Porsche Modellerinin İsimleri Nereden Geliyor?

Porsche’nin model adları, uzaktan bakan birisi için oldukça anlam ifade etmeyen desek yanlış olmaz. Zira şirket, değişik kültürlerden ve dillerden faydalanarak araçlarına isim vermeye oldukça alışık. Hatta Taycan modeliyle, bu kültür araştırmalarının birinde bizlere bile ulaşmış.

Bu bağlamda hangi ismin hangi araca ilişkin bulunduğunu bilseniz de o ismin niçin seçildiği, ne anlama geldiği mevzusunda tıkanabilirsiniz. Ikimiz de tam olarak bu mevzuya açıklık getirerek, geniş bir kataloğa haiz olan firmanın vasıta isimlerine bakıyoruz.

Ilk olarak nereden geldi bu numaralandırma sistemi?

Porsche’nin numaralandırma sistemi ilk olarak tasarım kanalıyla başladı. Bu yöntem üstünden gelir elde eden şirket, Type 64 ile ilk kez kendi aracını yapmış oldu. Bu noktaya kadar şirket içindeki her proje, siparişe bakılırsa birbiri ardına numaralandırılıyordu. 1948’de söz mevzusu numaralar 356’ya ulaştı. Resmî olarak Porsche’nin sayıyla adlandırdığı ilk kendi aracı da 356 oldu. Kısaca başta tasarım hizmeti veren şirket, kendi araçlarını hayata geçirmeye başladı. Şirket, Volkswagen Beetle için bile tasarım hizmeti vermişti.

Buradan sonrasında da sayılar arttıkça arttı ve o efsanevi modele ulaştı: Karşınızda 911! (ya da 901)

1964 yılına geldiğimizde Type 901 isminde aracın tanıtımına tanık oluyoruz. Fakat bu tanıtımda trajikomik bir durum oluyor. Porsche, ortasında 0 bulunan 3 basamaklı model isimlerini Peugeot’nun sahiplendiğini öğreniyor. Bunun arkasından 901 sayısı 911’e çevriliyor. Sonrasında gelen 924 ve 992 şeklinde modeller de 911’in takip edenleri oluyor.

Mesela 992, 911 modelinin en güncel versiyonu olarak karşımıza çıkıyor. Kısaca bu isim farklılığı jenerasyondan geliyor.

Değişik modellerle kullanılan Spyder adı oldukça eski.

918 Spyder

Roadster modelleri için değişik firmalar tarafınca da kullanılan bu isim, faytonların kullanıldığı 1800’lü yıllara kadar gidiyor. İki kişilik, açık kabinli hafifçe araçlara verilen Spyder adı, Azca ilkin bahsettiğimiz sayı sisteminin kullanıldığı 1953’te, 550 Spyder’da kullanıldı. Bunun arkasından 918 Spyder ve 718 Spyder şeklinde modellerde de kendini gösterdi.

718 demişken…

Spyder haricinde Boxter ve Cayman modellerine ev sahipliği meydana getiren bu isim, 550’den esin alınarak meydana getirilen ve 1957’deki Le Mans’da yarışan 718’e ilişkin. Şimdiyse bu yarış efsanesinin adı, roadster tipindeki araçlarla yollarda anılıyor.

Boxter’ın adı, boxer ve roadster birleşiminden geliyor.

Aracın motorundaki pistonlar tıpkı bir boksörün yumruk hareketleri şeklinde ileri geri giderken, aracın agresif roadster tipi de bu vahşiliği dışa taşımasını sağlıyor. İlk Boxter modeli 1996’da ortaya çıktı ve şirket içinde sayı ismiyle 986 olarak biliniyordu. Hem performanslı hem de keyifli sürüş deneyimi, kendisini hâlâ en oldukca sevilen modellerden biri yapıyor.

Cayman ise adını Cenup Afrika’ya özgü bir hayvandan alıyor.

