Porsche, İkinci Elektrikli Modeli Macan’ı Tanıttı

İçten yanmalı motorlara dayanan otomobiller yavaş yavaş geçmişte kalıyor ve bu otomobil üreticileri de birer ikişer elektrikli modellerini duyuruyor. Bunların sonuncusu da Porsche oldu. Firmanın tarihindeki ikinci elektrikli aracı olan Macan SUV tanıtıldı. Böylece Alman üretici ilk kez, hâlihazırda içten yanmalı bir motora haiz bir modeli elektrikli hâline getirmiş oldu.

Porsche Macan SUV elektrikli modelin özellikleri

Ilk olarak araçta 100k’h kapasiteli bir pil bulunacak. Bu pilin 95kWh’ı kullanılabilir olacak ve batarya, 800W’luk süratli şarj altyapısı ile gelecek. Böylece arajı 270kW ile şarj edebilmek mümkün olacak. Aracın şarjının %10’dan %80’e çıkması yalnızca 21 dakika sürecek. Doğru şartlar altında vasıta, 11kW’ye kadar AC şarj imkânı da sunacak. Bu model, Porsche’nin Audi ile beraber geliştirdiği Premium Platform Elektrik mimarisi üstüne inşa edilecek.

Alman şirket, aracın EPA tahmini menzilini aracın teslimatı yaklaştığında açıklayacağını söylüyor. WLTP menzilleri ise açıklandı. Buna nazaran Macan 4 modeli düzgüsel kullanımda 613 km’ye varan, kent içinde ise 784 km’ye varan menzil sunacak. Öte yabdab Turboda ise bu oranlar 591 ve 765 km olarak açıklandı. EPA verilerinin bundan birazcık daha azca olacağını tahmin edebiliriz.

Yeni Macan 2 değişik versiyonla gelecek

Macan 4 ve Macan Turbo adlı iki değişik elektrikli Macan SUV modeli olacak. Her iki araçta da dört tekerlekten çekiş için çift motor bulunacak. Macan 4, 402 beygir güç üretirken 649 nm çekişe haiz olacak. 0’dan 100’e 4,9 saniye şeklinde kısa bir sürede çıkan aracın en yüksek hızı ise 218 kilometre olacak. Turbo modelinde ise motor 630 beygir güç, 1130 nm çekiş sağlayacak ve 0’dan 100’e bir tek 3,1 saniyede çıkarken 260 km’lik bir maksimum hız sunacak.

Her iki Macan modeli de standart olarak hava süspansiyonu ve Porsche Active Suspension Management (PASM) elektronik sönümleme kontrolüne haiz oalcak. Araçlarda kullanılan çift valf teknolojisi yardımıyla de Porsche, “konfor ile performans içinde daha geniş bir spektrum” ve “farklı sürüş programları içinde oldukça daha belirgin özellikler” sunduklarını belirtiyor. Aracın bir tek 0,25 olan aerodinamik direnç katsayısı da oldukça süratli ve seri bir vasıta olabileceğini gösteriyor.

Elektrikli Macan ilk kez opsiyonel arka aks direksiyonuna da haiz olacak, böylece beş derecelik bir maksimum direksiyon açısına kavuşacak. Bu da kent içindeki dönüşler daha kolaylaştıracak, vasıta ara sokaklarda bile rahatça manevra yapabilecek. Bagaj anlamında ise ön tarafta yer edinen kabini bu vasıta için birazcık minik, bir tek 56 litrelik bir ön bagaj söz mevzusu.

Macan, sıkıntılı yolları gözüne kestiriyor

Porsche tarafınca bir arazi aracı olarak tanıtılan Macan, bir ihtimal Paris-Dakar rallisinde 911’in efsanevi performansını sergilemeyecek sadece 22 inçlik tekerlekleriyle vasıta, mevcut modelden 8,6 santimetre daha yukarıda olacak.

Aracın içinde ise artırılmış gerçeklik kullanılan bir baş üstü ekran sürücüleri karşılayacak. Sanal navigasyon okları ile karşımıza çıkacak olan araçta 12,6 inçlik bir merkezi dokunmatik ekran ve 10,9 inçlik bir gösterge ekranı bulunacak. Aracın fiyatı ise 80.450 dolardan başlamış olacak.