Yerli Otomobil Projesinin Başındaki İsimden Yeni Izahat

Türkiye, uzun süredir yerli ve ulusal otomobil üretmeyi amaçlıyor. Yeni otomobilin alelade bir vasıta olmaması ve küresel piyasalarla rekabet edebilmesi amaçlanıyor.

Türkiye’nin Otomobili Girişim Grubu (TOGG) CEO’su Gürcan Karakaş, yola çıkış amaçlarının otomobil üretmek bulunduğunu sadece bugün bir otomobilden fazlasını yapmak suretiyle yola koyulduklarını söylemiş oldu. Karakaş’a bakılırsa küresel piyasalarda rekabet edebilmek için farklılaşacakları nokta da burası.

Karakaş, “Geleceğin Hikayesi: Yarının Hikayesi Bugünden Yazılır” temasıyla düzenlenen Forum İstanbul 2019’da konuştu. “Geleceğin Endüstrisini Oluşturmak İçin Sürecin Neresindeyiz?” başlıklı oturumda konuşma icra eden TOGG CEO’su, endüstri devriminin topluma getirmiş olduğu değişimlerle sözlerine başladı. Hemen sonra otomobil açısından gelen değişikliklerden bahseden Karakaş, “İlk endüstri devrimiyle buğu makinesinin icadıyla buharla çalışan otomobiller çıktı. İkinci endüstri devrinde bilhassa otomasyonun devreye girmesiyle malum Ford’un T Model aracı ilk seri olarak üretilen araçtı ve hemen sonra buhardan, kömürden, elektrik ve petrole dönüşü görüyoruz. Bununla beraber içten yanmalı motorların artık otomobillerden uçaklara kadar yayıldığını görüyoruz. Hemen sonra 3’üncü endüstri devriminde elektronikle birlikte otomasyonun oldukca ciddi boyutlara ulaştığını ve bilhassa otomotiv sektöründe de otomotivin tüm dünyaya yayılmasını sağladığını söyleyebiliriz.” ifadesini kullandı.

Karakaş, otomotiv teknolojisinde çoklu uzmanlık icap ettiğini söylerken, bilhassa 4. endüstri devriminin üstünde durdu. “Baktığımızda her yenilik, sanayideki her gelişme rekabetçiliği artırıyor. Şu sebeple verimliliği artırıyor. Verimlilik ve rekabetçilik arttığı vakit refah artıyor. Dolayısıyla her insanın temel motivasyonu refahını çoğaltmak için, verimliliğin çoğaltmak ve verimliliğini çoğaltmak için de yeni teknolojiler geliştirmek.” diyen CEO, dijitalleşme ve nesnelerin internetinin yeni iş imkanları ürettiğini söylemiş oldu.

Araçların artık bir taşıma aracı olmadığını, dijital anlamda dönüştüğünü söyleyen Karakaş, dördüncü endüstri devriminde rekabetçilik ve verimliliğin artabileceğini, güvenlik ve kalite mevzusunda iyileşmeler olacağını söylemiş oldu.

Kısa sürede eski otomobil üreticilerinin informasyon ve yetkinliklerinin eski hale geleceğini korumak için çaba sarfeden Karakaş, elektrikli otomobillerle beraber yeni bir devrin ortaya çıkacağını söylemiş oldu. TOGG CEO’su, 2035 senesinde sektörde kazancın büyük kısmının otonom araçlarda olacağını, bu pastadan hisse almak için bugünden yola çıkmak icap ettiğini de söylemiş oldu. Karakaş, “Türkiye’nin 50 yıldan beridir de klasik otomobilde deneyim sahibi bulunduğunu düşündüğümüz vakit biz Türkiye’nin gençleriyle Türkiye’nin dinamiğiyle ve küresel anlamdaki yetkinliklerle ciddi bir kıymet yaratabiliyorsunuz. Biz 8 kriter belirledik. Dünyada otomobil üretmek isteyen, mobilite ekosistemi yaratmak ve oluşturmak isteyen birçok şirket var fakat yapamıyorlar. Şu sebeple bu işin başarısı için lüzumlu 8 kriterin hepsini eş zamanlı uygulayamıyor yada aynı anda yerine getiremiyorlar. Başarı için ilk temel kriter bir fırsatın olması, doğru zamanda doğru yerde, doğru ekiple doğru yetkinlikte olmak, ki bu şartların hepsi bizde mevcut.

İkincisi Küresel rekabet gücüne haiz bir marka yaratmak ve hedeflenen pazar payına ulaşmak için lüzumlu ürün portföyünü oluşturmak, bir araçla değil seçim potasına girmek için minimum 3-5 araçla pazarda olmak. Maliyet hedefini ve vasıta başına hedeflenen karlılığı yakalamak. Ülkemize ilişkin fikri iyelik hakları ortaya çıkarmak. Mevzusunda uzman oldukca yönlü kişilerden oluşan bir ekip ve satın alan odaklı, çevik ve özerk yapısı olan bir organizasyon yaratmak. Dünya standartlarında kalite yakalanması bir yana bu hedef de aşılarak beklentilerin üstünde pozitif yönde sürprizler yapmak. Akıllı vasıta ile akıllı nesnelerin bağlantısı. Otonom sürüş ile 3. Yaşam alanına dönüşmesi ve mobilitenin yalnız ulaşım olmaktan çıkıp nesnelerle bağlantılı bir servis haine dönüşmesi, şu demek oluyor ki bir ekosistem ortaya çıkarmak ve son olarak uzun soluklu kararlılık ve yatırım enerjisini ortaya koymak.” dedi.

10’dan fazla odak grubunda 2000’den fazla kişiyle görüştüklerini söyleyen CEO, aracın Türk insanının beklentilerine bakılırsa şekilleneceğini söylemiş oldu. Karakaş, sözlerini “Doğrusu biz Türkiye için Türkiye’nin hamuruyla, fikri ham maddesiyle fakat küresel ortamda rekabet edebilecek bir otomobille başladık ve otomobilden fazlasını yapmak suretiyle yola çıktık. Ve farklılaşacağımız nokta da budur.” şeklinde tamamladı.