2024 Volkswagen Tiguan Türkiye’de: İşte Fiyatı
Volkswagen, geçtiğimiz senenin sonlarında tanıttığı SUV modeli Tiguan’ı Türkiye’ye getirdi. Aracın fiyatı, sunmuş olduğu özelliklere kıyasla {hiç de} kötü değil.
Volkswagen, vatanımızda de oldukça popüler olan SUV modeli Tiguan’ın yeni neslini geçen yıl tanıttı. Ve bu otomobil şimdi, Türkiye pazarına giriş yapmış oldu.
Volkswagen’in lüks SUV’u, markanın en fazlaca satan otomobili konumunda Türkiye’de de büyük ilgi görüyor. Yeni nesil Tiguan ise hem tasarımıyla hem de teknik detaylarıyla ses getirecek benzer biçimde görünüyor. Gelin hep beraber 2024 model Volkswagen Tiguan’ın Türkiye fiyatına, tasarımına ve özelliklerine yakından bakalım.
Yeni nesil Tiguan Türkiye fiyatı:
| Motor-Yakıt | Donanım-Şanzıman | Fiyatı |
|---|---|---|
| 1.5 eTSI 150PS, Benzinli | Life, Otomatik | 2.035.000 TL |
| 1.5 eTSI 150PS, Benzinli | Elegance, Otomatik | 2.390.000 TL |
| 1.5 eTSI 150PS, Benzinli | R-Line, Otomatik | 2.570.000 TL |
Karşınızda üçüncü nesil Volkswagen Tiguan
Yeni otomobilin dışına baktığımızda genel olarak tanıdık bir tasarımın bizi karşıladığını söyleyebiliyoruz. Otomobil devi, burada elektrikli modeli ID.4’ü çağrıştıran dokunuşlar yapmış. Üst ızgara tarafında bu esintileri görebiliyoruz. Hatta Golf 8’i çağrıştıran kısımlarının bulunduğunu bile söylemek mümkün. Kaslı bir görünümle gelen aracın, MQB Evo platformunu kullandığını ekleyelim.
Başta da söylediğimiz benzer biçimde yeni Tiguan, birçok motor seçeneğiyle tanıtıldı. Bunlar içinde benzin, dizel, hafifçe hibrit ve dikkat çeken iki şarj edilebilir hibrit seçenekleri yer ediniyor. Şarj edilebilir hibrit versiyonlar, 19,7 kWh’lık bir bataryayla gelirken 201 ve 268 beygir gücü üretiyor. Volkswagen, bir tek elektrikli kullanımda 100 kilometre menzil sunulduğunu ekliyor. Vasıta, Türkiye’de bir tek benzinli motor seçeneğine haiz.
Standart olarak önden, opsiyon olarak dört tekerlekten çekişli olarak sunulacak otomobil, 1.5 litrelik turboşarjlı bir hafifçe hibrit seçeneğiyle de gelecek. Ek olarak, 201 yada 262 beygir gücü üreten 2 litrelik dört silindirli turboşarjlı motor ve gene 2 litrelik 148 yada 190 beygir gücü üreten turbo dizel opsiyon da bulunuyor.
İç mekâna baktığımızda burada da yenilemelere gidildiğini, mevcut nesildeki 2010’lardan kalma benzer biçimde görünen tasarımdan vazgeçildiğini görebiliyoruz. Elektrikli modelleri anımsatan iç mekânda en fazlaca dikkat çeken şey boyutu 15 inçe çıkan dev bilgi-eğlence ekranı. Ek olarak 10,25 inçlik gösterge ekranı da bizi içeride karşılıyor. Son olarak sürüş modları, ses seviyesi, ortam aydınlatması benzer biçimde şeyleri ayarlayabileceğiniz, kendi ekranıyla gelen orta konsoldaki yuvarlak düğmeyi unutmayalım.
