Amerikan Otomobilleri Niçin Japonya’da Başarı göstermiş Olamıyor?

Gerek filmlerde gerekse gündelik hayatımızda sağlamlığı, tasarımı ve gücüyle efsaneleşmiş ikonik otomobil modellerinin mühim bir kısmını Japon otomobil markaları oluşturuyor.

ABD’deki otomobil pazar payının da büyük bir kısmını Japon otomobilleri oluşturuyor. Makul tutarları ve sunmuş olduğu özelliklerle “fiyat/performans” mevzusunda ABD’de yerli otomobil markalarından oldukça, Japon otomobil markaları tercih ediliyor.

Toyota başta olmak suretiyle, ABD’deki otomobil pazarının %30’una Japon markaları egemen.

Japon otomobilleri, hem yakıt tasarrufu hem güvenlik hem de dayanıklılık mevzusunda dünya genelinde kendini kanıtlamış ender markalardan.

Rakiplerine gore hem oldukça daha uygun fiyatlı hem de oldukça daha çok özellik sunan Japon otomobilleri, düşük yakıt tüketim değerleri de göz önüne alındığında, dünya genelindeki öteki otomobil markalarına kıyasla sektördeki başarısını her geçen gün arttırıyor.

Japonlar, Amerikan araçlarını güvenlik ve güç bakımından yetersiz buluyor; onlara ön yargıyla yaklaşıyorlar.

Halk, mahalli araçlarını senelerdir kullandığı için alışkanlıklarından vazgeçmiyor. Japonlar, Amerikan araçlarının araç-gereç kalitesi ve güvenlik yönünden Japon araçları kadar başarıya ulaşmış olmadığını düşünüyorlar.

Japon otomobil üreticileri, kendi ülkeleri başta olmak suretiyle dünyanın birçok ülkesinde otomobil pazarında ciddi pazar payına haiz.

ABD’nin köklü markalarından Ford, 2017 senesinde Japonya’dan tamamen çekildi.

Dünya genelinde her yıl ciddi satış rakamlarına ulaşan Ford benzer biçimde bir Amerikan devinin, Japonya pazarından çekilmesiyle beraber görüyoruz ki yabancı markaların Japonya’da barınabilmesi o denli kolay değil.

ABD’li eleştirmenlere gore bunun başlıca sebeplerinden biri; Japonya’daki mevzuatın, yabancı otomobil üreticilerin neredeyse satışlarını engelleyecek kadar katı kurallar koyması.

Japonya’daki otomobil pazarının %95’ini yerli üretim araçlar oluşturuyor.

Japonya’da yüz ölçümü ABD’ye gore kat kat düşük olduğundan sokaklar hem oldukça dar hem de oldukça kalabalık. Bu sebeple Japonya halkı; “Kei Car” olarak adlandırılan, düzgüsel araçlara gore oldukça daha dar ve ufak araçları tercih ediyor.

Amerikan otomobil üreticileri genel olarak “Muscle Car” doğrusu kaslı otomobilleriyle meşhur oldukları için daha geniş ve heybetli araçlar üretiyor. Bu tür araçlar da Japon vasıta kullanıcılarının gereksinimlerine hitap etmediği için Amerikan araçları tercih edilmiyor.

Peki bir Kei car ile Hatchback otomobili birbirinden ayıran şeyler neler?

ABD’li otomobil üreticilerinin ürettikleri hatchback araçlar bile Kei araçlardan daha büyük olduğundan bu araçlar Japon halkının ilgisini çekmiyor.

Kei arabaların “güvenliğinin yetersiz olduğu” tartışmalarına rağmen; birkaç yıl ilkin meydana getirilen bilimsel nitelikli araştırmalarda bu ufak arabaların düzgüsel otomobillerle benzer güvenlik sağladıkları tespit edilmiş.

Japonya’nın yüksek nüfusuna gore yüz ölçümünün yetersiz kalmış olduğu bu ülkede; yollar ve sokaklar esasen yeterince dar iken bu araçları kullanmak, Japonya’da yaşayan biri için asla mantıklı bir tercih değil.

ABD’nin en büyük otomobil üreticisi General Motors, 2018 senesinde Japonya’da yalnızca 700 vasıta sattı.

Chevrolet, GMC ve Cadillac benzer biçimde dev şirketlere haiz olan General Motors, ABD’nin en büyük otomobil üreticisi konumunda. Bu kadar büyük bir şirket olmasına rağmen, General Motors; Japonya’da bekledikleri satış değerlerinin oldukça altında kaldı.

Amerikan otomobil üreticileri, Japonya’nın kendileriyle iş yapmayı zorlaştıran teknik engelleri kaldırdığı takdirde; Japonya’da mahalli markalarla daha adil şekilde rekabet edebileceklerini ve satışlarının artacağını belirtiyor.

Görünen o ki Japon halkı Kei Car tercihinden vazgeçmeyecek, peki bu durumda ne yapılması gerekiyor?

Japonya’nın önde gelen otomobil üreticilerine gore; Amerikan otomobil üreticilerinin, Japonya dahil olmak suretiyle öteki ülkelerde başarıya ulaşmış olmak istiyorlarsa, global vasıta pazarına yönelmeleri icap ettiğini belirtiyor.

Japonya benzer biçimde dar sokaklara haiz ülkeleri düşünerek bu ülkelere hususi olarak Kei Car’lara benzeyen, daha ufak otomobil modelleri üretmeleri icap ettiğini, kullananların istekleri doğrultusunda hareket etmedikleri takdirde başarıya ulaşmış olamayacaklarını söylüyor.