Düzgüsel Bir Otomobile Formula 1 Lastikleri Taksak Nolur?
Yüksek performans için hususi olarak üretilen Formula 1 lastikleriyle trafiğe çıksak aracımız daha süratli olabilir mi?
Formula 1 organizasyonunda derhal her şey hususi olarak geliştiriliyor, buna normal olarak lastikler de dahil.
Bu lastikleri kendi otomobillerimizde kullanmamız durumunda daha süratli, daha çevik ya da daha performanslı bir sürüş hazzı yaşayabilir miyiz?
Ilk olarak işe lastik bulmakla başlamış olalım:
Düzgüsel şartlar altında bu lastiklerden bulmamız birazcık zor. Her neyse ki İngiltere’de bu lastiklerden satın almak mümkün, boşuna griddeki takımların büyük çoğunluğunun merkezi bu ülkede değil.
Sonrasında da derhal oturup bu lastiklerin maliyetlerini hesaplamamız gerekiyor. Tanesi 1000 pound’a bu lastiklerden bulunabiliyor. Doğrusu bir set lastiğin maliyeti bizlere, bugünün kuruyla 153 bin 460 TL oluyor.
8.350,10 TL’lik gümrük vergimizle birlikte toplam maliyetimiz ise 161 bin 810 TL. (O denli para verince kargo parasız oluyor normal olarak.)
Güzel, peki bitti mi harcamamız? Ne münasebet, öyleki kolay mı?
Tam 5000 pound da lastiklerimizi ısıtacak battaniyelere vermemiz gerekiyor. Gümrük vergisi ile birlikte toplam maliyeti 203 bin 358,75 TL. Arabayı da lastiklere uygun hâle getirdiğimizi varsayıyoruz sadece aracı bilmeden burada bir maliyet çıkarmak mümkün değil, onu şimdilik pas geçiyoruz. Aslına bakarsanız toplam satmaca olmuş 356 bin 618 lira, bir de ona girersek…
Lastikleri taktık, derhal caddeye akalım mı?
Doğrusu fazlaca istiyorsanız olur sadece aracı fazlaca dikkatli kullanmanız gerekir. Zira Formula 1 lastikleri, belirli bir ısı aralığında çalışır. Lastik fazlaca soğuduğunda yolu asla tutmaz, fazlaca ısınırsa da aşırı aşınır ve gene dağılmaya adım atar.
Aslına bakarsanız standart bir otomobille lastiği o denli zorlayamazsınız sadece iş lastiği sıcak tutmaya ulaştığında fazlaca zorlanabilirsiniz, doğal Kimi Raikkonen değilseniz. Zira lastik ısıtmak için meydana getirilen zikzak hareketini bile hayata geçirmeye gerek görmeyen bir insandı kendisi.
Lastikleri ısıttığımızda bu kafi mi peki? Pek değil. Yolların bu lastiklere ne kadar uyumlu olduğu da bir başka münakaşa mevzusu. “Cadde” derken meşhur “Bağdat Caddesi” söz konusuysa örneğin bir yere pek gitmeniz ihtimaller içinde değil, o trafikte gidemezsiniz, piyasaya falan yapamazsınız.
Yavaşlıktan lastikleriniz de soğumaya adım atar ki bu da belirli bir noktadan sonrasında sırf köşeleri dönebilmenin bile azap hâline gelmesine niçin olacaktır.
Peki, yolda kullanamıyoruz fakat pistlerde kullanırsak ne olur?
Formula 1 lastikleri ile otomobil lastikleri ne ölçü ne yapı olarak aynı değildir, ona gore bir modifiye yapmanız gerekir. Gene de pist şartlarında, uygun şekilde ısıtılmış lastiklerle fazlaca daha yüksek performans göstermeniz mümkün.
Elbet bu senaryoda da aracı yüksek hızlarda denetim edebildiğinizi ve aracın keskin manevralarına uyabildiğinizi varsayıyoruz. Yoksa ya kum havuzuna çakılırsınız ya da bariyerlere uçarsınız ne yazık ki.
Gene de bu lastiklerin fazlaca süratli şekilde aşınacağını ve fazlaca kısa sürede değişiklik yapmak zorunda kalacağınızı belirtelim. Doğrusu Formula 1 tekerleklerini bayağı otomobillere birazcık uğraşarak takabiliriz fakat daha süratli ya da performanslı sürüş için söz vermek mümkün değil.
