Yağmurda Otomobil Sürerken “Hız Sabitleyici”yi Kullanmayın!
Otomobil sürerken Cruise Control, doğrusu hız sabitleyici hususi durumunu kullanıyor musunuz? İşte bu özelliğin bilhassa fena hava şartlarında bazı ciddi sorunları oluşuyor. Ölümcül kazalara sebep olacak bu probleminin sebeplerine gelin yakından bakalım.
Ha geldi ha gelecek derken en sonunda kış aylarına girdik. Bunu tüm ülke genelindeki soğuklar ve yağışlarla görüyoruz. Bu biçim havalarda dikkat etmemiz ihtiyaç duyulan başlıca şeylerden biri de trafikteki dikkatimiz.
Düzgüsel hava şartlarında gerek fren mesafesi gerek görüş alanı fazlaca daha iyi olduğundan riskleri evvelinde fark edebilirken kış aylarında bazı hataların dönüşü olmayabiliyor.
Normalde uzun bir yola çıktığınızda aracınızdaki Cruise Control’ü, doğrusu hız sabitleyiciyi kullananlardan mısınız? Bu özellik saatlerce sürebilecek yolculukları daha azca yorucu tamamlayabilmenizi sağlamış olduğu benzer biçimde ani hızlanmalar olmadığı için de yakıt tüketimine de katkısı bulunuyor.
Araçlarımızdaki “Cruise Control”den bahsedeceğiz sadece bugün aslolan mevzumuz, bu özelliğin yağışlı havalarda iyi mi ölümcül olabileceğini anlatmak olacak. Bir ihtimal bu ifadeyle birazcık abarttığımızı düşünüyor olabilirsiniz sadece normalde trafikte daha güvenli hareket etmenizi elde eden bu sistemin yağmurlu havalar benzer biçimde ekstrem yol şartlarında o kadar da güvenli olmadığını söylememiz gerekiyor.
Mevzuyu daha iyi idrak etmek için Cruise Control’ün ne olduğuna bakalım.
Türkçeye Hız Sabitleyici Sistem (Cruise Control) olarak çevrilen bu özellik, adından da anlaşılacağı benzer biçimde aracın hızını sabitlemenizi sağlıyor. Aracın pedallarına basma gereği duymadan devamlı aynı hızda gezi edebilmenizi sağlar. Eskiden lüks araçlarda bulunan bu özellik, günümüzde çıkan araçlarda artık standart yada opsiyon olarak geliyor.
Bu sisteme nazaran hangi hızda gitmek istediğinizi belirliyorsunuz ve vasıta sizin için bu hızda kalmaya çalışıyor. Mesela otomobilinizin hızını saatte 100 km hıza sabitlediniz. Bu aşamada bir yokuşa çıkarken aracınız 95’e düşse bile kendini tekrardan 100’e çıkarmak için uğraşacaktır.
Bazı yeni nesil araçlarda bulunan Adaptive Cruise Control yardımıyla aracın hızını her anlamda denetlemek de mümkün. Bu özelliğe haiz bir vasıta yokuş aşağı inerken 120’ye çıkarsa da vasıta kendini 100’e indirmek için fren yapmış olacaktır. Hatta vasıta kendi hızını öndeki ve arkadaki araca nazaran ayarlayabilir.
Bunu, üstündeki kamera ve sensörlerle yapıyor. Mantığı anladığımıza nazaran bu özelliğin aşırı hava şartlarında niçin risk oluşturduğuna bakabiliriz. Ek olarak bu mevzuda daha detaylı informasyon için buraya tıklayarak otomobillerde bulunan Adaptif Cruise Control içeriğimiz bakabilirsiniz.
Yağmurlu havalarda niçin Cruise Control kullanmamalısınız?
Yağmurlu havalarda otomobil kullanmak devamlı tehlikelidir. Hâlihazırda hızınızı düşürmeli, etrafınıza fazlaca daha dikkatli bir halde bakmalısınız. Ek olarak yağmur neticesinde yolda oluşabilecek su birikintileri arabanızla yolun temasını ortadan kaldırabilir.
İşte Cruise Control problemi burada başlıyor. Hız sabitleyici kullandığınızda aracınız devamlı aynı hızda gitmeye çalışacak, bu uğurda hızlanmak için gaza basacak yada yavaşlamak için frene basacaktır.
Düzgüsel bir yol şartında bunda herhangi bir problem yok sadece yağmurlu bir hava olduğunda aracın kontrolden çıkma ihtimali bulunuyor.
Aracınızın tüm tekerlekleri devamlı aynı hızda dönmeyebilir.
Bir aracın 4 tekerlek üstünde gittiğini biliyoruz. Yağmurlu havalarda bazı durumlarda bir tekerlek yada daha fazlası aracın kızaklamasına niçin olabilir. Doğrusu tekerlek yavaşlayacak ve su üstünde kaymaya başlayacaktır.
Bu şekilde bir durumda eğer Cruise Control açıksa aracınız hâlâ durağan(durgun) hızda gitmeye çalışacak ve durumu fazlaca daha zor bir hâle getirecektir. Frenlere basarak hız sabitleyiciyi kaldırabilirsiniz, sadece hâlihazırda kayan bir otomobilde frene basmanın da mühim dezavantajları bulunuyor.
Doğrusu siz arabanızda kızaklamaya başladığınızda Cruise Control bunun bir ihtimaller içinde yavaşlama bulunduğunu düşünecek ve gazı daha da kökleyecek. Aslına bakarsanız o an buz üstünde kayan paten benzer biçimde olan aracınız ansızın kontrolden çıkabilir ve kaza yapmanıza niçin olabilir.
“Benim aracım yeni, o sebeple bende problem yok.” diyenlerin de kullanmasını önermiyoruz.
Pek fazlaca çağıl araçta, yollar ıslandığında bu biçim çekiş sorunlarını önleyebilmek adına çekiş denetim sistemi bulunuyor. Sadece hız sabitleyici ile gezi etmek bu biçim araçlar için bile tehlikeli. Şundan dolayı yağmurlu havada ilk olarak yüksek hızdan kaçınmak gerekiyor.
Ek olarak yolun o anki konumuna nazaran frenler yapmak da bir fazlaca mühim. O sebeple aracınızı belirli bir hıza almak yerine yağmurlu havalarda hız sabitleyiciyi kapatıp yavaş ve dikkatli bir halde gezi etmeniz fazlaca mühim.
Mesela Toyota’nın bazı araçlarında silgeç çalıştığında Cruise Control’ü otomatik kapatan bir özellik var. Yağmurlu havalarda bu sistemin devreden çıkarılması bu şekilde sağlanmış oluyor.
Aracınızı hava şartlarına nazaran kullanmak son aşama mühim.
Otomobiliniz ister son model güvenlik önlemleriyle donatılmış olsun isterse de hiçbir güvenlik önlemi olmayan bir vasıta olsun, sürücü olarak hava şartlarına karşı dikkatli olmak gerekiyor.
Yağmur, kar benzer biçimde hava şartlarında aracı düşük hızlarda kullanmak son aşama önemliyken tekerleklerinizi de yağmur suyunu süratli bir halde tahliye edip kara daha iyi tutunabilen kış lastiklerine çevirmeniz gerekiyor.
Bilhassa Ege ve Akdeniz Bölgesi dışındaki yerlerde tekerleklerin her yıl tertipli olarak değiştirilmesi icap ettiğini hatırlatmak isteriz. Bunu bir tek polisten ceza yememek için değil kendinizin ve trafikteki öteki insanların sağlığı için de yapmanız icap ettiğini bilmelisiniz.
