Opel’in Hibrit Otomobilleri Türkiye’de Satışa Sunulmayacak
Opel Türkiye Genel Müdürü Emre Özocak, sektöre ilişkin değerlendirmelerde bulunmuş oldu. Çip krizinin kendileri için bittiğini söyleyen Özocak, hibrit otomobillerini Türkiye’ye getirmeyeceklerini beyan etti.
COVID-19 pandemisinin en fazlaca etkilediği sektörlerden bir tanesi, otomotiv oldu. Tedarik zincirlerindeki aksaklıklar sebebiyle çiplere ulaşmakta güçlük çeken markalar, üretimlerini durdurmak zorunda kaldılar. Buna paralel olarak taleplerin yüksek olması, tüketicinin aylar sonrasında gelecek araçlar için sıraya girmesine yol açtı.
Sektörde yaşananları Habertürk’e değerlendiren Opel Türkiye Genel Müdürü Emre Özocak, gelinen son noktayı deklare etti. Meydana getirilen açıklamalara baktığımızda Opel cephesinde hem yüzlerin güldüğünü hem de aşılması ihtiyaç duyulan sorunlarla boğuşulduğuna şahitlik ediyoruz. Gelin hep beraber bu açıklamalara tüm bilgileri ile bakalım.
“Aynı otomobilin hibrit versiyonu, benzinlisinden 400.000 TL daha pahalı”
Emre Özocak tarafınca meydana getirilen açıklamalar, Türkiye’deki vergi sistemini tekrardan münakaşaya açacak benzer biçimde görünüyor. Zira Opel Türkiye Genel Müdürü’ne gore firmanın hibrit modelleri (Astra GSe ve Granland GSe) Türkiye’ye gelirse, içten yanmalı versiyonlarından 400 bin TL daha pahalı olacak. Sadece elektrikli modeller için bu şekilde bir durum söz mevzusu değil. Emre Özocak, “Elektrikli vasıta pazarını 2023’te 25-30 bin içinde öngörüyoruz. Elektrikli Corsa ve Mokka 2022’de Türkiye’ye geldi, Aralık sonuna kadar 84 tane elektrikli vasıta sattık. Elektrikli otomobil pazarında şuan 10’uncuyuz, hedefimiz ilk 5’e girmek. Senenin ikinci yarısında elektrikli Astra da Türkiye’ye gelecek.” dedi.
Peki Türkiye’deki vergilendirme sistemi iyi mi?
Elektrikli araçlar ile hibrit motorlu araçlar içinde ciddi bir vergilendirme farkı bulunuyor. Türkiye’deki güncel vergi sistemine gore tam elektrikli bir otomobil için iade edebileceğiniz maksimum ÖTV oranı yüzde 60. Hibrit motorlu araçlarda ise yüzde 220’ye varan ÖTV oranları ile karşılaşılabiliyor ki bu da Opel’in niçin tam elektrikli modellere yöneleceğinin anlaşılmasını ve hak verilmesini sağlıyor.
Çip krizi, Opel için bitmiş durumda
Emre Özocak’a gore Opel, çip krizinin etkilerini geride bıraktı sadece bu kez de taşıma sorunlarıyla uğraşıyor. Mevzuyla ilgili meydana getirilen izahat şöyleki: “Çip krizi bizim için bitti. Aylardır üretimde hammadde sıkıntısı yaşamıyoruz. Fakat, limanlar dolu olduğundan otomobillerimizi vapur ile getirmekte sorun çekiyoruz ve üretilen araçlar fabrikada beklemek durumunda kalıyor. Ek maliyetlere katlanarak araçları demiryolu ile getirmek benzer biçimde çözümler üstünde çalışıyoruz.”
Opel, üretimi nihayetlenen Insignia yerine yeni bir D segment otomobil hazırlıyor!
Habertürk, Opel Global Ürün Müdürü Tobias Gubitz ile de bir görüşme gerçekleştirmiş oldu ve yeni modeller ile ilgili informasyon edindi. Meydana getirilen açıklamada şu ifadelere yer verildi: “Insignia’nın yerini alacak yeni bir D-segment otomobil üstünde çalışıyoruz. Muhtemelen değişik bir isim de olacak. Güncel trendleri takip eden bir otomobil görecekseniz.”
Tobias Gubitz, firmanın mevcut modelleri ile ilgili de konuştu. Meydana getirilen açıklamada, “Grandland yeni neslinde daha büyük bir vasıta olacak, fakat 7 kişilik versiyon sunmayı planlamıyoruz. 7 kişilik SUV isteyenler için kardeş markamız Peugeot’nun 5008 **modeli v**ar**.” denildi.
Opel, yeni modellerinde Türk tüketicinin görüşlerini de önemsiyor. Peki niye?
Opel Global Ürün Müdürü Tobias Gubitz, yeni bir model üstünde çalışırken Türkiye üstünden de araştırma yaptıklarını söylemiş oldu. Gubitz, niçin böyle bir durum yaptıklarını şöyleki deklare etti: “Türkiye, Opel için Orta Doğu pazarına girişin anahtarı. Türkiye’de Stellantis’in en büyük ikinci markasıyız, Alman olduğumuz için tüketici bizi daha rahat kabul ediyor ve bunu sürdürmek istiyoruz.”
Emre Özocak da Türkiye ile ilgili değerlendirmelerde bulunmuş oldu. “Opel’in toplam satışlarının yüzde 6’sı Türkiye’de yapılıyor. Tane olarak baktığımızda Türkiye Opel’in en büyük 5’inci pazarı. 2023’te, 800 bin adetlik toplam pazarda 52 bin vasıta satarak yüzde 6.5 pazar oranı hedefliyoruz.” diyen Özocak, 2023 senesinde Türkiye’de yüzde 40 büyümek istediklerini belirtti.
Opel’in Ocak 2023 fiyat listesini incelemek isterseniz:
