Karbondioksit Salınımının İkinci Büyük Sebebi SUV Araçlar
İklim değişikliği, küresel ısınma ve karbon salınımı benzer biçimde dünyanın geleceğini tehlikeye atan durumlara tetikleyici olan birçok şey yaşandı ve yaşanmaya da devam ediyor. Filtre kullanmayan fabrikalar, kimyasal atıklarını doğaya atan tesislerin yanı sıra SUV araçlar da iklim için oldukça zararı dokunan.
Bugün iklim değişikliğini, küresel ısınmayı ve karbon salınımını birçok şeyin tetiklediğini biliyoruz. Sadece bunlardan bir tanesinin SUV olarak da malum araçlar bulunduğunu biliyor muydunuz? Internasyonal Enerji Ajansı (International Energy Agency) tarafınca gösterilen bir rapora nazaran SUV araçlar, geçtiğimiz on yıldaki karbondioksit emisyonunun yükselmesindeki en büyük ikinci sebep.
2010 senesinde satılan her beş araçtan bir tanesi SUV idi, bugün ise bu aradan beşte ikiye çıkmış durumda. Ajans, yayınladığı raporda “Netice olarak şu an dünyada 200 milyondan fazla SUV bulunuyor. 2010’daki sayıya nazaran 35 milyon daha çok” ifadelerini kullandı. The Guardian’da yer edinen habere nazaran “Eğer ki SUV sürücüleri bir millet olsaydı, dünyadaki karbon salınımı esnasında yedinci sırada olurlardı.”
Statü sembolü
**
**
Peki, SUV araçları bu kadar çekici kılan şey ne? SUV’lerin ağırlıkları ve tasarımları, araçları yakıt bakımından daha azca tasarruflu hale getiriyor. Şu demek oluyor ki satın alırken da pahalı olan bu araçları, çalıştırması da pahalı. Ek olarak yolcu araçlarına nazaran de daha hantallar. Bazı kişiler yüksek araçlarda kendilerini daha güvenli hissediyorlar sadece yerçekiminin yükselen merkezi, SUV’leri devrilmeye daha eğilimli hale getiriyor.
Birçok insan için SUV araçları bir statü sembolü. Doğal bu, hibrit ya da tamamen elektrikli araçlar kullanan kişiler de ilgilendiriyor. 2007 senesinde Toyota Prius satın alanlar ile meydana getirilen bir araştırmada, iştirakçilerin yarısından fazlası Prius almalarının sebebini, kendilerini “göstermesi” olarak deklare etti.
SUV araçların ne kadar yakıt tükettiği mevzusu, aslen araçtaki yolcu sayısına nazaran değişim gösteriyor. Mesela içinde altı kişinin bulunmuş olduğu 16-mpg Chevrolet Suburban, içinde yolcu bulunmayan 52-mpg Toyota Prius’a nazaran şahıs başına daha azca yakıt yakıyor. Doğal tüm SUV’ler emisyona aynı derecede katkı sağlamıyor. Gazlı 4Runner, Mercedes G550 ya da Jeep Grand Chrokee ya da Nissan Armada’ya nazaran daha uzun mesafeler gidebiliyor.
Hâlihazırda SUV sahibi olanların karbon ayak izlerini en aza indirme şansları bulunuyor. Mesela bisiklet kullanmak ya da toplu taşımaları tercih etmek seçeneklerden bazıları. Ek olarak aracın ağırlığını azaltarak yakıt verimliliği yükseltilebilir, tekerlerin havası tertipli aralıklarla denetim edilerek yakıt ekonomisi optimize hale getirilebilir.
Doğal düzgüsel vatandaşlar haricinde devletler de bu tür araçlardan alınan vergileri arttırabilir ya da bu araçlar için alınan yeterlik ücretleri arttırılabilir. Ek olarak büyük şirketlerin sahipleri, devletlerin yöneticileri ve siyasetçilerin bu alanda atacakları adımlar, iklim değişikliğine müdahale mevzusunda düzgüsel vatandaşların yapabileceklerinden fazlaca daha çok.
