İkinci El Bir Elektrikli Otomobil Almak Mantıklı mı?

Artık kabul etmemiz ihtiyaç duyulan bir şey var. Dünya, içten yanmalı motora haiz araçlardan uzaklaşarak elektrikli otomobillere geçmeye hazırlanıyor. Ülke olarak bizim de buna ayak uydurmamız gerekiyor. Togg‘un elektrikli bir vasıta olarak üretilip tüm dünyaya pazarlanmasının ardında yatan sebep de aslen tam olarak bu.

Her ne kadar vatanımızda şu anda ikinci el elektrikli otomobil piyasası oldukca hareketli olmasa da Togg’la beraber artışa geçecek şarj istasyonlarıyla beraber her modelden daha çok elektrikli otomobil görmeye başlayacağız. Bu otomobiller da daha sonrasında ikinci el olarak satışa sunulacak. Bu aşamada insanoğlu şunu düşünmeye başlayabilir: İkinci el bir elektrikli otomobil alırken nelere dikkat etmeliyim? Yurt haricinde aslına bakarsanız halihazırda süregelen ikinci el elektrikli vasıta satışı hakkında nelere dikkat etmek icap ettiğini yakından inceleyelim.

İkinci el bir elektrikli otomobil alırken dikkat edilmesi ihtiyaç duyulan başlıca mevzu bataryadır.

Aracın menzili ister 150 km ister 500 km olsun, elektrikli araçların fiyatının neredeyse yarısı batarya maliyetlerine gidiyor. Kısaca sorunlu bir bataryayı değişiklik yapmak size yüksek bir maliyete niçin olacaktır. Bu sebeple ikinci el bir vasıta alırken dikkat etmeniz ihtiyaç duyulan başlıca parça batarya olmalı. Aracın bataryasının değiştirilip değiştirilmediğini, ne kadar pil garantisinin kaldığını, bu güvence hakkının size geçip geçmeyeceğini öğrenmek ikinci el otomobil alırken bakmanız ihtiyaç duyulan başlıca mevzular içinde içeriyor.

Telefonlarda olduğu şeklinde elektrikli araçların bataryaları da zaman içinde güç yitirecektir.

Mesela Togg’u ele alalım. Togg’un yapmış olduğu duyuruya gore en ucuz modeli 310 km menzile haiz. Bu menzil; sizin sürüş şekliniz, hava şartları, yol şartları şeklinde etkenlerle değişecektir. Bunun haricinde aldığınız Togg’u oldukca iyi bakmış olsanız dahi muhtemelen bundan 10 yıl sonrasında aracınızın bataryaları size 310 km menzil sunmaya devam edemeyecek. Bu, bir çok durumda mühim bir problem olmaz. Batarya gücünün yüzde 10 kıymet kaybetmesi kabul edilebilir bir yitik sadece ikinci el bir vasıta alırken batarya sağlığının ne durumda bulunduğunu bilmek size mühim bir avantaj sağlar.

Bu durum, bataryanızın bozulmuş olduğu anlamına gelmez. Evet, aldığınız arabanın bataryası birkaç şarj döngüsünden sonrasında asla ilk günkü kadar oldukca şarj etmeyecek. Fazlaca düşük değerlerde de olsa hep daha azca elektrik depolayacak sadece bu işlemin son aşama yavaş ilerlediğini açıklayalım. Mesela, Tesla Model 3’ün bataryası 480 bin kilometreden fazla dayanabilecek şekilde tasarlandı. Eğer aracın pilinde değişik bir problem yoksa zaman içinde güç kaybetmesi son aşama olağan bir durum.

Araçla kesinlikle uzun bir kontrol sürüşüne çıkın.

Elektrikli araçlardaki parça sayısı içten yanmalı motorlu araçlara gore bir fazlaca azca. Kısaca otomobilde bir problem var ise da idrak etmek daha kolay. Normal olarak aracı uzman birisine göstermelisiniz sadece sonuçta bu arabayı siz kullanacaksınız. Bu sebeple uzun bir kontrol sürüşü kafanızdaki soruları giderebilir. Ilk olarak vasıta sahibinden arabanın şarjını doldurmasını istemelisiniz.

