Toyota Land Cruiser ve Hilux, Arazi Koşullarında Yarıştı
Her hafta birbirinden garip drag yarışları düzenleyen YouTube kanalı carwow, bu haftada arazi ortamına giderek yarış çeşitliliğini artırdı. İki Toyota modelinin kozlarını paylaşmış olduğu arazi yarışında değişik etaplarla otomobillerin değişik özellikleri kontrol edildi.
Dün gerçekleşen drag yarışında Mercedes AMG E63, BMW M5, Porsche Panamera Turbo ve Audi RS6 model otomobilleri teste tutan meşhur YouTube kanalı carwow, bu hafta normalden değişik bir yarışa da imza attı. Drag yarışını arazi ortamına taşıyan carwow; Toyota Land Cruiser ve Hilux Invincible X modellerini sıkıntılı bir yarışa soktu. Yokuş yukarı drag yarışına ek olarak çeşitli parkurlarda kozlarını paylaşan otomobillerin etkisi altına alan bir performans sergilediklerini söyleyebiliriz. Gelin, yarıştan ilkin otomobillere bir göz atalım…
Otomobillerin genel özellikleri ve yarışın kuralları:
Yarışın ilk katılımcısı Toyota Land Cruiser, 2.8 litrelik turbo dizel motoruyla 204 beygir ve 420 Nm tork gücü üretiyor. Başlangıç fiyatı 37 bin sterlin olan otomobil, manuel vitese haiz. Yarışta yer edinen bir öteki Toyota modeli Hilux Invincible X’in ise 2.8 litrelik turbo dizel motoru bulunuyor. Her ne kadar Land Cruiser ile aynı motora ve aynı beygir gücüne (204 beygir) haiz olsa da Hilux Invincible X, 500 tork gücü üreterek rakibinin üstünde bir avantaja haiz. 42 bin sterlin başlangıç fiyatına haiz olan otomobilde hem de otomatik vites bulunuyor.
Şimdi gelelim yarışın kurallarına…Her iki otomobil de sıkıntılı arazi şartlarında savaşım edecek. Etapları önde tamamlayan vasıta 2 puan, ikinci sırada tamamlayan araçsa 1 puan alacak. Araçlardan birisi yarışı tamamlayamadığı takdirdeyse 0 puan alacak.
Yarışın etapları ve dakikaları:
Yarışın ilk etabında (2:52) yokuş yukarı drag yarışı yer ediniyor. İkinci etapta (4:15) ise yokuş aşağı drag yarışı yapılıyor. Fakat ikinci etapta meydana getirilen yarışın amacı, araçların iniş sırasındaki kontrollerini ölçmek ve yokuştan olabildiğince yavaş inerek ve sonuncu olarak tamamlamak. Üçüncü etaptaysa (5:46) otomobillerin manevra kabiliyetleri teste tutuluyor. Dördüncü etap (8:15), iki modelin süspansiyonlarını teste tutuyor. Yarışın beşinci etabıysa (10:47) iki turdan oluşuyor. Birinci turda otomobillerin yokuşta dönüş kabiliyetleri ölçülüyor. İkinci turdaysa birkaç minik yokuş üstünden sırasıyla geçiliyor. Yarışmanın son etabındaysa (14:25) otomobillerin yokuş yukarı tutuşları ve güçleri ölçülüyor.
