Volkswagen Passat’ın Dünden Bugüne Değişimi
Volkswagen, Passat Sedan’ın üretiminin 2022 senesinde sona ereceğini açıklamıştı. Volkswagen Türkiye de Passat Sedan modelini satıştan kaldırdı. Ikimiz de şöyleki bir geçmişe uzanıp, D segmentinin satış şampiyonu, ülkemizdeki otomobilseverlerin gözdesi, Volkswagen denince akla gelen ilk modellerden Passat’ın dünden bugüne değişimine ve geçmişine bakalım dedik.
Volkswagen’in en mühim modellerinden önde gelen Passat, 1973 yılından bugüne dek çıkarmış olduğu 8 nesil ile otomobilseverlerin gözdesi haline geldi.
2015 senesinde dünyanın en büyük otomobil fuarlarından Cenevre Otomobil Fuarı’nda ilk kez “Senenin Otomobili” ödülünün sahibi olan Passat’ın tarihini gelin yakından inceleyelim.
Dünden bugüne Passat modelleri:
- Passat B1
- Passat B2
- Passat B3
- Passat B4
- Passat B5
- Passat B6
- Passat B7
- Passat B8
İlk nesil Passat: Passat B1
20. yüzyılın son çeyreğine girmeye azca bir vakit kalmışken alman devi Volkswagen arayış içerisindeydi. D segmenti araçlar otomobil sektöründe o devrin en fazlaca tercih edilen araçlarıydı. Bu durumu lehine çevirmek isteyen Volkswagen 1973 senesinde ilk nesil Passat’ı piyasaya sürdü.
Passat B1’in 70’li yıllarda dengi ve bununla beraber rakibi olan Audi’nin efsaneleşmiş sedan modeli Audi 80 otomobilseverler tarafınca fazlaca beğenilmişti. Böylesine kuvvetli bir rakibi olmasına karşın Volkswagen, Passat B1’i fazlaca sayıda satmayı başarmıştı.
İlk nesil Passat öncesinde dört silindirli 1.3 litre 55 beygir gücünde ve 1.5 litre 75-85 beygirlik benzinli motor alternatifleriyle sunuldu. 1975’te 1.5 litrelik motor yerini 1.6 litreye bıraktı, 78’de ise ilk kez 50 beygirlik bir dizele yer verildi. 1976’da 1.6 litrelik motorun enjeksiyonlu versiyonu da ürün gamına eklendi. Dört ileri manuel ve üç ileri otomatik şanzıman opsiyonu bulunan Passat B1 modeli, önde McPherson, arkada akslı bir süspansiyon sistemi kullanıyordu.
Passat artık daha geniş: Passat B2
1981 senesinde piyasaya sürülen ikinci versiyon Passat, ilk versiyona nazaran daha geniş ve 20 santim daha uzundu. Böylece Passat bundan bu şekilde geniş aile aracı ünvanını tam anlamıyla kazanmıştı. En belirgin özelliği olan dikdörtgen farlar ise Passat’ın bu versiyonunu nostaljik kılan detaylardan biriydi.
Volkswagen 2. nesil ile beraber Passat’a yeni varyantlar getirdi. Passat artık hem sedan hem hatchack hem de station vagon alternatifleriyle satılıyordu. Passat B2 1986 senesinde küçük bir makyaj alarak yoluna devam etti. Bu makyajla beraber tüm passat modelleri aynı ön yüze sahipti.
İlk kuşağa nazaran motor seçenekleri daha fazlaydı. 5 silindirli 2.0 litre benzinli, 1.9 litre benzinli ve dizel motorun yanı sıra bundan önceki kuşaktaki tüm motor seçenekleri de ürün gamında mevcuttu**. 2.0 litrelik GLS 115 beygir sahipti** ve Volkswagen’in 4 çeker sistemi olan “syncro” ile güçlendirilmişti.
Izgarasız Passat: Passat B3
Üçüncü nesil Passat; 1988’de Avrupa’da, 1990’da Şimal ABD’da ve 1995’te Cenup ABD’da görücüye çıktı. Haiz olduğu yuvarlak hatlar, kutu şeklinde olan muadillerine nazaran devrim niteliğindeydi. Ön kısmında radyatör olmayışı eskiden dikkatsizlik edilen Volkswagen Type4 şeklinde arkadan motorlu modelleri anımsatsa da aslına bakarsak bu durum neslin getirmiş olduğu çağıl duruş anlayışından kaynaklanıyordu.
Passat B3’ü önceki nesillerden ayıran en mühim özelliği kuşkusuz haiz olduğu ileri teknolojisiydi. Passat B3; halojen farları, otomatik kliması, arka kapılardaki çocuk kilidi, koltuk ısıtması, hız sabitmele özelliği, sürücü ve yolcu hava yastığı, elektronik diferansiyel kilidi ve ABS şeklinde 1988’de piyasaya çıkmış bir otomobiller arasından fazlaca azında bulunabilecek özelliklere sahipti.
