Dünyanın En Süratli Kara Aracı Kontrol Edilmeye Hazır
Bloodhound Land Speed Record (BLSR) ekibi tarafınca geliştirilen otomobil, kara üstünde giden en süratli vasıta olmaya hazırlanıyor. Bloodhound, en süratli vasıta olmak için kontrol edileceği Kalahari Çölü’ndeki Hakskeenpan pistine geldi ve program bugün resmen başladı.
Dünyanın en süratli kara aracı olması için tasarlanan Bloodhound LSR, geçtiğimiz dönemlerde bazı aksilikler sebebiyle bu rekoru gerçekleştirememişti. İptal edilen proje, İngiliz iş insanı Ian Warhurst’ün desteğiyle birlikte kaldırıldığı raftan geri indirilmişti. Üstünde çalışılmaya devam eden Bloodhound LSR, kontrol amacıyla Cenup Afrika’nın Kalahari Çölü’ndeki Hakskeenpan bölgesine getirildi.
Bloodhound Land Speed Record (BLSR) ekibi tarafınca geliştirilen arabanın 800 km/sa hızda iyi mi performans gösterdiği incelenecek. Meydana getirilen testler başarıyla sonuçlanırsa Bloodhound LSR, 2020 senesinde resmen dünyanın en süratli kara aracı olabilir.
Bloodhound’un aslolan amacı 1.600 km/sa hıza ulaşmak:
Yapılacak testlerin aslolan amacı, aracın yavaşlarken ve dururken iyi mi bir hız kontrolü yaptığını görebilmek. Bu kontrol süresince her testte aracın hızı 80 km/sa artırılacak ve maksimum 800 km/sa hıza ulaşılacak. Projenin aslolan amacıysa 1.600 km/sa barajını aşabilmek.
Jantlar, hususi olarak alüminyumdan yapılmış oldu:
Yüksek süratli sürüşün aşırı zorlamalarına dayanamayan aracın jantları, çöl ortamı için kırılgan olarak işlenmiş katı alüminyum jantlarla değiştirildi. Hususi olarak çöl testi için yapılmış olan bu dar tekerler ile mühendisler, karbon fiber kompozit kaporta bölümlerini otomobilin ön tarafına yine yerleştirdiler. Etkili aerodinamik için yaşamsal ehemmiyet taşıyan uzun burun kısmı ve kuyruk yüzgeci de araca monte edildi ve aracın yüksek hız testlerine hazır olmasını sağlamış oldu.
Hızla gelişen teknolojinin arkasındaki şirket olan Digital Catapult sözcüsü Peter Karney, “Otomobil, şu ana kadar üretilen öteki herhangi bir makineden daha süratli gitmeyi hedefliyor. Beklenen hızlarda beklenmeyen çapraz rüzgâr, aracın dengesini ve yönünü mühim seviyede etkileyebilir ve bundan dolayı denemelerin ne vakit başlamış olacağı mühim bir karar noktası. 16 kilometrelik pist süresince 1 km’lik noktalarda doğru verileri ölçüp depolayacağız ve en doğru planları üreteceğiz” açıklamasını yapmış oldu.
