Otomobillerde Klima Kullanımının Yakıt Tüketimine Tesiri
Sıcak havalarda otomobile biner binmez elimiz ilk olarak klima düğmesine gider. Sadece bu konforun arkasında yatan bir maliyet var: Yakıt tüketimi. Peki klima, aracın ne kadar fazla yakıt yakmasına niçin oluyor? Camı açmak daha mı mantıklı? Yoksa klimasız yaz yolculuğu bir efsaneleşmiş mi?
Yaz mevsiminin gelmesiyle otomobil sahipleri, klima kullanımı artırmaya başladılar. Zira kabin sıcaklığının bazı durumlarda 50-60 derecelerin bile üstüne çıkması, klimayı lüks değil neredeyse zorunluluk haline getirdi. Hâl bu şekilde olunca her insanın kafası karıştı. Yurttaş, klima kullanımının yakıt tüketimini iyi mi etkilediğini düşünüyor.
Meydana getirilen araştırmalara bakılırsa otomobil klimaları, sürüş koşullarına bağlı olarak yakıt tüketimini yüzde 5 ila yüzde 25 içinde artırabiliyor. Bilhassa dur-kalk trafik şeklinde düşük hızlarda bu oran daha da yukarı çıkıyor. Şu demek oluyor ki sıcak bir yaz gününde klimanızı çalıştırmak, aracınızın her 100 kilometrede yaktığı yakıt miktarını direkt etkileyebiliyor. Peki, bu durumdan tamamen kaçmak mümkün mü? Cam açmak hakikaten daha mı iyi bir alternatif? Gelin, bu sorulara teknik verilerle beraber yanıt arayalım.
Klima açınca depo hızlıca boşalıyor mu?
Klimayı açtığınızda yakıt ibresinin hızlıca düştüğünü mü düşünüyorsunuz? Aslen bu tamamen hayal ürünü değil. Klima sistemi, otomobilin motorundan güç alır. Bu da direkt yakıt tüketimini etkisinde bırakır. Azca ilkin de belirttiğimiz şeklinde klima kullanımının yakıt tüketimini yüzde 5 ila yüzde 25 içinde artırıyor olması gerçeği, olayın sandığınızdan daha ciddi bulunduğunu gözler önüne seriyor.
Bilhassa kent içinde sık sık dur-kalk yaparken, klima sistemine binen yük artıyor. Aracınız düşük devirde çalmış olduğu için klima kompresörünün tesiri daha çok hissediliyor. Bu da “trafikte klimalı seyahat = yüksek tüketim” anlamına gelir. Otobanda ise durum birazcık değişik: Yüksek hızlarda açık camlarla gitmek, aerodinamik direncini artırarak klimadan daha çok yakıt tüketilmesine niçin oluyor.
Klimasız seyahat mümkün mü, yoksa bir İşkence mi?
Klimayı kapatıp camları açmak kulağa masrafsız bir çözüm şeklinde gelebilir. Sadece işin aslı o kadar da o şekilde değil. Düşük hızda giderken cam açmak yakıt tüketimini fazlaca etkilemez sadece hız arttıkça otomobilin aerodinamiği bozulur, motor daha çok güç harcar. Şu demek oluyor ki “klima kapalı – cam açık” senaristliği da devamlı daha verimli değil.
Yüksek hızlarda camı açmak, aerodinamik sürtünme yaratır ve yakıt tüketimini daha fazlaca artırır. Özetlemek gerekirse süratli bir sürüşte klimayı açmak, camları açmaktan daha ekonomiktir. Fakat kent içinde dur-kalk trafiğinin yoğun olduğu zamanlarda camı açmak tam tersi yakıt tasarrufu noktasında daha mantıklıdır.
Öte taraftan klimayı açmadan ilkin aracın içini bir süre camları açarak havalandırmak, klima sisteminin daha azca eforla çalışmasını sağlar. Ek olarak klima açıkken “Recirculate” kısaca iç hava dolaşımı modunu kullanmak da hem daha süratli soğutma sağlar hem de yakıt tüketimini azaltır.
Tüm bu tarz şeyleri bir araya getirdiğimizde klimayı asla kullanmamanın iyi bir çözüm olmadığını söyleyebiliriz. Sadece klimayı ne süre, iyi mi ve hangi modda kullandığınız, tüketimi ciddi şekilde etkileyebilir.
Klimayı açmadan serin kalmanın yada yakıt tasarrufu yapmanın yolları var!
Klimadan caymak zor olsa da zekice kullanmakta yarar var. İşte hem konforunuzdan taviz vermeden hem de yakıt tüketimini uçurmadan klima kullanmak için yapabileceğiniz şeyler:
- İçeriyi havalandırdıktan sonrasında klimayı açın: Otomobilinize biner binmez klimayı açmak yerine camları bir süre açarak içerideki sıcak havayı dışarı atın. Kabin sıcaklığı düştükten sonrasında klima daha azca enerji harcayarak daha süratli soğutur.
- İç hava dolaşımını kullan: Klima açıkken “Recirculate” modunu etken etmek, dışarıdan sıcak hava çekmek yerine içerideki serin havayı döndürür. Bu da klima sistemine binen yükü azaltır.
- Gölgeye park etmeye çalışın: Otomobilinizi direkt güneş ışığına maruz kalmayan bir yere park ederseniz, iç ısı daha azca artar ve klimaya binen yük azalır.
- Fan modunu hafife almayın: Düşük sıcaklıklarda yalnız fan kullanarak serinlemek bir çok süre kafi olabilir. Bu da motor yükünü neredeyse sıfıra indirir.
- Klima bakımını dikkatsizlik etmeyin: Kirli filtreler yada yetersiz soğutucu gaz, sistemin verimsiz çalışmasına niçin olur. Bu da hem serinlemeyi zorlaştırır hem de yakıt tüketimini artırır.
Peki elektrikli otomobillerde durum iyi mi?
Elektrikli otomobillerde klima sistemi, içten yanmalı motorlu araçlardan değişik çalışır. Burada sistem direkt bataryadan enerji çeker, dolayısıyla menzili direkt etkisinde bırakır. Klimayı yoğun şekilde kullandığınızda, tek şarjla gidebileceğiniz mesafe düşebilir. Sadece burada mühim bir detay var. Bazı modellerde bulunan ısı pompası ve akıllı enerji yönetimi sistemleri, menzilde yaşanacak düşüşü minimum seviyeye indirir.
Ek olarak elektrikli otomobillerde motor emek vermeden yalnız klimayı etken hâle getirmek mümkündür. Şu demek oluyor ki park hâlindeyken bile serinleyebilirsiniz. Doğal bu aşamada da batarya tüketimi olacağını belirtmek gerek.
