Hyundai’nin Güneş Panellerinin Yakıt Tüketimine Tesiri
Son on senedir otomobillere güneş enerjisi panelleri yerleştirilmesi düşünülüyor ve bu mevzuda emek verme meydana getiren otomobil üreticileri mevcut. Peki, güneş enerji panelleri otomobillerin yakıt-tasarruf dengesini ne yönde etkiliyor?
Yeni hibrid Hyundai Sonata, hemen hemen ABD Birleşik Devletleri’nde piyasaya girmedi, sadece burada şimdiden manşet olmayı başardı. Bunun sebebi ise, Hyundai Sonata’nın tavanında bir güneş paneli bulundurması. Bu güneş paneli, aracın bataryasına düzgüsel gezi için yeteri kadar güç üretemese de, şirket bu panelin vasıta için “destekleyici bir güç” bulunduğunu deklare etti.
Güneş enerjisiyle yılda 1300 kilometre yol alınabilir
Hyundai, güneş panellerinin yılda ortalama 1300 kilometre destek sağlayabileceğini belirtti. Başka bir deyişle, bu arabayı bir yıl süresince her gün kullanıyorsanız, güneş yardımıyla averaj 4 kilometre yol alabileceksiniz. Önceki girişimlerden değişik olarak güneş sistemi bu yeni Hyundai Sonata’da, sürüş esnasında bile destek verebilecek.
Toyota, Hyundai’den ilkin bu işe girişmişti
Hyundai, Toyota’yı arabadaki güneş panelleri mevzusunda takip ediyor. Japon otomobil üreticisi ilk olarak on yıl ilkin bir güneş paneline haiz olan Prius teklif etti, sadece 2009 senesinde bu girişim MIT tarafınca “etkisinde bırakan değil” olarak adlandırıldı. Bunun sebebi, güneş enerjisinin aracın itici sistemine bir destek sağlamadığı, yalnız aracı havalandırmak için bir fan çalıştırdığını belirtmişlerdi.
Toyota, Prius PHV’yi Japonya’da isteğe bağlı bir güneş paneliyle sunmaya başladığında 2017’de işler daha iyi bir hâle gelmişti. Bu güneş enerji sistemi, ana aküyü yalnızca vasıta park halindeyken şarj ediyor ve aracın sürüş mesafesine günlük averaj 3 kilometre katkıda bulunabiliyordu. Bununla beraber, güneş enerjisi vasıta sürülürken bataryaya bir katkı sağlayamıyordu. Sürüş anında elde edilmiş enerji, aracın elektrik aksamlarına aktarılıyordu. Sadece bu yazın başlarında, Toyota daha da iyi bir şey duyurdu. Artık hareket halindeyken güneş enerjisi aracın sürüşüne tesir edebilecekti. Bir tek bu değil, bununla beraber güneş panelleri daha verimli çalışıyor ve ortalama beş kat daha çok güç üretiyorlar.
Otomobil üreticileri ve öteki geliştiriciler, ortalama on yıl ilkin yaptıklarından fazlaca daha uygun fiyatlı ve daha kuvvetli güneş panellerine sahipler. İnsanlara güneş enerjisi oluşturmak için finansal teklifler sunan EnergySage CEO’su Vikram Aggarwal, “Son on yılda, güneş panellerinin tutarları minimum yüzde 60 düştü” açıklamasında bulunmuş oldu. Tamamı, güneş panellerinin alanının genişletilmesiyle kazanılacak enerjinin de artacağını düşündürüyor, sadece Aggarwal, “Otomobilin isterseniz her yerini güneş enerji panelleriyle kaplayın, gene de paneller yalnız destekleyici rolde kalacaklar” dedi.
Güneş enerji sistemi, otomobil üreticileri için maaliyetli
Sadece Carnegie Mellon Üniversitesi’nde mühendislik ve kamu politikaları araştırma görevlisi olan destek doçent olan Parth Vaishnav, otomobillerin güneş enerjisinden yararlanmak için hakkaten en iyi yer olup olmadığını merak ediyor. Vaishnav, yarar düzeyinde üretilen güneş enerjisinin, bir kişinin konut güneş enerjisi tesisatından gelen güneş enerjisinden watt başına fazlaca daha ucuz bulunduğunu belirtti. Bir otomobile güneş paneli koymak varsayımsal olarak otomobil üreticisine finansal maliyet yükleyebilir. Ek olarak bu güneş panelleri, arabanın ağırlığını arttırabilir ve bu yüzden vasıta daha fazlaca güç tüketmek durumda kalabilir.