Aracın şarjı doluyken gideceğiniz mesafeye gore ne kadar batarya tükettiğine, -eğer varsa- yokuştan aşağı inerken aracın ne kadar şarjı geri kazanılmış olduğu şeklinde detaylara bakabilirsiniz. Bunun haricinde aracın yürüyen aksamı ile öteki teknolojileri uzun bir sürüş esnasında denetim etme fırsatı yakalayacaksınız.

Yaşadığınız ev yada bölgenin elektrikli araçlar için uygun bulunduğunu deneyin.

Elektrikli araçların kim bilir en büyük dezavantajı olarak uzun şarj olma süreleri gösterilebilir. Bunun için süratli şarjı destekleyen istasyonlar büyük avantaj sağlar. Mesela 20 – 30 dakikada aracınızın şarjını hatırı sayılır bir oranda doldurabilirsiniz. Sadece bundan da öte evinizde otomobilinizi şarj etmenin bir yolu var ise bu oldukca daha büyük bir avantaj elde edecektir.

Eğer bir garajınız var ise bu garaja ekleyeceğiniz evlere hususi şarj istasyonuyla aracınızı şarj edebilirsiniz. Sadece aracınızı sokakta bırakıyorsanız şarj için avm şeklinde bölgeleri kullanmanız gerekecek. Bu da işinizi zorlaştıracaktır. İyi haberse Togg’la beraber Türkiye’nin pek oldukca bölgesinde şarj istasyonlarının artacağı öngörülüyor.

Alacağınız arabanın servis ve tramer (hasar) kayıtlarını deneyin.

Bir elektrikli arabanın oldukca daha azca bakıma gerekseme duyduğunu söyledik sadece gene de kimi zaman servise girmesi gerekebiliyor. Ek olarak düzgüsel bir otomobil şeklinde kaza yapabileceği için hasar kaydı olup olmadığını da denetim etmekte yarar var.

Başka ülkelerde ikinci el elektrikli otomobil piyasası iyi mi?

Yaptığımız araştırmalarda yurt dışındaki ikinci el sitelerinde Nissan Leaf, Kia EV6, Tesla Model 3 şeklinde popüler elektrikli araçları görüyoruz. 2017 model Nissan Leaf modellerine baktığımızda genel anlamda kilometresine oranla kıymet kaybı yaşadığını görüyoruz. Normalde 31 bin 500 dolardan satışa sunulan 2017 model Nissan Leaf, ikinci el piyasasında 40 – 50 bin kilometredeyken 15 bin dolar aralığında satılıyor. Normal olarak bunun ülkemiz için bir ölçüt olmadığını, ikinci elin bazı noktalarda sıfır araçlardan dahi daha pahalı bulunduğunu görüyoruz.

İkinci el bir elektrikli otomobil satın almak ne kadar mantıklı?

Elektrikli bir ikinci el otomobil almak, aslen öteki otomobiller kadar risk taşıyor. Hatta bir çok durumda daha azca risk taşıdığını söyleyebiliriz. Bataryasının zaman içinde performans kaybı yaşaması haricinde ciddi bir sorunla karşılaşılmayan elektrikli otomobilde, bir yerde en mühim parçasının batarya bulunduğunu görüyoruz. Alacağınız arabanın batarya problemi yaşayıp yaşamadığına bakabilir, arabanın yılına gore batarya sağlığını inceleyebilirsiniz. Aracın hangi şarj seviyelerini desteklediğini, çevrenizde arabayı şarj edebileceğiniz alanların olup olmadığını da denetlemek büyük ehemmiyet taşıyor.

Peki sizce elektrikli arabayı ikinci el olarak satın almanın riskleri neler? Düşüncelerinizi yorumlar kısmında bizimle paylaşabilirsiniz.

Kaynaklar: Cars, Nerdwallet, Greencars, Kelley Blue Book