Güvenli demişken benzin deposunun arka koltukların arkasında olmasından da bahsetmeden olmaz.

Nostaljinin simgesi

Bilhassa gençler içinde nostaljik bir trend hâline de gelen Murat 131’i modifiye ederek tekrardan yollarda görebiliyoruz. Devrin sembolü Murat 131’in ilk versiyonlarını görmek ve geçmişe seyahat yapmak istiyorsanız Bursa’daki Tofaş Otomobil Müzesini de ziyaret edebilirsiniz.