Otomobiller Geri Giderken Niçin Değişik Ses Çıkarır?
Otomobil kullanırken geri vitese takıp gaza bastığımız anda çıkan sesin normale gore daha değişik bulunduğunu fark etmişsinizdir. Peki bunun arkasında yatan sebep ne?
Manuel ya da otomatik vites fark etmeksizin her geri manevramızda bu sesi duyuyoruz.
Aslına bakarsak bu durum geri vites dişlileri ile ilgili. Mevzuyu birazcık daha açalım.
Bir çok çağdaş araçta ileri vitesler için helisel dişliler kullanılır.
Helisel dişlilerin adı, dişlerin helis şeklinde (doğrusu açılı) olmasından gelir. İşte bu açılı yapısı yardımıyla dişliler yavaş bir halde birbirine girer, bu da dişli girişlerindeki kuvvetin daha eşit dağılmasını sağlar. Netice olarak, işleyiş daha sessiz ve pürüzsüz olur.
Geri vites içinse çoğu zaman düz dişliler kullanılır.
Düz dişlilerin yüzeyleri paralel olduğundan, dişliler birbirine tam olarak ve ansızın oturur. Bu durum, dişli yüzeylerinin tam teması sebebiyle daha yüksek bir ses ve titreşim seviyesine niçin olur.
Özetle düz dişlilerde dişlerin birbirine sert bir halde vurması, vasıta içinde ve haricinde duyulan sesin ana deposudur.
Peki geri viteste de helisel dişli kullanılsa olmaz mı?
İşte bu aşamada devreye maliyetler giriyor. Geri vites, bir aracın şanzımanında çoğu zaman minimum kullanılan vites olduğundan, maliyet azaltmak amacıyla düz dişliler tercih ediliyor. Bu sebeple helisel dişlilerin üretimi hem daha pahalı hem de otomobilde daha çok yer kaplıyor.
İçeriğimizi noktalamadan geri vitese taktığımız vakit çıkan bu sesin bir mesele göstergesi olmadığını sadece aşırı yüksek ve normalden değişik bir halde çıktığında şanzımanla ilgili bir probleminin işareti olabileceğini de hatırlatalım.
