Yerli Spor Otomobil Projesi Etox” Niçin Hüsranla Sonuçlandı?
Türkiye, uzun senelerdir kendi otomobilini üretmek için büyük çaba sarfediyordu. Bu hayal, sonunda Togg ile gerçek oldu. Sadece Togg’dan öncesinde birçok değişik yerli otomobil girişimi yapılmış oldu. Bu girişimlerden bir tanesi ise tanıtılmış olduğu süre oldukça büyük ses getirmeyi başaran Etox Zafer olmuştu.
Türkiye’nin ilk yerli spor otomobili olarak lanse edilen Etox, Ertex Oto Dekorasyon şirketi tarafınca hayata geçirildi. Uzun süreden beri yerli otomobil imgesel kuran Türkiye için Etox markası daha ilkin kimsenin girmediği bir yola girerek büyük bir coşku yaratmıştı.
Motor ve elektrik aksamı yurt dışından tedarik edilen otomobilin tasarımı ve öteki tüm bilgileri ise Türk mühendisler tarafınca ortaya konuldu. Tanıtımı 30 Ağustos 2007 tarihinde meydana getirilen ilk modelin ismine ise tanıtımın evveliyatına uygun olarak Zafer adı verildi. Bu aracı hemen sonra sedan ve ticari modellerin izlemesi planlanıyordu.
‘Made in Turkey’ yazan ilk otomobil: Etox Zafer
Ertex Oto Dekorasyon Şirketi Yönetim Kurulu Başkanı Ercan Malkoç’un önderlik etmiş olduğu proje, birçok ilki de bununla beraber getirdi. Bunlardan en önemlisi olarak ise asla kuşkusuz araçta yer edinen ‘Made in Turkey’ ifadesini gösterebiliriz.
Daha ilkin ortaya konan Devrim ve İmza projeleri de Türkiye’de üretilmiş olsa da ‘Tip Onay Belgesi’ almamalarından dolayı, dünyadaki ilk ‘Made in Turkey‘ ifadesi Etox Zafer modelinde yer ediniyor.
Etox’un ilk projesi olan ve bayağı fazla ses getiren Zafer, 46 Türk mühendis tarafınca ortalama 1 senelik emek harcama sonrasında ortaya kondu. Ürettikleri spor otomobil ile iddialı bir giriş yapmak isteyen Etox, Zafer modelinin hem de günlük kullanım için de uygun bir vasıta olmasına itina göstermiş.
Etox Zafer’in motorları için Renault, BMW ve Volvo ile anlaşılmıştı.
Etox Zafer ilk etapta karşımıza dört değişik motor seçeneği ile çıkmayı planlıyordu. Giriş seviyesinde Renault imzası taşıyan 125 beygir güç üretebilen 1,5 litrelik dizel motor yer alıyordu. Daha yukarıda BMW menşeli 225 beygir güç üretebilen 3,0 litrelik dizel motor tercih edilebilecekti. Daha çok güç isteyenler için ise 272 beygirlik Volvo imzalı 3,0 litrelik benzinli V6 motor bulunacaktı.
Tüm bu motor seçeneklerinin yanı sıra hususi siparişler için oldukça daha kuvvetli bir birim daha gene seçenekler içinde yer alması planlandı. 450 beygirlik bu güç ünitesi standart seçeneklerin üstünde konumlandırılacaktı ve sınırı olan sayıda üretilecekti. İlerleyen seneler için aracın bir de elektrikli versiyonu planlar dahilindeydi.
Etox Zafer’in teknik özellikleri:
Motor seçenekleri:
- 1,5 litre, 125 bhp (93 kW) dizel motor
- 3,0 litre, 225 bhp (168 kW) dizel motor
- 3,0 litre V6, 272 bhp (203 kW) benzinli motor
- 450 bhp (340 kW) engine (opsiyonel)
Boyutlar:
- Uzunluk: 4215 mm
- Genişlik: 1980 mm
- Yükseklik: 1290 mm
- Aks mesafesi: 2575 mm
- Ön iz genişliği: 1700 mm
- Arka iz genişliği: 1698 mm
Kompakt boyutlarının yanı sıra değişik tercihler için sunulan geniş motor seçenekleri ile Etox Zafer’in başarı göstermiş olması kaçınılmaz benzer biçimde görünüyordu. 85 bin ila 150 bin TL arasındaki fiyat etiketi o dönemki spor araçlara nazaran de oldukça uygun sayılabilirdi.
Sadece markalarla meydana getirilen motor anlaşmaları hayata geçmediği için Etox Zafer’in macerası da başlamadan bitmiş oldu. Yalnız 2 tane üretilen Etox Zafer’in seri üretim belgesi ve ‘Tip Onay Belgesi’ bulunduğunu ise söylemekte yarar var. Markanın sedan modeli de maalesef aynı kaderi paylaştı.
Elektrikli Etox Zafer ise 2013 senesinde görücüye çıkmıştı.
Hayata geçmeyen bu projenin arkasından elektrikli otomobil üretme projesi üstüne yoğunlaşan Etox, 2013 senesinde ODTÜ ile beraber ilk elektrikli otomobillerinin prototipini üretmeyi başardı. 20 aylık çalışmanın ürünü olan bu elektrikli otomobil, 180 kilometre menzil ve 170 km/s maksimum hıza sahipti.
Bunun yanı sıra elektrikli otomobil için belirtilen 30 bin TL‘lik başlangıç fiyatı açıklaması da büyük yankı uyandırmıştı. O dönemde hem güç ünitesi hem de fiyatı ile oldukça coşku yaratmış olsa da maalesef bu model de hemen hemen hayata geçirilemedi.
Etox markası, tasarladığı spor otomobil modelleri ile Türkiye için büyük bir coşku yaratmış olsa maalesef seri üretim aşamasına bir türlü geçemedi. Bu projelerden herhangi bir hayata geçmiş olsaydı, yerli otomobil hasretimiz Togg‘dan oldukça daha ilkin son bulabilirdi. Peki siz Etox ve ortaya koyduğu otomobiller hakkında ne düşünüyorsunuz?
