2024 Model Mercedes-AMG GT Tanıtıldı

Mercedes’in akıllara adeta kazıdığı AMG GT modeli, çatı firmanın bir tek konfor tarafında odaklanmadığını gösteren modellerden biri. Uzun süredir yenisini, daha doğrusu ikinci neslini beklediğimiz bu model, görünüşe bakılırsa beklemeye değecek özelliklerle geliyor. Zira hem dışarıda hem de içeride mühim değişimler var.

İki versiyonla gelen bu modelde çift turbolu motor bulunuyor ve firmanın genel olarak araçlarına uyguladığı yeni tasarım anlayışı da kendisini gösteriyor. Yeni AMG GT’nin hem içine hem dışına gelin beraber bakalım.

Daima yaptığımız benzer biçimde tasarımdan başlıyoruz.

Önceki nesilden değişik görünen AMG GT, tüm hatlarıyla bir tüm olarak duruyor. Şu demek oluyor ki göz yoran ve aşırıya kaçan detaylar yok. Bununla beraber mütevazi duruyor demek de hata olur. Zira aracın agresifliği ve sportifliği kendisini gösteriyor. Önde geniş bir ızgara yer alırken kaputun üstünde agresif izler görüyoruz.

3 noktalı aydınlatma sistemi de karartılmış farlar üstünde kendisini gösteriyor.

Arkada ise etken ve kavisli bir spoiler bizleri karşılıyor. Bunun haricinde dörtlü egzozun içinde geniş bir difüzör de yer ediniyor. Dış görünüşü değiştirebileceğiniz 5 tane tasarım paketi ve 11 tane de renk seçeneği yer alacak.

Tamamı eklenirken elbet aerodinamik düşünülmüş.

Alüminyum, çelik, magnezum ve fiber karışımdan oluşan beden hem sağlamlık hem de hafiflik sunuyor. Aerodinamikle bunu uyumlu kılabilmek adına AIRPANEL isminde etken bir hava denetim sistemi de araca eklendi. Belli parçalar belli sıcaklıklara ulaştığında alt ve üst bölümde yer edinen hava girişleri devreye giriyor.

Aracın altında ve motorun önünde gizlenen karbonfiber aerodinamik parçalar da aracın sürüş moduna bakılırsa pozisyon alarak aracın en verimli şekilde hareket etmesini sağlıyor. Mesela 80 km/s hız aşıldığında bu parça, aracı alçaltarak çekiş kuvvetini artırıyor.

Kaputun altında resmen canavar yatıyor.

AMG’nin SPEEDSHIFT MCT 9G şanzımanıyla gelen GT modeli, bunun avantajlarını da sonuna kadar kullanacak. Firmanın söylediğine bakılırsa güç dağıtımı, tutuşu destekleyebilmek adına devamlı olarak dağıtılıyor. İki versiyonun motor güçleri şu şekilde:

• AMG GT 63: 4.0 litre çift turbolu V8 – 577 hp / ortalama 800 nm tork (590 lb-ft)
• AMG GT 55: 4.0 litre çift turbolu V8 – 469 hp / ortalama 700 nm tork (516 lb-ft)

İç kısma da bakalım:

Artık 2+2 koltuk dizilimine haiz olan AMG GT, arkada hem opsiyonel olan hem de katlanabilen koltuklara haiz. Elektrikli olarak ayarlanabilen ön koltuklarda ise bütünleşik olarak baş desteği yer ediniyor. Performans paketinde ise bu başlıklarda hava açıklığı yer ediniyor.

Üç tane masaj programı da uzun yolda rahat etmenizi sağlayacak. Döşeme opsiyonları içinde tek ve çift tonlu Nappa deri, kristal dikişli MANUFAKTUR Nappa ve sarı yada kırmızı mikrofiber dikişli Nappa yer ediniyor.

11.9 inçlik dokunmatik bir ekran ortada yer alırken sürücünün önünde ise 12.3 inç boyutunda kişiselleştirilebilir bir ekran bulunuyor. Direksiyonda sürüş modlarını ve öteki seçenekleri denetim etmeyi elde eden butonlar yer ediniyor.

İçeride, 64 renkli ortam aydınlatma 7 arkaplan rengiyle geliyor.

Son olarak arayüzde görünen haritada, hızınıza bakılırsa şekillenen fren noktaları beliriyor ve bu da daha süratli olmanıza imkân tanıyor. Normal olarak pist için düşünülmüş bir özellik bu.

Sizin yeni model ile alakalı düşünceleriniz neler?