Formula 1 Araçlarının Direksiyonundaki Tuşların İşlevi
Formula 1 yarışı izlerken, en sert virajları bile yüksek hızlarla dönebilen pilotların elinin altındaki karmaşık tuş takımının ne işe yaradığını asla merak ettiniz mi?
Saatte 370 km hıza ulaşabilen ve averaj kıymeti 20 milyon euro olan Formula 1 (F1) araçlarının her parçası hakikaten de altın değerinde. F1 yarışı izlerken çoğumuzun en oldukca keyif alınmış olduğu açı ise yarışı pilotun bakış açısından seyrettiğimiz kask kamerasıdır. Şüphesiz kask kamerasından yarışı izlerken hepimizin aklına gelen ilk sual ise F1 direksiyonunda niçin bu kadar oldukca tuş olduğu ve pilotların bu tuşlarla neler yapabildiğidir.
Gelin şimdi hep birlikte, yetenekli bir pilotun 370 km hızla bile giderken, elinin altındaki bu karmaşık tuşlarla neler yapabileceğine göz atalım.
F1 araçları kendine özgü olduğundan organik olarak her direksiyon aynı değil fakat direksiyonların benzer bulunduğunu rahatça ifade edebiliriz.
- 2019 sezonunda ekip arkadaşı olan iki Ferrari pilotu Charles Leclerc ve Sebastian Vettel’in direksiyonları. Farkları görebiliyor musunuz?
F1 pilotlarına sürücü yerine pilot denmesinin altında yatan sebep, hem yüksek hızda vasıta kullanmaları hem de direksiyonlarının otomobilden oldukca**, tayyare direksiyonuna benzemesidir**. Her takımın kendine özgü direksiyon tasarımı şöyleki dursun, aynı takımdaki pilotların bile değişik direksiyonları vardır. Bu hususi tasarım direksiyonlar, pilotların kendilerini en rahat hissedecekleri şekilde tasarlanır.
Her pilotun direksiyonunu inceleyebilecek kadar vaktimiz olmasa da F1-75’e yakından bakmamız, eminiz ki hepimizin bu konudaki merakını giderecektir.
Yukarıdaki görselde F1’in en köklü takımlarından önde gelen İtalyan devi Scuderia Ferrari’nin 2022 senesinde tasarladığı ve o sürem kullandığı Ferrari F1-75 aracının direksiyonu. Her ne kadar direksiyona ön taraftan bakınca belli olmasa da pilotların en büyük güçlerinden önde gelen DRS tuşu, direksiyonun arka tarafında kısaca pilotun elinin tam altında duruyor.
Direksiyonun ortasında bulunan LCD ekran ise komünikasyon bildirimleri ve aracın durumu başta olmak suretiyle daha pek oldukca bilgiyi adeta ışık hızında pilota iletmektedir.
Peki ya bu mucizelerle dolu F1 direksiyonunun şekli niçin alışageldiğimiz direksiyondan daha değişik?
- F1 direksiyonlarının süre içindeki değişimi.
Günümüzdeki araçlarda direksiyonlar tam tur dönmeyi sağlayabilmek amacıyla daire şeklindedir fakat F1 araçlarının tam tur dönmeye gereksinimleri olmadığı için bu şekilde bir direksiyona gereksinimleri yoktur. F1 araçlarının direksiyonları, pilotların diz mesafesinden de tutum edebilecekleri şekilde, araçta yer pozitif yanları sağlamaya yönelik tasarlanır. Ek olarak gene bu tasarım, iki elle daha rahat bir kavrama imkanı sunar.
Kaza anında pilotun araçtan ne kadar acele çıkabileceği, direksiyonun ne kadar kolay çıkarılabileceğine bağlı.
F1 yarışları izlerken, yarış sonunda pilotların araçtan inmeden ilkin direksiyonu çıkartıp aracın üstüne koyduğunu görüyoruz. Aslına bakarsak pilotlar bunu her seferinde yapmak zorunda bundan dolayı direksiyonu takılı F1 aracından inmek neredeyse imkansızdır. Bundan dolayı F1 araçlarının direksiyonları kolayca sökülebilecek şekilde tasarlanır.
Peki ya sizler F1 araçlarının direksiyonları ve işlevleri hakkında neler düşünüyorsunuz?