Timsah benzeri bir hayvan olan kaymanlar, oldukça süratli ve kuvvetli olmalarıyla biliniyorlar. 2006 senesinde tanıtılan bu model, 718 serisinin sağlam seçimleri içinde yer ediniyor. Boxter’da cabriolet bir tasarım görürken, Cayman’da coupe kasa modeli bizi karşılıyor.

911 modellerinden elimizde 3 tane kaldı. Bunların biri Targa.

Editörünüz olarak kişisel favorim diyebileceğim bu modelin adı, ilk olarak 1965’te kullanılıyor. 911’in üstü açık versiyonu olarak tanımlayabileceğimiz modelin farkı, durağan(durgun) bir arka cama sahipken üstünün açılabilir olması. Güvenlik standartları sebebiyle roll bar ile çıkan bu model, kaza anında yolculara güvenlik de sağlıyordu. İsmi ise Sicilya’da meydana getirilen Targa Florio’dan geliyor. Çevirisi kabaca plak ya da plakaya yakın oluyor.

İspanyolca ‘yarış’ anlamına gelen Carrera’nın da tarihî önemi büyük.

Zira bu isim, 550 Spyder’ın katılmış olduğu, 1950’lerdeki büyük Carrera Panamericana’daki başarısına ithafen seçilmiş. Şimdiyse 911 çatısı altındaki baz modeller için Carrera adı kullanılıyor. Bunun normal olarak performansı artırırken aracı da genişleten S modeli ve konfora düşkün olanlar için T modeli de bulunuyor.

Listedeki son 911 modeli ise Panamera.

Azca ilkin bahsettiğimiz Carrera Panamericana yarışı; Porsche’nin de belirttiği suretiyle hızı, dayanıklılığı ve güvenilirliği kontrol ediyordu. Tüm bu tarz şeyleri içinde barındıran bir sedan olan Panemera da bu bağlamda isim için uygun görülmüş. Ek olarak Panamera’nın tasarımında, 1980’lerde tanıtılan 989 konsept aracından esin alındığını da belirtelim. Aracın arkasındaki Spoiler’a dikkat demeden de geçmeyelim doğal.

Gelelim performansı ve konforu aynı anda sunan SUV modellerimize: İlk durağımız Macan

Muhtemelen çoğumuzun ilk kere duyacağı “Cava dilinde” Macan, Endonezya’ya özgü bir kaplan türü. Hem cüsseli hem de zarif duruş sergilerken oldukça sağlam bir performansa haiz SUV için de oldukça isabetli bir tercih olmuş diyebiliriz.

Macan’ın bir tık üstünde ise Cayenne var.

Dışarıdan gördüğümüz kasanın içinde; lüksü, sağlamlığı ve performansı sürücüye yansıtabilen bir ortam bulunuyor. Böylesine dolu bir vasıta olduğundan de Cayenne Pepper (Arnavut biberi) adı vasıta için uygun görülmüş. Zira bu biberi yiyecek cesaret istiyor ve yoğun bir acıyla dolu bulunduğunu biliyoruz. Cayenne de aynı durumu lüks ve performans başlıkları altında karşılıyor.

Taycan modeline ulaşınca bayrakları asıyoruz.

2019 senesinde tanıtılan bu tamamen elektrikli model, Türk kökenli ‘tay’ ve ‘can’ kelimelerinin birleşimiyle Taycan oluyor ve kabaca “canlı ve genç atın ruhu” anlamına geliyor. Bu da firmanın hem geçmişini hem de gelecek misyonunu yansıtıyor. Ek olarak Japonca’daki ‘taikan’ kelimesi, fizyolojik edinim şeklinde bir anlama geldiğinden söz mevzusu isim, değişik kültürlerde de karşılık bulmuş.

Temel Porsche modellerinin isim kökenlerine hep beraber göz atmış olduk. Sizin en beğendiğiniz model hangisi oldu? Öteki araçlar için de benzerini yaptığımız içeriklere göz atmak için alttaki içeriklere göz atabilirsiniz.

Kaynak: Porsche