ASELSAN’ın Ürettiği Elektrikli Otobüsler Yollara Çıkıyor
Otobüs üreticisi olan TEMSA’nın üreteceği 2 yeni araçta ASELSAN’ın geliştirdiği elektrikli çekiş sistemi kullanılıyor olacak. Araçların 2020 senesinde trafik tescillerini almaları umut ediliyor.
Elektrikli vasıta sınıfı son dönemde artış gösteren bir derslik. Birçok büyük vasıta üreticisinin minimum 1 tane elektrikli araca haiz olduklarını ya da üstünde çalıştıklarını görebiliyoruz. Düşük emisyon değerleri yardımıyla çevreye daha azca zarar veren ve enerji verimliliği mevzusunda da oldukça başarı göstermiş performanslara haiz olabilen elektrikli araçlar, her geçen gün daha çok kullanıcı tarafınca ilgi görüyor.
Dünya üstünde de hem merkezi hem de mahalli yönetimler tarafınca çevreci bir siyaset izlenmeye başladığı için elektrikli araçlara verdikleri destek yükselişe geçiyor. ASELSAN’da elektrikli motorlar üstüne emek harcamalar icra eden şirketlerden birisi. Şimdi ise ürettikleri motolardan birisi meşhur otobüs üreticisi TEMSA tarafınca kullanılacak.
Otobüsle ilgili detaylar:
ASELSAN, askeri alanda yapmış olduğu emek harcamalar yardımıyla edinmiş olduğu detayları de kullanarak Vasıta Denetim ve Yönetim Sistemi, Vasıta Çekiş Sistemi, Şarj Sistemi, Vasıta ve Şebeke Entegrasyonu, Batarya Yönetim Sistemi şeklinde teknolojiler üstüne yoğunlaşıp bu tarz şeyleri geliştirmeyi başardı. Sonrasında firmanın, TEMSA ile yapılan anlaşma ile beraber ortaya ilk yerli elektrikli otobüs ortaya çıkmıştı. Avenue EV olarak adlandırılan bu otobüs 2016 senesinde kamuouyuna tanıtıldı.
Geçen süre zarfında ASELSAN, sistemleri geliştirme, kontrol ve üretim faaliyetlerine odaklanırken; TEMSA da seri üretime hazır 9 metrelik MD9, 12 metrelik Avenue Electron ve Avenue EV olarak adlandırılan 3 değişik otobüsle seçeneklerini çeşitlendirdi. ASELSAN’ın elektrikli otobüsleri kısa sürede yollara çıkmaya hazırlanıyor. Trafik tescilinin ise 2020 senesinde alınabileceği söyleniyor.
Avenue EV, süratli şarj teknolojisi yardımıyla 8 dakikada şarj olabiliyor ve tek bir şarjla 50-70 km arası yol gidebiliyor. Bu sayede kent içinde duraklar içinde yer edinen istasyonlarda süratli bir halde şarj olabilecek ve yine yola çıkmaya hazır olacak. İnternet erişimi, verimli ısıtma ve soğutma sistemleri şeklinde özelliklerle donatılan otobüsün bu özelliklerin çalışmasından dolayı iyi mi bir menzil kaybı yaşayacağına dair bir informasyon şu an için bulunmuyor.
Maksimum 53 yolcu kapasitesine haiz olan Avenue EV, hem kent içi ulaşım ihtiyacını karşılayacak hem de sıfır karbon salınımı yardımıyla çevreyi de koruyor olacak. Bu yüzden de Türkiye’nin karbon emisyonunu azaltması ve enerji bağımlılığının azalması mevzusunda gereksinim duyulan bir ürün. 2020 senesinde ise Avenue EV’i yollarda çoğunlukla görmeye başlayacakmışız şeklinde gözüküyor.
