Aston Martin, James Bond’un Efsaneleşmiş Aracından Üretecek
Aston Martin, 1960’ların gözdesi DB5’lerin devamı DB5 Goldfinger Continuation modelleri üretecek. Sınırı olan sayıda alıcı ile buluşacak yeni-klasiklerin casus özellikleri coşku verici.
Newport Pagnell‘den meşhur İngiliz otomobil devi, 1960’ların meşhur modeli DB5’i sınırı olan sayıda yeniden ürettiklerini deklare etti. Filmin fanatikleri arabayı derhal tanımıştır. DB5, James Bond’un meşhur otomobili. Meşhur model, resmi olarak Aston Martin DB5 Goldfinger’ın devamı olarak biliniyor.
Aston Martin DB5 Goldfinger Continuation Nedir?
DB5 Goldfinger, Aston Martin’in DB4 GT Zagato Continuation ile süregelen ‘devam programı’ serisinin en sonuncusu. Serinin bir otomobilini üretmek, vasıta başına 4.500 saat sürüyor. 25 tane yeni/ klasik DB5 otomobiller yüksek kalite standartlarına bakılırsa üretildi. Aston Martin bu model için, eski dünya işçiliğini çağdaş mühendislik ile harmanladıklarını söylüyor.
Yalnız 25 talihli şahıs 007 özelliklerine haiz olacak
Arka suni sis dağıtım sistemi, simüle edilmiş arka yağ tabakası dağıtım sistemi ve ön ve arka döner plakalar; tıpkı James Bond’da olduğu benzer biçimde. Simüle edilmiş makineli tüfek, kurşun geçirmez arka kalkan, simüle edilmiş lastik dokusu ve isteğe bağlı çıkarılabilir bir yolcu koltuğu benzer biçimde birçok 007 özelliği de yolda.
İçerisinde ise simüle edilmiş bir radar ekran seyirci harita, telefon, koltuk altı gizli saklı silahlar / depolama kapasitesi ve alet aktivasyonu için uzaktan kumanda var. Aston Martin Works Başkanı Paul Spires, “Dünya genelinde 25 oldukca talihli alıcı için, kim bilir şimdiye kadar yapılmış en oldukca arzu edilen oyuncakları yapıyoruz.” dedi.
Şık araçların tümü, bir düzineden fazla Bond filmimizde çalışmış, hususi efekt süpervizörü Chris Corbould OBE ile beraber geliştirildi.
Motor ve Vasıta Özellikleri
Tüm DB5 Goldfinger Continuation modelleri aynı dış renge haiz; tıpkı orijinalinde olduğu benzer biçimde, gümüş Huş ağacı. 1960’ların klasikleri benzer biçimde, otantik bir DB5 yumuşak çelik şasi yapısının etrafını alüminyum dış beden panelleri sarıyor. Kaputun altında, tek başlıklı, üç SU karbüratörlü ve yağ soğutuculu, 290 bhp’ye kadar çıkabilen 4.0 litrelik organik emişli sıralı altı silindir bulunuyor.
Motor, manuel beş vitesli ZF ve kilitli diferansiyel eşleştirilmiş. Frenleme, eski usül servo destekli hidrolik Girling tipi çelik disk frenler tarafınca gerçekleştiriliyor. Süspansiyon, önünde bir dönemeç denge çubuğu bulunan ve canlı bir arka akslı bobin üstü yay tasarımına haiz.
Aston Martin bunun eksiksiz ve dinamik bir paket bulunduğunu söylüyor.
Kimler bu otomobile haiz olabilecek?
Ilk olarak belirtmek gerekir ki; merakla beklenen bu yeni modelin trafikte kullanımı yasak. Araçların teslimatları 2020’nin ilerleyen günlerinde vergiler hariç 3.4 milyon dolar karşılığında başlamış olacak! Araçların yeni sahipleri merakla planlanıyor.
