Porsche, F1 Standartlarında Güç Aktarma Organını Kontrol Ediyor
Porsche, motor sporları faaliyetleriyle hiper araçları içinde bağlantı sağlamak amacıyla Formula 1 motor programında geliştirilen hibrit güç aktarma organını yeni hiper otomobilinde kullanabilir.
2015 senesinde üretilen Porsche 918 Spyder’dan sonrasında otomobil üreticisinin sonraki modellerde ne tür bir güç aktarma organı kullanacağına dair tartışmalar başlamıştı. Aradan geçen 4 senenin arkasından tartışmalar hâlâ devam ediyor. Porsche, 2017’de hibrit 918 modelinin ötesine geçerek hiper otomobillerinde elektrikli motorlara geçme isteğini dile getirmişti.
Porsche’nin bu mevzuda ‘b planına’ geçebileceği ve Porsche Motorsport’un hemen hemen kullanılmayan 1,6 litrelik V6 hibrit motorunu Formula 1‘e dönmek için geliştirdiği bildirildi. Porsche’den senelerdir potansiyel bir F1 katılımcısı olarak bahsediliyor sadece Volkswagen Group’un tutumu ve F1 kaide kitabındaki belirsizlikler, Alman spor otomobil üreticisini Formula 1’den uzak kalmaya zorladı. Porsche, bunun yerine Formula E’yi seçmeye karar verdi.
Gelişmeler, Porsche’nin Mercedes-AMG One’a ciddi bir rakip olabileceğini gösteriyor:
LMP1’den ayrıldıktan sonrasında 40 Porsche mühendisi, 919 Hybrit‘te bulunan 2,0 litrelik dört silindirli hibrit motorun, 6 silindirli versiyonu üstünde çalışmaya başladı. Bu emek harcama, F1 seviyesinde 1,6 litrelik V6 hibrit motorun yaratılmasına altyapı hazırladı sadece motor, egzoz ısısını elektrik enerjisine dönüştüren ‘karmaşık ve pahalı’ MGU-H ünitesine haiz değildi.
Porsche Motorsport Başkan Yardımcısı Fritz Enzinger, motorun hâlâ geliştirilmediğini ve seri üretim düzeyine ilişkin analizler için testlere sokulduğunu söylemiş oldu. Hibrit bileşen hakkında hemen hemen bir data yok sadece Porsche’nin elektrikli vasıta projelerini denetleyen Stefan Weckbach, firmanın Rimac ile olan ortaklığına dönebileceğini belirtti.
Her ne kadar motor hazır olsa da Porsche, sistemin elektrikli mi yoksa hibrit mi olacağına dair kararını vermedi. Motorsport Frank-Steffen Walliser, ne tür bir güç aktarma organının araçlara geleceğinin umurunda olmadığını söylemiş oldu. Porsche, 1,6 litrelik hibritle yoluna devam ederse Mercedes-AMG One’ın karşısına sağlam bir rakiple çıkabilir.
