Marques Brownlee, İncelediği En Fena Otomobili Deklare etti
Dünyaca meşhur teknoloji YouTuber’ı Marques Brownlee, incelemiş olduğu bir elektrikli otomobili “Bugüne dek incelemiş olduğu en fena otomobil” olarak nitelendirdi. Gerekçeleri de oldukça makul.
Fisker markasının elektrikli SUV modeli Ocean, her ne kadar görünüşte pazardaki rakiplerinin peşinde değişmiş benzer biçimde görünse de eleştirmenlerin gazabına uğramaktan kurtulamıyor. MKBHD adlı YouTube kanalının arkasındaki isim olan YouTuber Marques Brownlee, Ocean SUV incelemesinde vasıta için “incelediğim en fena vasıta” ifadelerini kullandı.
Fisker Ocean ağır eleştirilere maruz kaldı
Cumartesi günü kendi YouTube kanalı Auto Focus’ta incelemesini paylaşan Brownlee, yapmış olduğu incelemede aracın “acayip” bulunduğunu söylerken, Ocean incelemesi için de “En acayip otomotiv araştırma deneyimi” ifadelerini kullandı. YouTuber, bu aracı birisi ona armağan etse bile kullanmayacağını da söylemiş oldu.
Otomobilin incelenme süreci de pek de sorunsuz geçmedi. İlk olarak YouTuber, Fisker aracı kendilerine ulaştıramadığı için otomobili bir Mitsubishi bayisinden aldığını belirtti. Brownlee, araştırma öncesinde aracın 2.0 güncellemesinin de beklenmesinin istendiğini beyan etti.
Peki YouTuber’ın sevilmiş olduğu hiçbir yanı olmadı mı otomobilin? Normal olarak var. Aracın genel olarak dış tasarımı ve içinin konforu, Brownlee’nin beğenmiş olduğu özellikler içinde içeriyor. Ek olarak sürüş deneyiminin de bazı pozitif yönde yanlarından bahsetti. Kısa bir süre aracın özelliklerini öven yayıncı sonrasında da negatif yanlara geçti.
İşte YouTuber’ın eleştirdiği noktalar
Brownlee, “Sanıyorum buradaki tema, elindeki oldukca sayıda seçenekle tam olarak ne yapacağını bilemeyen genç bir şirket.” ifadesini kullanırken, aracın acayip karakteristiklerinden bahsetti.
YouTuber’ın eleştirdiği noktalar ise şu şekilde:
- Aracın üstündeki güneş panellerinin menzile olan tesirini arayüzden anlayamamak
- Tüm orta bölmeyi kapsayan bardaklık
- Torpido gözü olmaması, yerine sini olması
- Yazılımın yetersiz olması
- Sürüş modunun, üstünde ne olduğu yazmayan tek bir düğmeden değişmesi
- Sürüş modları içinde pek bir fark olmaması
- Aracın toplamda 500 boost limiti olması
- Direksiyon üstü düğmelerin, direksiyon tutulduğunda elin altında kalması
- Aracın yazılımının ve bazı özelliklerinin kimi zaman çalışıp kimi zaman emek harcamaması
- İstikrarsız Bluetooth bağlantısı
- Sürüş yardım sistemlerinin tam olarak emek harcamaması
- Yokuş kalkış desteğinin olmaması
