Elektrikli Arabaların Türkiye İçin Korkulu Bedeli

Otomobil sektörü bir süredir elektrik dönüşümünü benimsemiş durumda. Bugün sektöre yeni yeni girmeyi çalışan firmalar da Ford, Volkswagen ve BMW şeklinde oyun kurucular da elektrik motorlu otomobil üretimi yapıyorlar ve geleceklerini bu dönüşüm üstüne planlıyorlar. Üstelik yavaş yavaş içten yanmalı motorlu araçların da sonu geliyor. Hepsi yaşanırken dünyayı bekleyen büyük bir çekince var. O şekilde ki elektrikli otomobillerin yaygınlaşması, otomotiv sektöründe çalışan milyonlarca kişinin işinden olmasına yol açabilir. Peki niçin?

Aslına bakacak olursak elektrikli otomobiller, teknik anlamda oldukça rahat bir yapıya sahipler. Bu bağlamda; içten yanmalı motorlu otomobillerle kıyaslandıklarında, motorları da öteki güç aktarma organları da fazlaca daha kolay bir halde yapım ediliyor. Ek olarak elektrikli otomobillerde, içten yanmalı arabalardaki pek fazlaca aksama gerekseme duyulmuyor. İşte bu durum, otomotiv sektöründe çalışan krizi yaşanabileceğini düşündürüyor.

Volkswagen ve Ford’a bakılırsa elektrikli otomobil için harcanan emek, içten yanmalı otomobilden yüzde 30 düşük

Volkswagen ve Ford tarafınca meydana getirilen analizlere bakılırsa elektrikli otomobil için harcanan emek, içten yanmalı motora haiz otomobiller için harcanan emekten yüzde 30 daha düşük. Bir danışmanlık şirketi olan AlixPartners tarafınca meydana getirilen araştırmaya bakılırsa ise elektrik motoru ve batarya üretmek, içten yanmalı motor ve şanzıman üretimi yapmaktan yüzde 40 daha azca işçilik gerektiriyor. İşte bu rakamlar, elektrik devrimi tamamlandıktan sonrasında içten yanmalı motorlar için çalışan kişilere gerekseme kalmayacağı anlamına geliyor. Eğer bu tahminler gerçek olursa, sektördeki her 10 kişiden 3-4’üne gerekseme kalmamış olacak.

Avrupa’da 630 bin şahıs işinden olabilir!

Meydana getirilen bir araştırmaya bakılırsa elektrikli otomobiller bu hızla yayılmaya devam ederse, Avrupa’da 2030’a kadar 630 bin şahıs işinden olacak. Zira içten yanmalı motorlar için çalışan kişilere gerekseme kalmayacak. Sadece işin bir de tam tersi boyutu var. Mesela elektrikli otomobiller için yeni motor ve batarya teknolojileri için 580 bin kişiye gerekseme duyulacak. İşin dikkat çeken tarafı, halihazırda çalışan kişilerin ilerleyen yıllarda niteliklerini değiştirmemeleri halinde sektörde iş bulamayacak olması. O şekilde ki bugün içten yanmalı motorlar için çalışan en iyi mühendisler, elektrikli otomobil mevzusunda kafi data sahibi değiller.

Türkiye, otomotiv sektörünün mühim olduğu ülkelerin başlangıcında geliyor. Daha önceki yıllarda meydana getirilen araştırmalara bakılırsa otomotiv sektörü, Türkiye’deki istihdamın minimum yüzde 5,5’ini oluşturuyor. Otomotiv sektörünün direkt ve dolaylı olarak endüstri içindeki oranı ise yüzde 15 seviyelerinde. Eğer analistlerin tahminleri doğru çıkarsa, şu hesabı yapabiliriz: TÜİK’in Haziran 2022 verilerine bakılırsa ortalama 5 milyon şahıs, endüstri sektöründe çalışıyor. Bunların yüzde 15’i, kısaca 750 bini otomotiv sektöründe yer ediniyor. Volkswagen ve Ford’un tahmini tutarsa; önümüzdeki 10 yıl içinde Türkiye’de minimum 225 bin şahıs işi olmayan kalabilir…