Makyajlı 2020 Renault Megane Hibrit Seçeneğiyle Geliyor
Ülkemiz de dâhil olmak suretiyle birçok ülkede yakıt cimrisi otomobillerini piyasaya devam eden Renault, 2020 Megane ailesini tanıttı. 2020 yılına iddialı bir halde girmeyi planlayan Renault, makyajlı Megane ailesi için bir de hibrit model duyurdu.
Fransız bir otomobil üreticisi Renault, birçok ülkede bilhassa Clio ve Megane modelleriyle biliniyor. Ülkemizdeki benzin ve mazot tutarları dikkate alındığında yakıt cimrisi otomobilleriyle fazlasıyla ilgi çeken Renault, ülkemizin dört bir yanında yollarda görülebiliyor. Hem yakıt mevzusunda hem de performans mevzusunda kullanıcılarını üzmeyen Renault modelleri, son zamanlarda yenilenerek tasarım anlamında da oldukça iddialı hâle geldiler.
Renault, bir süredir teste doğal olarak tuttuğu makyajlı Megane prototiplerinin üstündeki örtüyü kaldırdı ve makyajlı 2020 Renault Megane modeli sonunda ortaya çıktı. Ön tarafındaki PureVision LED farlarında ve tamponunda hafifçe yeniliklerle gelen 2020 Megane, yeni jant seçenekleri ve güncellenmiş LED stop lambalarıyla sahiplerini bekleyecek. Bunun yanı sıra Renault; Clio 5 modelinde olduğu şeklinde, spor görsel paketin isminde GT Line yerine R.S. Line adını tercih etmiş.
Otomobilin iç tasarımı baştan aşağıya değişti:
Makyajlı Renault Megane’ın değişiminin büyük bir kısmı kabininde yaşanmış. Yeni Megane, daha çağdaş ve şık bir iç tasarıma haiz. 9,3 inçlik EASY Bağlantı multimedya sistemini içinde barındıran C segmenti hatchback’in dijital gösterge paneli de yenilenmiş. 10,2 inçlik açık oturum artık daha kullanışlı ve daha kişiselleştirilebilir bir yapıya haiz.
Renault, yeni Megane modeline konfor ve güvenliği çoğaltmak amacıyla Otoyol ve Trafik Asistanı adındaki Düzey 2 otonom sürüş hususi durumunu de ekledi. Bunun yanı sıra 1,6 litrelik atmosferik benzinli motorla gelen Megane, artık şanzımana bağlı iki elektrik motorundan oluşan E-Tech plug-in hibrit sistemine de haiz. 400 V batarya, 135 km/s hıza kadar %100 elektrikli bir sürüş sağlıyor ve raporlara gore vasıta, 50 ile 65 km içinde sıfır emisyonla hareket edebiliyor.
160 beygir gücüne haiz E-Tech motor, şimdilik Türkiye’de bulunmayan Megane Estate modeliyle piyasaya sürülecek ve ileri aşamalarda hatchback modellerinde de seçenekler arasına girecek. Önceki Megane modellerinde mevcud 1.3 TCe motor, yeni Megane’da 115, 140 ve 160 beygir alternatifleriyle müşterilere sunulacak.
En kuvvetli modelde yalnızca 7 ileri EDC, 140 beygirlik modelde hem EDC7 hem 6 ileri manuel şanzıman kullanılacak. 115 beygirlik 1.3 TCe motora haiz modelde yalnızca 6 ileri manuel şanzıman kullanan Renault, 1.6 atmosferik motorun yerini alacak 100 beygirlik modelde de yalnızca 6 ileri manuel seçeneğini kullanıcılara sunuyor.
Otomobilin dizel kanadında ise Clio 5’te de kullanılan 1.5 Blue dCi motora yer verilmiş. Clio 5’te 85 beygirden süregelen güç seçenekleri, Megane modelinde 95 beygirden yukarı doğru gidiyor. Daha çok güç isteyen müşterilere ise 115 beygirlik bir versiyon sunuluyor.
Ailenin sportif üyeleri Megane R.S. ve R.S. Trophy de Megane’ın yeni makyajından nasibini almış şeklinde görünüyor. Adeta güzel duyu bir operasyon geçiren Megane R.S., 300 beygir güç sunuyor. Yeni Renault Megane’ın bu senenin yazları Avrupa’da satışa sunulacağı düşünülüyor.
