Fatih Altaylı’dan Yerli Otomobil Açıklamaları
HaberTürk gazetesinden Fatih Altaylı, yerli otomobilin geliştirme sürecine dair fikirlerini açıklamış olduğu bir yazı kaleme alarak mevzuya dair görüşlerini dile getirdi. Altaylı “Yerli otomobil yerlileşmeye çalışıyor” dedi.
Son yıllarda ülkemizdeki en mühim girişmlerden biri de yerli otomobil girişimi TOGG olmuştu. Bu girişime çeşitli firmalar katılım göstermiş ve “Yerli, ulusal otomobil” için emek harcamalar başlamıştı. Araçla ilgili bir yazıyı da HaberTürk’ten Fatih Altaylı kaleme aldı.
Türk basınında mühim adlardan olan Altaylı, yazısında yerli otomobile dair duyumlarını ve fikirlerini okuyucularla paylaştı. Meşhur gazeteci otomobil ve girişimle ilgili bilgilerini açıklarken değerlendirmelerde bulunmuş oldu.
Yerlilik oranı artıyor
Altaylı köşesinde “TOGG’un üreteceği söylenen yerli otomobille ilgili en bilgilendirici yazıyı onca otomobil editörü falan varken yaza yaza Milliyet gazetesinden teknoloji yazarı Hanife Baş yazdı. TOGG’un bu projesine iyi mi üç Türk start up’ının dahil bulunduğunu, bu proje ile Türkiye’deki bazı teknoloji firmalarının aniden hayal bile edemedikleri bir gelişme kapasitesine kavuşacaklarını anlatmış Baş. Bana ulaşan bilgiler de Hanife Baş’ın yazdıklarını bire bir doğrular özellikte.” dedi.
“Türkiye’de işler pek de yolunda gitmezken ve abuk sabuk tartışmalarla oyalanırken bir taraftan da oldukca doğru ve muntazam işler meydana getiren firmaları da bu yolla öğrenmiş oluyoruz ve hem de bunlar Türkiye’nin geleceği için taşın altına ellerini koyuyorlar. Bu açıdan TOGG’u ve CEO’su Gürcan Karakaş’ı kutluyorum.Bu firmaları bulup bu projeye dahil etmek oldukca mühim olmuş.
TOGG’un yerlilik oranı daha ilkin yüzde 51 olarak açıklanmıştı. Hedef bu idi. Ben de ‘Yahu şu anda bile yüzde 60’lara yakın yerlilik oranı var’ demiştim. Bu oran revize edilmiş ve 3 yıl içinde yüzde 68’e çıkarılması planlanmış. Bu iyi bir oran diyebilirim. Şundan dolayı şu anda Türkiye’de üretilen otomobillerde en yüksek yerlilik oranı yüzde 66,3. Tedarikçi seçimlerinin de yüzde 93’ü tamamlanmış. Şu demek oluyor ki kimden ne alınacak, kime ne verilecek yüzde 93 oranında kati. Bu tedarikçilerin yüzde 78’i yerli, yüzde 22’si internasyonal tedarikçiler.
Sadece bunun parasal karşılığını öğrenemedim. Şu demek oluyor ki bu verdiğim oranlar parasal değil. Sayısal.Yüzde 22’nin parasal karşılığı yüzde 78’den fazla olabilir mi, olabilir. Onu da öğreneceğim inşallah.” ifadelerini kullandı.
“Yerli otomobil yerlileşiyor”
Altaylı, “Gelelim en mühim meseleye. Bataryaya. CEO Gürcan Karakaş’a en sert eleştirim batarya mevzuunda olmuştu. Karakaş’ın bataryayı bir yerden alırız, onu sona bıraktık şeklindeki yaklaşımına “En mühim şey batarya. Batarya yoksa vasıta yok” demiştim. Sonrasında bataryanın dışarıdan alınacağı fakat batarya paketi ve batarya işletim sisteminin yerli olacağı açıklandı. Şimdi bir aşama daha ileri gidilmesi kararlaştırılmış. O şekilde ki, üretime geçilmesine paralel olarak yerli batarya üretimine de başlanacakmış.
*Yanlış okumuyorsunuz, araçların pilleri, batarya paketleri ve işletim sistemleri yerli olarak yapılacakmış. Bunun **Askeri Pil Endüstri’*nde yapılacağını zannettim fakat değil. Aspilsan’da üretimde hata oranı binde 5 imiş ve bu otomotiv endüstri için kabul edilemez yükseklikte bulunmuş olduğu için başka bir üretici olacakmış.Buna inşallah demekten başka bir şey gelmez elimden.” dedi.
Altaylı ek olarak gazetecilik faaliyetleri sonucunda aracın ilk olarak birkaç bin tane üretileceğini, son halinin de şu andaki tasarımlardan değişik olabileceğini açıkladı. TOGG projesi hakkında siz ne düşünüyorsunuz?
