Yetkililer, Otopilot Sistemi İçin Tesla’yı Uyardı
Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu’ndan Tesla’ya uyarı geldi. Kurul, Otobilot sistemlerini genişletmeden ilkin firmanın temel güvenlik sorunlarını ele alması icap ettiğini söylemiş oldu.
Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu (NTSB) başkanı Jennifer Homendy, Wall Street Journel’a verdiği bir röportajda Tesla’nın “tamamen kendi kendine sürüş” şu demek oluyor ki FSD modunu genişletmeden evvel temel güvenlik sorunlarını ele alması icap ettiğini söylemiş oldu.
Bu ayın başlarında firmanın Eylül sonuna kadar daha geniş bir FSD sürümü yayınlamayı hedeflediğini söyleyen Tesla CEO’su Elon Musk, müşterilerine “genel beta düğmesi” sunmak istediğinden bahsetmişti; sadece bu araçların kent sokaklarında sürüşe hazır olmaları için ilk olarak otoyollarda sürüş için tasarlanmış olan yazılıma bir güncelleme yapılması gerekiyor.
Gelişmiş sürücü sistemi abartılıyor:
Homendy**, “yanıltıcı ve sorumsuz “** olarak nitelendirdiği ‘ful kendi kendine sürüş’ için “Fazlaca sayıda insanı teknolojiyi kötüye kullanmaya ve istismar etmeye yönlendiriyor, “ diyerek Tesla’yı sert bir üslupla eleştirdi.
Yasal şeffaflık grubu PlainSite’ın Mayıs ayında elde etmiş olduğu dokümanlara gore Tesla’nın Otopilot yazılımı direktörü, California Motorlu Araçlar Departmanı’na FSD’nin öncüsü olan gelişmiş sürücü destek sisteminin yeteneklerinin Musk tarafınca abartıldığını söylemişti.
NTSB’nin ikazları Tesla’nın pek de umrunda değil benzer biçimde:
NTSB, Şubat 2020’de Tesla’nın Otopilot sürücü yardım sisteminin, 2018 senesinde yaşanmış olan ölümcül bir trafik kazasının ihtimaller içinde sebeplerinden biri bulunduğunu tespit etmiş ve Otopilot aktifken mobil oyun oynayan sürücünün Otopilot’un kabiliyetlerine gereğinden fazla güvendiğini öne sürmüştü.
NTSB ek olarak Tesla’nın Otopilot ile ilgili 2017 güvenlik tavsiyelerini de görmezden geldiğini iddia etti. Ajans, Tesla ve bununla beraber beş değişik otomobil şirketine daha sürücülerin gelişmiş sürücü sistemlerini yanlış kullanmalarını zorlaştıracak olan güvenlik önlemleri eklemeleri icap ettiğinin de altını çizdi ve otomobil üreticilerine, bu tür sürücü destek sistemlerinin nerede ve ne vakit kullanılacağını sınırlandırması icap ettiğini tavsiye etti.
Tesla, her ne kadar Otopilot aktifken sürücünün direksiyondan ellerini çekmesi durumunda verilen uyarıların sıklığını attırmış olsa da, NTSB’nin bu uyarı ve tavsiyelerin resmi bir cevap vermeyen tek otomobil üreticisiydi.
