Arabayı Yanlış Viteste Kullanırsak Başımıza Neler Gelir?

Otomobilleri kullanmayı öğrenirken en mühim şeylerden biri de vitesleri zamanında, doğru şekilde iyi mi değiştireceğimizi kavramaktır. Bunun amacı, sürüş esnasında hem sürücünün hem de arabanın daha konforlu şekilde gezi etmesini sağlamaktır.

Fakat fena alışkanlıkları edinmek, onlara alışmak dünyanın en kolay şeylerinden biridir. Onlarla yaşadıkça, onları durdurmak gittikçe zor bir hal alır. İşte sürüş esnasında rahat olmak için yaptığımız hatalar da bırakılması zor ve zararı dokunan alışkanlıklar içinde yer ediniyor. Bu hatalardan biri de aracı yanlış ya da uygun olmayan devirde kullanmak oluyor.

Bu durum, hem otomatik hem de manuel vitesli araçlar için geçerlidir.

Şanzıman, bir aracın en mühim parçalarından biridir. Bu bileşen, arabanın motorunun yanma enerjisini tekerlekleri sürmek için lüzumlu olan momentuma dönüştürmekten mesuldür. Manuel arabaların aksine, otomatik şanzımanlı otomobillerde debriyaj bulunmaz. Sadece her iki şanzıman da dişlilere haizdir. Bu dişliler, aracın hızını ve enerjisini değiştirebilmek için kullanılır.

Şanzımanın emek harcama prensibi, vites değişiklik yapma işleminde yatmaktadır. Vites değişiklik yapma, motorun dönüş hızını değiştirerek aracın hızını artırır yada azaltır. Mesela, aracın düşük hızlarda daha çok torka ihtiyacı varken, daha yüksek hızlarda daha çok hız gereklidir. Bu yüzden değişik dişli oranlarına haiz olan şanzıman, bu gereksinimleri karşılamak için vites değişiklik yapma işlemi gerçekleştirir.

Otomobil yanlış viteste kullanılırsa, aracın performansı ve dayanıklılığı üstünde negatif tesirleri olabilir.

Normal olarak bu durum, aracın ne sıklıkta yanlış viteste kullanıldığına ve vites değiştirildiğine bağlıdır. Sadece bunun sık sık ya da devamlı olması, otomobile büyük bir yük bindirir. Mesela, aracınızı üçüncü viteste kullandığınızı ve ikinci vitese geçmek istediğinizi sadece yanlışlıkla beşinci vitese geçtiğinizi hayal edin. Bu küçük hata, büyük olasılıkla aracınızın dengesini bozabilir.

Tam tersi bir durumu hayal edelim: Dördüncü, beşinci vitesle gitmeniz ihtiyaç duyulan bir yoldasınız sadece daha düşük viteste yüksek hızlarda gezi ediyorsunuz. Bu durumda aracın motoru fazla zorlanır ve aşırı ısınabilir. Bu da motorun ömrünü kısaltır ve motor arızalarına niçin olur.

Tüm bunların yanında aracın yanlış viteste kullanılması, şanzımana da yük binmesine niçin olur.

Bunun sonucunda da şanzıman, baskı balata yada debriyajda problemler ortaya çıkabilir. Hem de düşük viteste kullanılan vasıta devamlı yakıt tasarrufu sağlamaz. Bu sebeple motor, yüksek bir viteste çalışmaya zorlandığında daha fazla yakıt tüketir.

Araçta, yanlış viteste kullanıldığına dair bazı uyarı işaretleri vardır.

Bunlardan ilki ve en önemlisi, aracın devrinin devasa yükseklikte olmasıdır. Bunun haricinde motorun oldukça düşük devirlerde çalışıyor olması da aracın yanlış viteste bulunduğunun bir işaretidir.

Bir öteki işaret ise motorun daha gürültülü ya da normalden daha sessiz çalışmasıdır. Yanlış viteste kullanıldığında, motor daha çok yada daha azca güç üretmek zorunda kalır ve bu da ses seviyesinde bir değişikliğe niçin olabilir.

Yanlış viteste kullanılan bir vasıta, düzgüsel hızlanma oranından daha yavaş hızlanır. Ek olarak araçta titreme olabilir. Bu durum, bilhassa düşük hızlarda daha belirgindir.

Pek oldukça otomatik vasıta kullanıcısı, vitesler otomatik atılmış olduğu için aracın her şeyi otomatikman yapacağını düşünüyor ve aracını dikkatli sürmüyor. Bu içeriğimizde bahsettiğimiz şeyler otomatik araçlar için de geçerlidir.

Kaynaklar: Fixing Engines, Mercedes-Benz