Yedek Parçasını Bulmanın Zor Olduğu Otomobil Markaları
Türkiye’de üretilen araçlarda yedek parça mevzusunda çoğunlukla sorun yaşanmıyor sadece aynı durum yurtdışından getirilen araçlarda geçerli değil. Bu sebeple sürücüler, bilhassa ikinci el vasıta alımı mevzusunda yedek parça tedariğinde sorun yzşanmayan markalara doğru yöneliyor. Peki vatanımızda yedek parça tedariğinde en sorun yaşanmış olan markalar hangileri?
İkinci el vasıta satın alırken alıcıyı endişelendiren unsurların içinde yedek parça sıkıntısı bulunuyor. Bir çok insan, satın aldıkları otomobilde herhangi bir problem olduğu takdirde yedek parçanın zahmetsiz bir halde temin edilmesini ister. Normal olarak vatanımızda bulunan tüm yetkili servisler yedek parçaları olabildiğince sıkıntısız bir halde müşterilerine ulaştırıp problemi kısa sürede halledebiliyor sadece gene de otomobilini oto sanayiye götürmek isteyenlerin sayısı da bir fazlaca fazla.
Durum bu şekilde olunca sürücüler çoğu zaman yedek parça sıkıntısının yaşanmadığı otomobil markalarına yöneliyor sadece bu markaları araştırma yapmadan bulmak pek kolay değil. İşleri daha da kolaylaştırmak adına sizler için kaporta ustaları ile görüştük ve bulunduğumuz dönemde en fazlaca hangi markanın yedek parça sıkıntısını çekiyorlar öğrendik.
Oto sanayide ve yetkili serviste bulunan yedek parçalar içinde iyi mi farklar var?
Yetkili servisler bir tek orijinal yedek parça satışı yaparlar ve bu yüzden de güvenilirliği ve sağlamlığı direkt marka ile ilişkilidir. Bu yedek parçalar üstünde uzun devam eden Ar-Ge emekleri yapılır ve özellike güvence süresi süresince aracınızda ne olursa olsun orijinal yedek parça ile değişiklik yapmanız önerilir.
Yan endüstri yedek parçalar üstünde çoğunlukla Ar-Ge yapılmaz ve hem bu hem de kullanılan malzemelerin kalitesi üretim maliyetini düşürerek sürücüye daha uygun fiyatlı bir alternatif sunar. Yedek parçayı orijinal ya da yan endüstri seçmek tamamen sürücüye bağlıdır ve çoğu zaman yan endüstri ürün tercih edecek kişilerin detaylı bir araştırma yapması önerilir.
Mazda (Bilhassa eski modeller)
Yaptığımız araştırmalara bakılırsa otomotiv kaporta ustalarının yedek parça bulmakta en zorlandığı markalardan birisi Mazda. Orijinal ve yan endüstri yedek parça tedariğinde Türkiye’de bir ekip sıkıntılar yaşayan ustalar, bilhassa eski model Mazda otomobiller için müşteriyi 3 – 6 ay içinde bekletmek zorunda kaldıklarını belirtiyor.
Eski model bir Mazda’ya haiz sürücüler, probleminin giderilmesi için uzun süre beklemek istemiyorsa elbet süratli bir halde Mazda yetkili servislerine başvurabilirler. Ben yan endüstri ürüne de tamamım, yeter ki işimi olabildiğince uygun fiyatlı çözeyim derseniz de otomotiv ustanızın yedek parçayı getirmesini beklemek durumunda kalacaksınız.
Ssangyong
Koreli otomobil markası Ssangyon için işler uzun süredir iyi gitmiyor. Adı uzun süredir batkı haberleriyle çalkalanan Ssangyon, geçtiğimiz yıl Türkiye genelinde bir izahat yaparak ne olursa olsun üretime devam edeceklerini açıklamıştı.
İflas haberleri ve Ssangyong’un Türkiye’den çekilme olasılığı da direkt yedek parça tedariğini vuran unsurlardan birisi oldu. Bildiğiniz suretiyle yedek parça tedariğini bir tek otomotiv markaları değil, markanın anlaştığı firmalar da yapıyor ve bu firmalar el değiştirmeye başladığı andan itibaren yedek parçada sorun yaşanıyor.
Alfa Romeo
Aslen Alfa Romeo’nun otomobillerinde yaşanmış olan yedek parça sorun uzun süredir malum bir şeydi sadece biz gene de bu probleminin devam edip etmediğini öğrenmek istedik. İtalyan markanın Türkiye’deki tedarikçilerini çoğunlukla değiştirmesi, yedek parça sorununu doğuran en büyük sebep olmuş.
Alfa Romeo’nun yedek parça mevzusundaki bir öteki sıkıntısı ise fiyatların bir fazlaca yüksek olması. Oldukca zor bulunmuş olduğu için yedek parçalar yan endüstri bile olsa üretim bandından sürücüye ulaşana kadar cep yakan fiyatlara haiz oluyor.
Nissan
Devletimizde satış sayıları bir fazlaca yüksek olan Japonya merkezli Nissan’da bu sıkıntının yaşanması açıkçası birazcık sürpriz oldu. Sonuçta yolda sık görmeye alışkın olduğumuz araçların yedek parça mevzusunda bir sorun yaşaması birazcık beklenmedik bir durum sadece söylenenlere bakılırsa Nissan, orijinal yedek parçalarını bir tek yetkili servislerine temin ediyor.
Hal bu şekilde olunca da oto sanayilere gelen yedek parça bir tek yan endüstri ürünü oluyor ve bu da sürücüyü muallakta bırakıyor. Yedek parçayı orijinal istemesine karşın yetkili servise gitmeyi reddeden insanoğlu, tıpkı Mazda’da olduğu şeklinde aylarca beklemek zorunda kalabiliyor.
Volvo
Yedek parça mevzusunda uzun süredir sorun yaşayan bir öteki marka ise dayanıklılığıyla öne çıkan İsveç kuruluşlu Volvo. Eskiden Ulusoy Otomotiv distribütörlüğünde vatanımızda satılan otomobil devi, bu zamanda tedarikçi mevzusunda sıkı kurallar getirmiş ve yetkili servis haricinde hiç kimseye yedek parça verilmesine izin vermemiş.
Volvo artık Ulusoy Otomotiv distribütörlüğünde değil sadece o dönemde getirilen kurallar eskisi kadar sıkı olmasa da otomotiv sanayilerini hala sıkıntıya düşürecek cinsten. Sadece Volvo’nun Türkiye’de bulunan yetkili servislerin müşterilerini çoğunlukla memnun ettiğini ve orijinal parçaların uzun süre bir sorun çıkarmadığını da hatırlatmak lazım.
Subaru
Sıra geldi yan endüstri ya da orijinal fark etmeksizin yedek parçasını yetkili servis haricinde bulmanın olanaksız olduğu Subaru’ya. Oto sanayiden kiminle konuşursak konuşalım en büyük dertlerinin Subaru’dan yana bulunduğunu söylediler.
Subaru, yedek parça tedarikçisi mevzusunda son aşama titiz bir marka ve söylenenlere bakılırsa oto sanayiye bu marka için başvuran hepimiz asla bekletilmeden direkt yetkili servislere yönlendiriliyor.