İlk TDI motorlu Passat: Passat B4
4. nesil Passat dış tasarım mevzusunda 3.nesile oldukça fazlaca benziyordu. Sadece aslına bakarsak Passat B4’ün camları hariç tüm tasarımı yeniydi. En büyük yenilik ise öteki tüm Volkswagen modellerinde olduğu şeklinde ızgaranın geri gelmesiydi.
Dünyanın ilk seri üretim turbo dizel motorlardan önde gelen TDI motorun kullanıldığı Passat B4 ile Volkswagen, yüksek performans ve verimlilik için çaba göstermiş. 90 Beygir güç ve 210 Nm tork üreten motor ile çalışan Passat B4’ün yakıt tüketimi kıymeti ise 5.2lt/100 km.
Serinin fazlaca satanı: Efsaneleşmiş Passat B5
Passat B5’in, Passat ailesi için fazlaca kıymetli bulunduğunu rahatça söyleyebiliriz. Şu an bu yazımızı okurken bile çevrenizde 5. nesil Passat görmeniz bile mümkün. Bu sebeple Passat B5, Passat’ın en fazlaca sattığı nesillerden biridir.
1996 senesinde yepyeni bir tasarım ve teknikle yeni bir devrin başlangıcı olmuş, gelecek nesil Volkswagenlere esin olmuş. Muadillerinde olduğu şeklinde köşeli tasarımı olmayan aksine yuvarlak hatları olan Passat B5 bu farklılığıyla kendini fark edilir bir model haline getirmiş.
Lüks otomobilleri aratmayan iç mekanı ise kuşkusuz; kaliteli malzemenin, son aşama ustalaşmış işçilikle taçlandırılmasının sonucu. Tüm bunlara karşın Passat B5 2001 senesinde makyajlanarak Passat B5.5 adını almıştı. Passat B5.5, 4.0 litre sekiz silindirli motoru ve varlıklı donanım alternatifleriyle adından söz ettirmeyi başarmıştır.
Sağlam nesil: Passat B6
Passat’ın 6.nesli 2003 senesinde otomobilseverler ile buluşmuş ve üretimi 2011 yılına kadar devam etmişti. 8 yıl süresince üretilmiş bu modelin kullanıcıları tarafınca fazlaca sevildiğini söylememize gerek kalmıyor.
Passat B6, önceki nesillere nazaran 85 kilogram hafifleyerek daha aerodinamik bir yapı kazanmış; yeni nesil motorları ise yüzde yirmi daha çok yakıt tasarrufu sağlamıştı. Gücü her noktaya eşit ve dinamik olarak dağıtan Volkswagen’in 4×4 çekiş sistemi 4MOTION ve yüksek performansın yanı sıra düşük yakıt tüketimi elde eden çift kavramalı DSG şanzıman, otomobilin dikkat çeken teknik özellikleri içinde içeriyor.
Bununla beraber Passat B6, Avrupa’nın en sıkıntılı dayanıklılık testi olan Euro NCAP’tan da tam puan alarak güvenlik mevzusunda da kullanıcısını rahatlatmış.
Kuvvetli motor alternatifleriyle Passat B7
2010-2014 yılları aralığında üretilen Passat B7, dış tasarımda 6. nesil Passat’ın altyapısını kullanmış olsa da o günün yenilikçi dokunuşları ile bambaşka bir otomobil görünümü kazanmıştı.
122, 160, 211 beygir benzili ve 105, 140, 170 beygir dizel alternatifleriyle 7. nesil Passat, o zamanlar için kendi segmentindeki performanslı araçlardan biriydi.
En keskin çizgili Passat: Passat B8
Alman devi Volkswagen, şu an güncel olarak Passat’ın 8.nesili olan B8’i üretmeye devam ediyor. 2014 senesinde üretilen bu versiyonun hem tasarımsal yenilikleri hem de teknik gelişimleri oldukça ses getirdi ve otomobilseverler tarafınca beğenildi.
Aile aracı rolüyle beraber yönetici sınıfı aracı rolünü de üstüne alan Passat, Yarı Otomatik Park Sistemi, sürücünün tıbbi problemler yaşaması durumunda kontrolü devralan Acil Durum Sürüş Asistanı, Otonom Cruise denetim sistemi ve yaya gözlemleme özelliğine haiz olan Çarpışma engelleme sistemi şeklinde ileri teknolojilerle beraber kullanıcısına lüks bir vasıta sürdüğünün hissini vermeyi hedefliyor.
Dış tasarımda ise öteki nesillere nazaran daha keskin çizgileri olan Passat B8’in, ızgaralarda ve kapı altlarında haiz olduğu krom çıtalar, led farlar, dikdörtgen sis farları şeklinde detaylar bu otomobile tasarımsal olarak şık bir görünüm sağlıyor.
Volkswagen Passat Sedan, artık Türkiye’de satılmayacak
Alman otomobil üreticisi Volkswagen, Passat’ın sedan versiyonunun 2022 yılı sonuyla artık üretilmeyeceğini geçtiğimiz aylarda duyurmuştu. Bu gelişmelerin üstüne, Volkswagen Türkiye de Passat Sedan’ı bugün itibariyle (05.12.2022) web sitesinden kaldırdı. Şu demek oluyor ki artık Passat Sedan satışları Türkiye’de sonlanmış olan durumda.
