Görülemeyen Metanol Yangını, Bir Yarışçıyı Iyi mi Yakmıştı?

İşin garip kısmı ise metanolün gün ışığında görünmüyor olmasıydı. Birçok kişinin yangını fark edince kaçışması Mears’ın 35 saniye süresince çırpınarak yanmasına sebep oldu.

Rick Mears’ın o gün yaşadıkları film sahnesi şeklinde olsa da ölümle burun buruna geldiği apaçık. Peki alevi görünmeyen metanol, yarış otomobillerinde niçin tercih ediliyor?

Nefes alamayan Mears, yangın söndürücüsünü bırakıp uzaklaşan itfaiyeciyi çaresizce izledi.

Rick Mears, 58. turunda pite girdi ve yakıt ikmali yapılmaya çalışırken hortum araca girmeden ilkin metanol fışkırtmaya başladı. Hem Mears’ın hem de tamircilerin üstüne gelen yakıt, motorla temas edince de ateşlendi ve yanmaya başladı.

Yüzünün yandığını anlayan Mars, nefes alamıyordu ve kaskını çıkarmaya emek harcayarak pit duvarına koştu. Çaresizce ve çılgınca kollarını sallayan Mears’ı gören hepimiz, hızla elindeki yangın tüplerini fırlatıp kaçmaya başladı.

Yangın söndürücüyü kendine doğru tutan Mears’ın yardımına ise babası Bill Mears koştu. Rick’in karısını güvenli bir yere alan baba, yangın söndürücüyü Mears’in üstüne sıktı. Bu sırada hem tamirciler hem de Mears’ın otomobilindeki yangın söndürülmüştü.

Mears: Kaçan asla kimse suçlu değil.


Yangın söndürüldükten sonrasında yaralanan pit ekibi ile hastaneye kaldırılan Rick Mears, üçüncü aşama yanıkları için güzel duyu operasyon oldu. Hâlâ daha yüzünde kazanın izlerini taşıyan Mears, o anları şu şekilde konu alıyor: “Yanmaz elbise giymemiş gönüllü itfaiyecinin yerinde ben olsam, ben de kaçardım. Adam oradaydı ve yalnız yarışa parasız bilet veren bir öğle yemeği kutusu anlaşması yapmıştı. Suçlu o değil.”

Tehlikeyi azaltmak için bir takım değişikliler yapılmış oldu.


Hem Mears’ın başına gelenler hem de bu vakadan sonrasında Michigan’da daha ciddi bir çekince oluşturan yangından sonrasında yarış yetkilileri bazı değişimler hayata geçirmeye karar verdi.

Yakıt ikmali ekipmanlarında ve prosedürlerinde bazı düzenlemeler gerçekleşti. Bunun yanı sıra yakıt hortumunun yalnız araca bağlanması ile açılacağı bir güvenlik valfi tasarlandı. Ek olarak yalnız mekanik değil eğitimsel değişikliklere de gidildi.

Metanol niçin yarış otomobillerinde kullanılır?


1964’te düzenlenen Indianapolis 500 yarışında yedi arabanın karıştığı kazada iki sürücü yaşamını yitirdi. O dönemde araçlarda benzin kullanılıyordu. Benzinin yanması sonucu siyah dumanın ortaya çıkışı ise karşıdan gelen araçların görüşünü tamamıyla kapadı ve çarpışma daha da tehlikeli oldu.

O günden sonrasında Indy Car yarışlarında metanol yakıt kullanımı mecburi hale geldi. Bunun metanolün alevlerinin renksiz ve dumansız olması başlıca sebepler içinde olsa da yarış otomobillerinde bilhassa tercih edilmesinin başka sebepleri de var.

Metanolün yüksek sıkıştırmada çalışabilme pozitif yanları bulunur.


Benzinden daha temiz yanan, daha azca yanıcı olan metanol, daha soğuk yanar. Ek olarak düzgüsel benzine bakılırsa daha azca enerjiye haizdir. Bu da yakıt tüketiminin yarısını almış olduğu anlamına gelir.

Yarış otomobili motorları da buna bakılırsa tasarlanır. Amaç, hava-yakıt oranını ayarlamak ve daha azca enerji yoğunluğu bulunan metanolden daha çok güç elde etmek.

Bir öteki tercih edilme sebebi ise motorun içindeki ısıyı koruması. Turboşarj ve süperşarj şeklinde endüksiyonlu uygulamalarda metanol ısıyı o denli fazla emer ki, çoğunlukla soğutucuya gereksinim duyulmaz.

Metanol her ne kadar yangını ile görünmez olup çekince yaratsa da su, kuru toz yada karbondioksit ile söndürülebilir. Bu da yangın tüpü olmasa bile yangının söndürüleceği anlamına gelir.

Kaynak: TheNewYorkTimes, TheWashingtonPost