Otomobille Tehdit Anında Kaçmanıza Yarayacak 5 Sürüş Tekniği
Ustalaşmış bir sürüş, yarış ve askerî sürücü antrenörü olan Keith Watts, tehlikeli bir durumdan otomobille güvenli bir halde kaçmak için bazı tüyolar veriyor. Ikimiz de hem Watts’ın tüyolarını hem de başka taktikleri inceleyeceğiz.
Hatırlatmakta yarar var, bu yöntemlerin birçoğu riskli ve yasal olmayan sürüş teknikleri barındırıyor olabilir. Bu yüzden hakkaten dirimsel bir durumla karşı karşıya kalmadığınız sürece denememeniz gerekir.
Bilhassa Amerikan aksiyon filmlerinden görmeye alışık olduğumuz bu yöntemlerin neler olduğuna ve iyi mi uygulandıklarına bir göz atalım.
İlk yöntem: “J dönüşü” ya da “ters 180”
@
“J dönüşü” ya da “ters 180” olarak adlandırılan bu yöntemde, önünüz tamamen dolu olsa da arkanızda “J dönüşü” yapabilecek yer var ise yaşam kurtarıcı olabiliyor.
Yöntemi uygulamak için ilkin tamamen durmanız, sonrasında geri vitese geçmeniz, süratli bir halde geri girmeniz, manevrayı yapacağınız yeri bulmanız, direksiyonu bir kere çevirmeniz ve en sonunda ters yöne gitmeniz ve ayağınızı gazdan çekmeniz gerekir. Bu şekilde kafanızda tam oturmadıysa yukarıdaki videodan da görebilirsiniz.
“J dönüşü” yapamayacak bir alandaysanız öteki seçenek: Yüksek hızda geri gitmek.
Eğer çevreniz J dönüşü halletmeye uygun değile, fazlaca dar bir alandaysanız yapabileceğiniz en iyi şey, yüksek hızda geri gitmek olabilir.
Bir aracın yüksek hızda hareket ettirilmesinin fazlaca muntazam bir halde yapılması gerekir. Fren yapılamayacağı için kusursuz bir dönüş olmalı. Bu yüzden buradaki püf nokta; sürücünün, direksiyonu fazlaca yumuşak ve kontrollü bir halde tutarak yüksek hızda geri geri gitme hareketini tamamlaması.
Öteki bir yöntem ise sapma manevrası.
Sapma manevrası, belalı bir tip olmasanız da herhangi bir tehlikeden kurtulmak için günlük hayatta kullanabileceğiniz bir yöntem. Mesela bir yük kamyonunun arkasından bir ağırlık düşerse ondan sapma manevrası ile kurtulabilirsiniz.
Bu manevra, hızlanmak ya da yavaşlamaktan ziyade yön değiştirmekle ilgili. Bu yüzden manevrayı meydana getirecek şahıs frene basmaktan ya da hızını artırmaktan kaçınmalı.
Barikatları aşmaya ne dersiniz?
Mesela eğer arkanızda “siyah ekip elbiseli ve siyah camlı otomobillere haiz adamlar” var ise ve barikatları aşmanız gerekiyorsa hızınızı uygun bir halde ayarlamanız gerekir. Saatte 65 km hızdan fazlasını yapmış olursanız daha büyük kazalara yol açabilirsiniz. Peki barikatlar iyi mi aşılır?
Önümüzde bir otomobil bulunduğunu düşünelim. Hızınızı ayarladıktan sonrasında ön farınızı, arabanın tekerine bakılırsa hizalamanız gerekir. Peşinden araca yaklaştığınızda gaza mümkün olduğunca sert basıp barikatı savurarak aşmış olmuş olursunuz.
Dönemeç alırken frenleme de yapılabilir.
“Trail braking” adında olan bu yöntemde, viraja süratli bir halde girilir ve dönemeç alırken frenleme yapılır. Amacı ise ağırlığın arkadan öne aktarılarak ön lastiklerin yere doğru itilmesi ve araca daha çok direksiyon tutuşu sağlanması. Bu yöntem de aksiyon filmlerinden tanıdık gelmiş olmalı.
Yapılışı ise tam olarak şu şekilde: Viraja yaklaştığınızda frene giderek daha sert basın. Dönmeye başlamadan ilkin hızı güvenli bir seviyeye düşürün ve dönmeye başlayın. Otomobil yeterince döndüğünde ise freni bırakın.
Umarız bu yöntemlerin hiçbirini gerçek hayatta kullanmanız gerekmez…
Kaynaklar: Wired, Total Car Control, Keith Watts
Otomobillerle ilgili göz atabileceğiniz öteki içeriklerimiz:
