Lada Niva Urban Fiyatı, Özellikleri (Murat 124’ün 4×4 Hali)

Senelerdir neredeyse aynı kasa ile satılan Lada Niva Urban, 2020 yılı için tekrardan makyajlandı. Arabanın dış tarafında eski modellere bakılırsa ekstradan ışıklandırmalar koyuldu. Rus tankı olarak da malum model, hâlâ çeviklik ve hafifliği ile dikkat çekiyor. Off road sevenler için mütevazı özellikler sunuyor. Yeni makyajdan sonrasında en büyük yeniliklerden biri de ön tampona yerleştirilen sis farları oldu.

4X4 otomobiller içinde kim bilir en hafiflerinden önde gelen Lada Urban, 5 değişik paket ile satılıyor. Bu paketler içinde 5 kapılı olan da var. 5 kapılı modelde arabanın kasası da birazcık uzuyor. Ek olarak ön örnek görsellerde ön tamponda yer edinen sis farların da olmadığı görülüyor. Arka tarafın sağ ve sol kısımlarına ise kelebek cam konulmuş. Aslına bakarsak her türlü alan kişi isteğine bakılırsa bir model üretilmiş desek yanlış olmaz.

Tasarım:

Klasik Lada Niva tasarımı devam ediyor:

Bundan 30 yıl ilkin çıkan Lada Niva Urban modeli ile şimdiki model içinde tasarım anlamında oldukca büyük değişimler yok. Bir tek makyajlama ile getirilmiş bazı yenilikler var. Mesela ön tamponun üzerine sis farları konulmuş. Bunun haricinde eğer 5 kapılı modellerden birini seçerseniz arabanın kasası uzuyor. Bu modellerde ek olarak arka sağ ve sol taraflara kelebek camlar konulmuş.

Tasarımın en ilgi çekici yanlarından biri de arabanın hafifliği. Yeni makyajlanan kasa 1210 kilogram ağırlığında. Genel olarak off road otomobillerinin hafifçe olduklarını görmüşsünüzdür. Bunun sebebi de dik araziler, çamurlu yada su birikintileri içinde tam performans rahat manevralar yapabilmelerini sağlamak. Lada Niva Urban da bu hafifliği ile bununla birlikte off road için iyi bir aday oluyor.

Arabanın şasisi yükseltilmiş ve sertlik mevzusunda geliştirmeler yapılmış. Bu geliştirmeler aslen arazi sürüşlerine karşı alınmış bir tedbir. Bu arabayı kent içinde de kullanmaya uygun hale getiriyor. Bir de geliştirilmiş sertliğin dayanıklılık getirmiş olduğu gerçeği de var. Bu özellik servis bakım ömrünü de uzatıyor. Boya olarak da kataforetik astarlı boya kaplaması kullanılmış.

Konsolda yeniliğe dair en küçük bir iz yok:

Off road için geliştirilmiş bir model olsa da, kent içi kullanıma yönelik paketleri ve ifadeleri de içeriyor. Bu şekilde olunca derhal iç tasarıma da bir göz atıyoruz. Sadece bu aşamada bizi birazcık şaşırttı diyebiliriz. Bundan dolayı otomobilde makyajlama yapılsa da radyo bile yok. Arabanın ön konsoluna bakınca adeta 1990’lı yıllara geri dönüyoruz. Düğmelerden, kapı kollarına kadar çağıl bir görünümden oldukça uzak.

Off road olmasının doğal ki de büyük bir tesiri var. Hem de klasikleşmiş Rus tankı imajı da korunmak isteniyor. Sadece gene de yıl 2020 olunca bazı teknolojik geliştirmeler de bekliyoruz. Fabrikada özelleştirilmiş BRONTO modelinde en azından birkaç tane teknolojik geliştirme görülüyor. Sadece öteki modellerde bir şarkı dinlemek istediğiniz vakit sizin söylemeniz gerekiyor.

Bu durum gösterge de ilgilendiriyor. Aslına bakarsak dijital bir gösterge içeriyor. Sadece gene de hız ve devir için analog göstergeler kullanılmış. Gene klima ve arabanın öteki ayarları da analog düğmeler ile yapılıyor. Lada Niva Urban 2020 modelinde ek olarak torpido kısmı daraltıldı ve camlar elektrikli hale getirildi.

Güvenlik:

Tamponun arkasında metal destek var:

Güvenlik anlamında 2020 model bir otomobilden oldukca fazla şey bekleyebilirsiniz. Sadece söz mevzusu Lada Niva ise bunu bir kez daha düşünün. Lada Niva 4X4 modellerinin tampon arkalarında metal bir destek kullanmış. Bu arabanın arazi şartlarında yaşayacağı sorunlara karşı alınmış bir tedbir. Metal bölüm hem motoru darbelerden koruyor hem de arabanın daha çok hasar almasını önlüyor.

Bunun haricinde yukarıda da bahsettiğimiz şeklinde geliştirilmiş sertlik var. Bu sertlik arabanın off road koşullarında en iyi performansı vermesini sağlıyor ek olarak şasi güvenliğini de üst seviyeye çıkarıyor. Böylece kent içi ve arazi kullanımlarında ekstradan güvenlik önlemi alınmış oluyor. Arabanın şasisi neredeyse her bölümünde güçlendirilmiş malzemelerle korunuyor.

Arabanın arka aksları da güçlendirilmiş. Çamura saplanmalar ve sıkıntılı manevralar esnasında kuvvetli kasa ve şasi yardımıyla zorluk çekmeden manevra yapılabiliyor. Zorlanmalar olsa da en azından güçlendirilmiş beden yardımıyla arabanın güvenliği sağlanmış oluyor. Ek olarak arabanın aktarma bölümleri içinde da güçlendirmeler var. Kısacası tüm güvenlik önlemleri off road için alınmış diyebiliriz.

Konfor:

Lada Niva BRONTO modeli extra konfor sunuyor:

Lada Niva 4X4 modelleri içinde en gelişmiş özelliklere haiz paketi BRONTO. Öteki modellere baktığımızda konfor anlamında büyük değişimler sunmuyor. Genel olarak motor sesini kesen parça, genişletilmiş torpido kısmı, tavan lambaları şeklinde özellikler var. BRONTO modeli ise müşterilere daha çok özellik imkanı sunuyor. Bu model fabrikada özelleştirilmiş ve en yüksek paket olarak da biliniyor.

BRONTO’ya baktığımızda ısıtmalı koltuk ilk dikkat edilen şey oluyor. Camlar tüm modeller için elektrikli hale getirildi. Bunun haricinde taban tünelinde bardak yerleştirmek için extra bir bölüm yapılmış oldu. Klima ise geliştirildi. Bilhassa arazi koşullarında daha kolay hava akımı sağlamak amacıyla, hava tünellerinde de geliştirilmeler yapılmış oldu. Ek olarak kapılarda da geliştirmeler var. Çamura saplanma şeklinde durumlarda daha kolay açılıyor.

Lada Niva modifiye otomobili BRONTO’da ise ısıtmalı koltuk, hidrolik direksiyon, dinamik titreşim emici, geniş yan aynalar dikkat çekiyor. Bilhassa dinamik titreşim emici, Lada Niva’yı kent içi kullanacak vasıta sahiplerini oldukca rahatlatacak şeklinde duruyor. Atermal camlar ise arabanın içinde mikro iklim imkanı sunuyor. Bu naturel olarak direkt klima performansını da pozitif yönde etkiliyor.

Lada Niva Urban performansı, motorları ve yakıt tüketimi:

Sunmuş olduğu özellikler bakımından pinti bir model olsa da yakıt tüketimi ve performans açısından {hiç de} öyleki değil. Arabanın her modelinde aynı motor kullanılmış fakat yakıt tüketimi verileri birazcık değişik. Gene de hafifliği ve güçlendirilmiş performansına bakılırsa kötü olmayan bir performans sergilediğini söyleyebiliriz. Tüm modellerin yakıt tüketim performansı şu şekilde:

LADA 4X4 3 door – 1,7 L 8V, 5MT, 83HP:

• Maksimum hız: 142 km
• 0-100 km: 17 sn
• Kent içi: 12,1 lt
• Kent dışı: 8,3 lt
• Averaj: 9,9 lt

LADA 4X4 Urban – 1,7 L 8V, 5MT, 83HP:

• Maksimum hız: 142 km
• 0-100 km: 17 sn
• Kent içi: 12,1 lt
• Kent dışı: 8,3 lt
• Averaj: 9,9 lt

LADA 4X4 5 door – 1,7 L 8V, 5MT, 83HP:

• Maksimum hız: 137 km
• 0-100 km: 19 sn
• Kent içi: 12,1 lt
• Kent dışı: 8,3 lt
• Averaj: 9,9 lt

LADA 4X4 Urban 5 door – 1,7 L 8V, 5MT, 83HP:

• Maksimum hız: 137 km
• 0-100 km: 19 sn
• Kent içi: 12,1 lt
• Kent dışı: 8,3 lt
• Averaj: 9,9 lt

LADA 4X4 BRONTO – 1,7 L 8V, 5MT, 83HP:

• Maksimum hız: 137 km
• 0-100 km: 18 sn
• Kent içi: –
• Kent dışı: –
• Averaj: 12 lt

Lada Niva Urban tutarları:

2020 için tekrardan makyajlanan modelin fiyatı şu an için açıklanmadı sadece gelecek aylarda açıklanması planlanıyor. Vasıta Almanya’da hâlâ satılıyor ve averaj Lada Niva fiyati 13 bin euro civarında. Rus yapımı otomobiller içinde en uygun fiyatlılarından biri olduğu malum Lada Niva’nın öteki modellere bakılırsa daha ucuz olması planlanıyor.

İlk bakışta Murat 124’ü anımsatan Lada Niva’nın 4X4 modeli 2020 senesinde klasikleşmiş tasarımı ile ne kadar ilgi çekecek merak mevzusu oldu. Özellik ve konfor bakımından birazcık pinti davranılsa da bu genel olarak üreticinin kendi imajı diyebiliriz. Off road için tasarlanan modelin, kent içinde de kullanılması için değişik geliştirmeler mevcut. Sizin fikirleriniz neler? Sizce arabanın özellikleri kafi mi?