Elektrikli Araçların Emek harcama Sistemi Iyi mi İşler?
Son zamanlarda vatanımızda ve dünyada popülerleşen elektrikli araçlarla ilgili haberleri her gün duyuyoruz fakat iyi mi çalıştıklarıyla ilgili neler biliyoruz? Her insanın anlayacağı bir halde anlattık.
Elektrikli otomobil geleneksel bir otomobilden değişik olarak elektrik motoru, pil ve şarj elektroniği ihtiva eder. Bunun karşılığında, içten yanmalı motor, şanzıman, benzin deposu ve egzoz şeklinde birçok parçayı da barındırmaz.
Peki geleneksel otomobilden birçok açıdan değişik olan, çevre duyarlılığı ve performansıyla ön plana çıkan elektrikli otomobiller iyi mi çalışırlar?
Voltaj kapışması! AC ve DC motorlar.
Elektrikli otomobillerde çoğu zaman AC (alternatif akım) ya da DC (direkt akım) motorlar kullanılır. DC motorlar, 96 ila 192 volt içinde çalışır ve kısa süreli yüksek enerji sağlayarak hızlanma pozitif yanları sunar. AC motorlar ise çoğu zaman üç fazlı ve 240 volt olarak çalışır, frenleme esnasında enerjinin geri kazanımına izin verir.
Elektrikte ekip emek harcaması: stator ve rotor.
Elektrikli motorun statik ve hareket etmeyen parçası olarak tanımlanan stator, dönen manyetik alan oluşturmakla görevli halka şeklinde bir bileşendir. Rotor ise elektriğin kinetik enerjiye dönüşümünde mühim bir role haizdir.
Statordaki bobinlerin ürettiği elektromanyetik alan, rotorun iletken telleri üstünden geçerek rotorun dönmesini sağlar. Rotor ise döndükçe kendisine bağlı çark ve dişlileri hareket ettirerek kinetik enerji elde edilmesini sağlar.
Şimdi bu saydıklarımız arasındaki birlikteliğin iyi mi ilerlediğine bakalım:
Bu seyahat, bataryada depolanmış enerjinin motora iletilmesiyle başlıyor. Bataryadaki doğru akım motora verilmeden ilkin denetim ünitesine gönderilerek alternatif akıma dönüştürülüyor. Dönüşüme uğrayan elektrik akımı ilk olarak motorun stator parçasına gönderiliyor.
Statorun iç duvarlarında bulunan ve iletken tellerden oluşan karşılıklı dizilmiş üç ayrı bobinden sırayla geçen elektrik akımı, üç fazda meydana gelen bir turun peşinden elektromanyetik alan oluşturuyor. Bu elektrik akımı, rotor üstündeki iletken çubuklardan geçerek parçanın dönmesini sağlıyor.
Rotorun dönmesi, otomobil dişlilerini hareket ettirerek sürüş için ihtiyaç duyulan mekanik enerjiyi yaratıyor ve böylece vasıta çalışır hâle geliyor.
Temelde elektrikli araçların emek verme prensibi bu şekilde. Siz bu yeni nesil otomobilleri mi tercih edersiniz yoksa içten yanmalı motorlara haiz olanları mı?
