En Ucuz Yakıt Olan LPG, Aracın Motoruna Zarar Veriyor mu?

İçten yanmalı motorlar için kullanılan yakıtlar günümüzde bir fazlaca pahalı oldu. Bu sebeple bu yakıtlar arasındaki en ucuz alternatif olarak gösterilen LPG‘ye geçiş her geçen gün daha çok artıyor. Peki öteki yakıtlara gore daha uygun fiyatlı olan LPG, otomobillere zarar veriyor mu?

Aslına bakarsak bu sual pek fazlaca insanoğlunun merak etmiş olduğu bir mevzu. Şundan dolayı ülkemizdeki LPG’li vasıta sayısı fazlaca fazla. Bununla beraber şu anda benzinli vasıta kullansa da LPG sistemine geçmek isteyen insanoğlu bulunuyor. O vakit hadi gelin LPG’nin motora olan etkisine bir bakalım.

LPG, aracın performansını etkisinde bırakır mi?

LPG’li araçların bir miktar performans kaybı yaşamış olduğu belirtiliyor. Bu data tam olarak yanlış değil, sadece tahmin edilmiş olduğu kadar da büyük bir tesiri yok. Hatta eğer arabanın LPG ayarı doğru yapıldıysa günlük sürüş şartlarında bu performans kaybı fark edilemeyebilir. LPG’nin güç mevzusunda küçük da olsa noksan olduğu bölgeler ise devasa yükseklikte hızlar, ağır yük altı ve ani hızlanmalar olarak gösterilebilir.

Aslına bakarsak LPG’nin performans yitirilmesine niçin olmasının iki sebebi var. Bunlardan ilki daha düşük enerjili bir yakıt olması. Diğeri ise motorun LPG için tasarlanmamış olması. Standart motorlar, yakıt ve havayı birleştirerek yakarlar. Bu, benzinli bir araçta “benzin” ve “hava” birleşimiyle olur. Benzin, sıvı hali sebebiyle daha azca yer kapladığı için silindire fazlaca daha çok hava girebilir. Sadece LPG yakıtı kullanıldığında silindirin içine gaz formunda giren tek şey hava değildir. LPG de gaz formunda olduğundan yakıt + hava karışımında hava bir miktar noksan kalabilir.

LPG iyi mi bir yakıt?

LPG, benzin ve dizel yakıtın aksine daha kirli bir yakıt benzer biçimde görünüyor, sadece aslen bu yanlış bir fikir yapısı. Ilk olarak LPG, dizel yada benzinden daha temiz yanan bir yakıt. LPG’nin litresinde ortalama 24 megajul enerji bulunur. (Benzinin litresinde 32 megajul enerji bulunur) 100 oktanın üstünde olan LPG, aslen sıvılaştırılmış petrol gazıdır. LPG’nin yüksek oktanlı bir yakıt olmasının ise mühim bir pozitif yanları var: Vasıta bu sayede vuruntu yapmıyor..

Özetlemek gerekirse vuruntuyu açıklayalım:

Vuruntu, motorda sıkıştırma zamanında silindir içindeki yakıt ve hava karışımının sıcaklığı sebebiyle erken ateşleme yapması sonucu oluşan bir durumdur. Aracın performansını düşürdüğü benzer biçimde motor ömrünü de azaltır. Oktan ise yakıtın ne kadar zor tutuştuğunu belirtir. Şu demek oluyor ki bir yakıtın oktan sayısı ne kadar yüksekse o denli zor yanar.

Peki LPG sistemi motora zarar verir mi?

LPG’nin elbet avantajlı olduğu bölgeler var, sadece bu motora zarar vermiyor benzer biçimde bir anlama gelmemeli. Ilk olarak LPG soğuk yanan bir yakıttır. Bunun sonucunda ise daha azca güç üretmiş olur. Sürücüler bu gücü elde etmek için daha çok pedala basarak benzinde sağladıkları performansı yakalamaya çalışırlar.

LPG, daha çok ısınıyor.

LPG ile ilgili aslolan problem ise genel anlamda yüksek hızlarda ortaya çıkar. LPG, her ne kadar daha soğuk yanma işlemine haiz olsa da buharlaşma gerçekleştiğinde ortaya benzine nazaran daha yüksek bir ısı çıkarır. Bu yüksek ısı uzun solukta motorun parçalarının daha acele aşınmasına niçin olabilir.

LPG kullanan araçların bilhassa subapları normale nazaran daha acele bozulabiliyor. Sadece bu zararın kısa vadede olamayacağını, daha fazlaca motorun genel kullanım ömrünün yüzde 10 – 15’lik kısmını çalacağını söyleyebiliriz. Bu süre, kullanıldığı vakit süresince kazandırdığı avantajlarının yanında kabul edilebilir bir düzey.

Benzinin sağlamış olduğu yağlanma LPG’de yok.

Genel anlamda LPG’nin benzer biçimde benzin benzer biçimde motoru yağlayamadığını duymuşsunuzdur. Aslına bakarsak benzin, motoru yağlayan bir yakıt değil, sadece içinde bulunan bazı katkı maddeleri yakma esnasında motorun daha yağlı olmasını sağlıyor. LPG’de ise bu biçim katkı maddeleri bulunmuyor.

Aslına bakarsak bu zararların hiçbiri direkt LPG ile ilgili değil. LPG sistemi kullanan arabaların fazlaca büyük bir kısmı benzin kullanan motorlardan dönme. Şu demek oluyor ki bu motorlar benzinle çalışabilmek suretiyle tasarlanıyor.

Daha sonrasında LPG sistemi entegre ediliyor. Direkt LPG’nin şartlarına uygun motorlar üretilse silindirlerin boyutlarının uzatılması benzer biçimde adımlarla bu problemler kolaylıkla egale edilecektir.

LPG’nin yararları neler?

Ilk olarak LPG, her ne kadar benzine gore daha düşük enerjili bir yakıt olsa da fiyatıyla oranladığımızda hala en ucuz yakıt oluyor. LPG, litre başına baktığımızda benzine gore yüzde 30 daha çok yakıyor, sadece bu iki yakıt türü arasındaki fiyatın neredeyse 2 kat bulunduğunu biliyoruz. Bu açıdan baktığımızda LPG’li bir aracın fazlaca daha ekonomik bir halde seyahat edebildiğini görüyoruz.

LPG, daha çevreci bir yakıt.

Bunun haricinde LPG’li araçlar öteki yakıtlara gore fazlaca daha çevreciler. Ek olarak **karbon emisyonu daha azca olan LPG’**nin dolaylı olarak aracınızın menzilini artırdığını da söyleyebiliriz. Şundan dolayı LPG’li bir vasıta bununla birlikte benzinle de çalışabiliyor ve benzin deposuna ek olarak bir de LPG deposu eklenmiş oluyor. Bu sayede aracınızın menzili de artmış oluyor.

Bugün sizlere LPG sisteminin araca verdiği yarar ve zararlardan bahsettik. Bu biçim içeriklerin devamının gelmesini istiyorsanız bizlere yorumlar kısmında yazabilirsiniz.